[XCAR 评测 原创]

虽然这是辆新车，但其实从本质上来说它只是更换了生产厂家罢了。对于这样一款车来说，我实在是不知道从哪个切入点来给大家介绍这款车。作为一个“临时车主”，我还是决定去论坛看看大家都在关注些什么。不过我发现，除了有零星几个在问品质与四驱能力的帖子外，几乎所有的人都在关注国产后的极光究竟能优惠多少钱。的确，曾经高高在上的它如今已历经两次调价。而在最后一次调价后，极光杀进40万大关也可谓让不少消费者看到了拥有它的希望。不过我想此时最痛苦的莫过于第一批进口车型的车主了吧，你们加价多少来着？

所以呢，当年用价格战将形象与定位提升至一个超高的高度后，极光根本不愁没有市场认可度。而现在的准车主们，他们似乎并不太关心国产后的做工和配置差异，他们只知道，我现在可以花40多万就能开走当年加价20万的路虎SUV，值了。差别？无非就是撕掉车尾的“奇瑞路虎”罢了。

当然，我知道有的朋友还是会关注国产后车辆本身情况的。至少在我这几天的驾驶来看，国产后的极光与先前的进口车型在品质方面几乎没有任何差异。在相同的工厂生产标准下，且国产极光仍有一半的零件为原装进口，这样生产出来的车想不一样也挺难的。硬件配置方面则有些许不同，这点我们后面再细说，当然，这与品质无关。

换装9AT后的极光我们还没有做过性能测试，所以这次的国产极光我们首先来看看它的性能如何。

发动机依旧是那台2.0L 直列四缸涡轮增压发动机。在售的四款车型并没有区分高低功率，而是统一241Ps最大马力。变速箱也延续了国产前最新换装的来自ZF的9AT变速箱。担心发动机与变速箱核心部分的朋友可以放心，整个动力总成目前均为原装进口。

在做加速测试之前，有一点不得不说明的是，国产后的极光在整备质量上有所增加。由进口版的1640kg增长至1850kg，增重210kg。而这一重量差异主要来源于其车身整体材料的变化。进口车型大量采用铝材质，这大幅降低了车重。而国产后的极光则并没有大量使用铝，而是使用了相对比较常见的钢材质。四百多斤的重量相当于三个成年人的体重了，那么这会对加速产生较大的影响吗？

最终的结果比较出乎我们的意料。虽然体重增加了210kg，但最终测得的百公里加速时间为7.46秒，反而比原进口版车型官方标定的时间（7.6秒）还快了一些。发动机在加速过程中的表现很线性，四驱系统则在起步时帮了不少的忙。

相比起加速来说，增加的车重同样没有影响到国产极光的制动水平。其百公里制动距离为38.84米。对于1.85吨的车重来说，这样的成绩比较优秀。整个制动过程比较线性，制动力度释放也很均匀。

转向系统的力回馈偏重，在绕桩测试时不能给驾驶员较为轻松的驾驶氛围。方向盘的回转圈数适中，车头的指向性表现不错。悬挂的表现偏硬朗，且支撑比较线性。不过碍于车辆重心较高，其绕桩极限性并不高。

由于此前也曾驾驶过同样动力总成的进口版车型，所以在这几天的短期测试中，这辆国产后的极光并没有让我察觉到它与进口版车型有什么差异。完全相同的发动机加上完全相同的变速箱，所带来的驾驶感受也同进口版车型完全一致。

2.0T发动机能够给人带来非常不错的线性感。涡轮增压发动机上那种随着转速上升而动力猛增的情况在它身上并不会发生。而且在中低转速，只要你深踩油门，发动机就能马上满足你的要求，几乎没有什么迟滞。

9AT变速箱的表现喜忧参半吧，和之前的表现没有太大变化。主要还是换挡时的顿挫感实在有些拉低身价。尤其是低挡位间的切换，闯动感确实很明显。其次是它的换挡积极性问题。既然已经做到了9个挡位，那升挡转速还会超过2000转的确就有些对不起绵密的齿比了。而且车辆在高挡位低车速时还会出现轻微的共振现象。

