[XCAR 评测 原创]
经过前两次的白天以及夜间X Ring油耗测试后,所有混动车型油耗表现都超出了我们之前的预期。但这也成为了争议的来源,单纯测试日间行驶缓慢的路况或是测试夜间畅通的路况,并不能完全表现某些车型的燃油效率。那么和X Ring第一季一样,我们将测试时间延长至24小时,考验车辆在全路况下的极致油耗表现才是X Ring的最大看点。
注:车辆实际行驶里程受到平均车速、仪表盘误差等因素的影响,存在不同属正常现象。对于本次测试的最终结果没有造成实质性的影响。
本期测试环境与前两期完全一样,但测试时间延长至24小时,测试期间将完整跨越早、晚高峰拥堵时段,并且经历北京四环上一天内能够发生的所有路况通行条件。测试不再采用一箱油耗尽的统计方式,而是看每辆测试车在24小时内行驶的里程并结合最终加油量来折算车辆行驶24小时后的平均油耗。
经过了白满、夜满两场较量,本次的X-Ring油耗测试终于进入到了最“惨绝人寰”的24小时油耗测试环节,经过一天一夜的休息,车手们再次集结到位于南四环某处的出发点。
有了前两场测试的经验,车手们已经对自己驾驶的车辆性能有了大致的了解,那么在接下来的测试中各位车手究竟是否能利用自身车型的优势创造更好的成绩,就只有靠事实说话了。早上的备车环节,各位车手已是驾轻就熟,出发时间定在早上10:00整。
英菲尼迪Q70L 24小时分时段油耗数据(平均计算) | |
时间段 | 平均油耗 |
10:00-14:00 | 6.8L/100km |
14:00-20:00 | 7.9L/100km |
20:00-00:00 | 7.3L/100km |
00:00-10:00 | 6.8L/100km |
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英菲尼迪Q70L混动车型日间实测油耗数据 | |||
总里程 | 923.3km | 总行驶时间 | 24小时13分 |
实际加油量 | 64.01L(京95#) | 实测平均油耗 | 6.93L/100km |
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编辑点评:虽然在油耗表现上Q70L不是本次测试中最抢眼的,但要论起高速巡航的舒适性以及NVH的功力,我想在本次竞赛中应该算得上变现最为出色的。宽大的皮质座椅与优异的行驶质感让夜晚以巡航为主的驾驶变成了一种享受,而其油耗表现虽然相对于雷克萨斯ES还不够抢眼,但对比同等排量的其他车型,也算得上数一数二,更不用说搭载传统汽油发动机的车型了。
经历了白天的拥堵路况测试以及夜间的畅通路况测试,ES300h凭借其高效的混合动力技术给我们留下了深刻的印象。到了更加残酷的24小时终极油耗测试环节,ES300h究竟会有怎样的表现呢?
首先,是我们的白天测试。在这之前,我们要把ES300h的油箱加满,并且将之前里程和油耗清零,以保证测试数据的准确性。上午10时,测试正式开始,此时的早高峰依旧没有结束。不过我们并不担心,因为这正是混合动力车“大显身手”的时候。
经过一上午的驾驶,我们对ES300h的油耗进行了一次统计。在经历了早高峰后,它的平均油耗为4.9L/100km,这样的成绩还是相当不错的,在道路较为拥堵的时候,混合动力系统的优势尤为凸显。
时间转眼已经到了下午时分,四环的某些路段会偶尔出现拥堵的情况,但对车辆的油耗基本不会有什么影响。此时ES300h的油耗由上午的4.9L/100km升至5.1L/100km,随后就基本没有变化了。
经过了午后的慵懒,接踵而来的自然是我们期盼已久的“晚高峰”。而之所以说“期盼”。是因为只有在这个时候,ES300h才能发挥它的最大优势,电动机的介入会大幅削减发动机运行的频率,从而降低油耗。
经过一个白天的12小时不间断测试,我们的ES300h共行驶320km,实际消耗汽油17.26L,行车电脑的最终油耗为5.3L/100km。经过测算,雷克萨斯ES300h的实际油耗为5.4L/100km。
晚高峰时段 20:00-00:00
