[XCAR 爱卡旅行社 原创]

记得小学时代，最让我难忘的一篇语文课文，便是红军的两万五千里长征。课本中“爬雪山、过草地”的插图，至今仍历历在目。而在20年后，我则有幸跟随广汽传祺车队，重走红军长征之路。在革命先辈用躯体铸就的伟大征途中，究竟会有怎样的考验在等待着我们？

在前两天的旅程中，我们顺利的完成了任务。但是，最艰巨的考验是在最后一天。我们要连续行驶440km，途中翻越四座大山，最高海拔将会达到4718m。

由于同行魏佳老师身体抱恙，所以主要负责“陪聊”工作，重要的驾驶任务交给了经验丰富的赵瑜老师。我则担当起了2号车手和摄影的工作。

我们停留的第一个地点，是被誉为“摄影天堂”的新都桥。新都桥又名东俄罗，是一个镇名，而不是一个景区。平均海拔约3300米的它，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。不过遗憾的是，由于天气的原因，我没能捕捉到震撼人心的画面。

在抵达第一座山峰之前，我们会经历约24km的颠簸路面，并且海拔高度也会陡然升高。正是这短短的一段路程，让车队里的几位成员身体出现略微不适，并最终导致了高原反应。

虽然卡子拉山垭口并不是我们此行的最高海拔，但面对4400m高度也丝毫不容大意。好在我们提前做足了的准备，加上队医细心的照料，全员都没有出现高原反应。

要说本次活动给我留下印象最深的，当属“天路18弯”。GS4的表现也非常出色，精准的操控让我享受了“发卡弯”带来的驾驶快感。不过由于车型定位，以及负载较大，它的加速性能略显疲软。

其实对于今天的路程，我最担心的莫过于卡子拉山垭口。因为之前有过进藏体验，高原反应的痛苦甚至让我终身难忘。但当我到了这里之后，却惊喜的发现身体没有一丝的不适。只是周围浓密的雾气，未免有些扫兴。

突破了最高点，接下来的旅程便轻松许多，只不过队中的某几位成员就不太好过了。为此，我们也加快了速度，向最终的目的地进击。

其实这次的活动对于广汽传祺来说，也是意义非凡的。作为一个非常年轻中国品牌，无论是产品品质还是销量上，传祺都已经做到了让所有人瞠目结舌。但是，在面临合资甚至是进口汽车品牌时，他们还需要更多的努力与坚持，就如同当年的红军长征一样，唯有经历最困苦的考验，才能得到最终的胜利。