车辆的行驶质感以及操控特性都没有发生改变。悬挂的初段偏硬，营造出较为运动的行驶感受。不过滤振的能力稍稍偏弱，也一定程度上加剧了车内异响的情况。侧倾的抑制以及回弹速度的表现都不错，驾驶起来更像是一台轿车。转向感受偏沉，车头指向性不成问题。

车辆硬件上的唯一不同来自于四驱系统。国产极光所采用的四驱系统在后桥RDU方面与进口版车型有较大的差异。

在外观方面就不用我过多介绍了。进口车型也卖了几年了，大家在街头巷尾也能够见到不少。国产车型与进口车型在外观上并无差异。仔细观察钣金和喷漆工艺，也维持了此前进口车型的高水准。

在试驾期间，我特意研究了一下国产极光的配置情况。惊喜的发现，其实那款售价39.8万元的入门级五门风尚版就足以满足大部分人的用车需求了。相比同级别的Q5、GLK、X3等车型，国产极光的最低配车型就已经拥有了氙气大灯、无钥匙启动、自动大灯、双区域自动空调、后排出风口、真皮座椅、前排座椅加热、座椅记忆、定速巡航、品牌音响（英国之宝）、后视镜自动折叠、防炫目后视镜。只是缺少了导航以及倒车影像功能（可选装）。可以说完全超越了相同价格区间的德系竞品车型。所以如果不是在意外观上的差异的话（例如轮圈和前后包围），我认为国产极光的入门级车型无疑是该级别最具有竞争力的车型。

编辑点评：综上所述，国产后的极光拥有不错的性能和不输进口的做工与品质。不过简配也同样存在，例如四驱系统和车身材质。不过我认为这些都不是国产极光消费者所关注的地方。如同开篇中所说，价格才是决定消费者是否购买它的第一要素。因为此前的进口版车型确实有些太贵了，加之经销商的加价行为，使得大多数消费者对它望而却步。而现在，不仅官方价格下调了近18万，且经销商处还有不错的优惠政策。同时在配置方面，国产极光的表现也十分出色。看来会有不少的Q5、GLK潜在消费者会转投路虎。