晚8点吃过了饭,我们的夜间油耗测试继续进行中。而此时的路况也并不算良好,在城郊联络线附近会出现拥堵情况,此外,道路夜查和路上的零星交通事故也会导致小范围的拥堵。此时,ES300h行车电脑所显示的平均油耗为5.4L/100km。
夜间至凌晨时段 00:00-10:00
在晚0点左右的时候,四环内环上的车辆就比较稀疏了。由于已接近秋天,加之小雨不断,使得天气变得异常寒冷。一身夏天装扮的我不得不打开座椅加热功能。此时发动机的运行时间大幅增长。油耗的变化到是不大。
第二天早上6点开始,四环路开始出现拥堵情况,直到9点左右,拥堵才有所缓解。10点左右,所有的车辆开始返回出发时所在的加油站补油,并开始计算最终的油耗。在夜间的12小时油耗测试中,ES300h共行驶489km,共消耗燃油25.03L,行车电脑显示的平均油耗为5.1 L/100km,与我们实际计算出的平均油耗相吻合。
雷克萨斯ES300h 24小时分时段油耗数据(平均计算) | |
时间段 | 平均油耗 |
10:00-14:00 | 4.9L/100km |
14:00-20:00 | 5.3L/100km |
20:00-00:00 | 5.3L/100km |
00:00-10:00 | 5.1L/100km |
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最终油耗
经过24小时的不间断测试,我们的雷克萨斯ES300h在四环内环共行驶809km,实际消耗汽油量为42.29L,最终的实际油耗为5.2L/100km。
雷克萨斯ES(参数|询价)300h 24小时实测油耗数据 | |||
总里程 | 809km | 总行驶时间 | 24小时 |
实际油量 | 42.29L(京92#) | 实测平均油耗 | 5.2L/100km |
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编辑点评:
如同先前测试的ES300h一样,ES300h同样给了我们一份满意的答卷。在经历拥堵与畅通交替进行的终极油耗测试中,它的实测油耗仅为5.2L/100km。虽然近几年电动车的势头非常之凶,但至少在现阶段,混合动力汽车仍然是节省能源与驾驶便利性都最优的动力解决方案。
前面我们分别对奥迪A6 Hybrid进行了白天与夜间的油耗测试,但是为了更加精确的测试,24小时不间断的油耗测试不能缺少。X-Ring作为爱卡汽车网的持续选题,想必它的权威性毋庸置疑。这次24小时不间断测试的地点仍然选择在四环路。
在上午10:00钟,大部队出动,开始了漫长的24小时油耗测试。10:00钟,北京的早高峰“余温”仍存。但是我们早已习以为常,并且对奥迪A6 Hybrid的油耗表示信心满满。
时钟指向12:00钟,我们度过了拥堵路段。随着前方车距逐渐拉开,我们也加大油门,飞奔起来。此时行车电脑显示油耗为7.3L/100km。
奥迪A6 Hybrid作为一款混合动力车型,你完全不用担心它的动力输出表现。起步时电动机工作,突如其来的峰值扭矩会把你钉到座椅靠背,并且随着速度的提升,发动机的工作以及涡轮的介入,都能使你感到速度带来的快感。
行驶到下午时段,偶尔的小拥堵不会对奥迪A6 Hybrid的油耗产生太大影响,油耗基本保持在7.0L/100km。
晚高峰时段 20:00-00:00
经过白天的行驶之后,我们持续的夜间油耗测试仍在进行中。晚点,除了一些长期拥堵路段和一些“实习”车造成的小范围的拥堵以外,其余路段均畅通。奥迪A6Hybrid行车电脑显示油耗为6.7 L/100km。
奥迪A6 Hybrid作为一款豪华混动车型,无论在科技配置上以及娱乐系统有所领先,而且在驾驶模式上进行调节。
夜间至凌晨时段 00:00-10:00
在24:00左右,四环主路上几乎无一拥堵路段,在持续匀速驾驶了3小时左右,困意渐渐明显。为了减轻疲劳感,我们开启了多媒体系统,并且打开冷风,清醒一下头脑。即便在这种情况下,奥迪A6 Hybrid的油耗还是无太大变化。
随着时间的推移,我们也满满度过了瓶颈期,时钟再次10:00钟方向,我们的X-Ring24小时不间断油耗测试完美落幕,车辆纷纷驶回原先的加油站,并清算燃油消耗辆以及行驶里程。24小时,奥迪A6 Hybrid共行驶里程910.8km,共消耗燃油量63.68L,行车电脑显示6.9L/100km。
奥迪A6 Hybrid 24小时分时段油耗数据 | |
时间段 | 平均油耗 |
10:00-14:00 | 7.2L/100km |
14:00-20:00 | 8.0L/100km |
20:00-00:00 | 7.5L/100km |
00:00-10:00 | 5.6L/100km |
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奥迪A6 Hybrid 24小时油耗数据 | |||
总行驶里程 | 910.8km | 总行驶时间 | 24小时 |
实际加油量 | 63.68L | 实测平均油耗 | 6.9/100km |
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编辑点评:A6 Hybrid作为奥迪唯一一款混动车型,外观保持着奥迪品牌的庄重与犀利,内饰同样做工精良,以及众多科技配置的植入都值得称赞。最重要的是,2.0TFSI发动机配合着一台前置电动机表现出的良好燃油经济性更是不可小视。
24小时油耗测试是X Ring的最大亮点,通过不间断的油耗测试,这样对车辆的油耗评判更为精准与全面。而在24小时的测试中,讴歌RLX Hybrid-AWD车型给我留下了深刻的印象。这台混合动力车型拥有三台电动机,同时搭载一台7速双离合变速箱,在混动的结构中算是较为复杂的一类。此次油耗测试,我们依然在四环路进行。
经过白天的行驶,所涵盖的路况还是比较全面的,我们对讴歌RLX混动车型的油耗进行了一次统计。在经历了早高峰后,它的平均油耗为7.2L/100km,这样的成绩还是相当不错的,在道路较为拥堵的时候,混合动力系统的优势在于发挥电动机的特性。
行驶到下午的时候,四环的某些路段偶尔也会出现拥堵,但对讴歌RLX混动的油耗影响甚微。此时它的油耗由上午的7.2L/100km升至7.4L/100km,但这个油耗的波动非常轻微。
晚高峰时段 20:00-00:00
在经历了白天的行驶之后,我们的夜间油耗测试继续进行中。晚高峰时段零星交通事故,和部分龟速行驶的车辆也会导致小范围的拥堵。此时,讴歌RLX混动行车电脑所显示的平均油耗为7.3L/100km。
夜间至凌晨时段 00:00-10:00
在24点左右的时候,四环内环上的路况就逐渐好转。秋季的气候夜间比较寒冷,衣着单薄的我打开了座椅加热以及空调暖风,但对油耗的影响却不是很大。
讴歌RLX Hybrid-AWD 24小时分时段油耗数据 | |
时间段 | 平均油耗 |
10:00-14:00 | 7.2L/100km |
14:00-20:00 | 7.4L/100km |
20:00-00:00 | 6.6L/100km |
00:00-10:00 | 7.5L/100km |
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到了清晨7点左右,四环路以及陆续的出现拥堵情况,直到九点左右,拥堵才有所缓解。十点左右,所有的测试车辆开始返回出发时所在的加油站补油,并开始计算最终的油耗。在夜间的12小时油耗测试中,讴歌RLX混动共行驶800.7km,共消耗燃油58.80L,实际计算出的平均油耗为7.34L/100km。
讴歌RLX Hybrid-AWD 24小时油耗数据 | |||
总行驶里程 | 800.7km | 总行驶时间 | 24小时 |
实际加油量 | 58.80L | 实测平均油耗 | 7.34/100km |
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编辑点评:说实话,讴歌对于混动技术在国内的引入还是比较保守的,但讴歌RLX混动向我们证明了讴歌在这方面的技术实力。在经历拥堵与畅通交替进行的终极油耗测试中,它的实测油耗仅为7.34L/100km,要知道它的整备质量已接近2吨。