车型图片
基本参数：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
厂商指导价	39.80万	46.80万	52.20万	55.20万
品牌	奇瑞·捷豹路虎	奇瑞·捷豹路虎	奇瑞·捷豹路虎	奇瑞·捷豹路虎
级别	SUV	SUV	SUV	SUV
发动机	2.0T 177kW	2.0T 177kW	2.0T 177kW	2.0T 177kW
动力类型	汽油机	汽油机	汽油机	汽油机
变速箱	9挡AT	9挡AT	9挡AT	9挡AT
长×宽×高(mm)	4355×1900×1635	4355×1900×1635	4365×1900×1635	4365×1900×1635
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份	2015	2015	2015	2015
最高车速(km/h)	217	217	217	217
0-100加速时间(s)	7.6	7.6	7.6	7.6
工信部油耗(L/100km)	8.1	8.1	8.1	8.1
官方综合油耗(L/100km)	-	-	-	-
保修政策	3年或10万公里	3年或10万公里	3年或10万公里	3年或10万公里
车身参数：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
车长(mm)	4355	4355	4365	4365
车宽(mm)	1900	1900	1900	1900
车高(mm)	1635	1635	1635	1635
轴距(mm)	2660	2660	2660	2660
车重(kg)	1850	1850	1850	1850
最小离地间隙(mm)	170	170	170	170
前轮距(mm)	1625	1625	1625	1625
后轮距(mm)	-	-	-	-
接近角(°)	21	21	18	18
离去角(°)	31	31	31	31
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5	5
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	68.5	68.5	68.5	68.5
行李箱容积(L)	575	575	575	575
行李箱最大容积(L)	1445	1445	1445	1445
发动机：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
发动机型号	-	-	-	-
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
排量(mL)	1999	1999	1999	1999
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	10	10	10
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	83.1	83.1	83.1	83.1
缸盖材质	铝	铝	铝	铝
缸体材质	铝	铝	铝	铝
最大马力(Ps)	240	240	240	240
最大功率(kW/rpm)	177/5500	177/5500	177/5500	177/5500
最大扭矩(Nm/rpm)	340/1750	340/1750	340/1750	340/1750
燃料	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
环保标准	国V	国V	国V	国V
发动机自动启/停	●	●	●	●
变速箱：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
挡位个数	9	9	9	9
变速箱类型	AT	AT	AT	AT
变速箱名称	手自一体变速箱	手自一体变速箱	手自一体变速箱	手自一体变速箱
底盘转向：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器	多片式离合器	多片式离合器	多片式离合器
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	●	●	●	●
车轮制动：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19	245/45 R20
后轮胎规格	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19	245/45 R20
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	●	●	●	●
行人安全气囊	-	-	-	-
儿童座椅接口	●	●	●	●
胎压监测装置	-	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
防盗报警器	●	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
疲劳驾驶提示	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
操控配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●	●
上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降	●	●	●	●
自动驻车	-	-	-	-
并线辅助	-	-	●	●
车道偏离预警系统	-	-	-	-
可变悬架	电子液压式悬架	电子液压式悬架	电子液压式悬架	电子液压式悬架
可变转向比	-	○	○	○
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
外部配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
天窗	-	-	-	-
全景天窗	●	●	●	●
天窗最大开启程度	无法开启	无法开启	无法开启	无法开启
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●
电动侧滑门	-	-	-	-
电动吸合门	-	-	-	-
行李架	○	○	○	○
主动格栅	-	-	-	-
电动后备厢	-	●	●	●
内部配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-	-
方向盘加热	-	○	○	○
换挡拨片	●	●	●	●
泊车辅助	●	●	●	●
倒车视频影像	○	●	●	●
全景摄像头	-	-	○	○
自动泊车入位	-	-	●	●
定速巡航	●	●	●	●
自适应巡航	-	-	○	-
无钥匙进入系统	-	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
真皮/仿皮座椅	●	●	●	●
运动风格座椅	-	-	●	●
座椅高低调节	●	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-	-
腰部支撑调节	●	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-
腿部支撑调节	-	-	-	-
座椅记忆	●	●	●	●
前排座椅加热	●	●	●	●
后排座椅加热	-	-	-	●
座椅通风	-	-	-	●
座椅按摩	-	-	-	-
第二排背部角度调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
GPS导航系统	-	●	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-	-
语音控制系统	-	-	-	-
定位互动服务	-	-	-	-
内置硬盘	●	●	●	●
车载电视	●	●	●	●
音响品牌	Meridian	Meridian	Meridian	Meridian
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●	●
单碟CD	●	●	●	●
虚拟多碟CD	-	-	-	-
多碟CD	-	-	-	-
单碟DVD	-	-	-	-
多碟DVD	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●	●
灯光配置：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
氙气大灯	●	●	●	●
LED大灯	-	-	-	-
激光大灯	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
日间行车灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
自动头灯	●	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	-	-
随动转向大灯	-	-	●	●
大灯清洗装置	●	●	●	●
车内氛围灯	●	●	●	●
玻璃/后视镜：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	●
后排隐私玻璃	○	○	○	○
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后视镜自动防眩目	●	●	●	●
后视镜记忆	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●	●
后雨刷	●	●	●	●
空调/冰箱：	2015款揽胜极光 2.0T 5门风尚版	2015款揽胜极光 2.0T 5门智耀版	2015款揽胜极光 2.0T 5门锐动版	2015款揽胜极光 2.0T 5门致享版
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排独立空调	-	-	-	-
后排出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-