此次福州站的车辆总数与西安站的总数相近包括工作车超过20辆，4S店去活动体验场所路程相比要比西安站的近，整体路程花费仅1小时左右。途径福州市区城市路段以及部分高速路段。高速行驶时可以打开定速巡航，该项功能日常在拥堵路面或许作用不是很大，但在长途出行交通路况较好的高速，不但能够降低油耗还有效降低驾驶员的疲劳感。

在进入无人区白沙滩时，奇骏2.5L发动机最大扭矩233Nm起到相当关键的作用，此外我们也将车辆由2WD模式切换到四驱模式，这两个因素在沙地行显得尤为重要。奇骏提供了三种驱动模式切换功能，两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式。切换到四驱锁定之后，前后轴动力分配可以固定在50:50，以便更好的应对比较复杂的路面。而在时速超过40km/h的时候，四驱锁定模式则会自动切换回智能四驱模式。

车辆进入白沙滩之前需要经过一段芦苇丛，这个芦苇丛路段是由爱卡工作人员前期开辟出来的私家路，这里虽然不全是沙但车辆行进时还是有一定的难度。车辆行进过程中车底总是会传来各种植物打在底盘的声音，很多车友会担心车辆底盘是否会被刮坏。其实这些大可以放心奇骏2.5L车型的离地间隙为212mm，那些植物仅仅是打在底盘的护板上。通过这段路只需稳着速度快速通过车辆都不会有事（别的车就不好说了）。此外芦苇条也不像树枝或者树干那样坚硬。

很多人会说进入沙地需要把胎压降低来行走，这个方法确实是对的。但这主要针对类似腾格里这类纯沙的沙漠而言，像此次福州这些沙土混合的滩涂来说，轮胎气压并不需要刻意去降低。只需对驾驶的奇骏有足够的信心合理的控制车速，便可轻松游走在这个沙滩中。

整个车队进入沙滩集中，今天的沙地驾驶体验才正式开始。

此次活动不仅仅是试驾体验会，更是奇骏车友技术交流提升会。我们的领队教官现场给奇骏挖了个沙坑，让卡友分组进行脱困比赛。

按教练的说法就是：任何车辆在进入沙滩或者滩涂都有陷车的风险，无论车辆越野系统有多牛B。除了车辆本身以外，一定程度上与驾驶者的驾驶技术有关。更再三提醒大家：户外不定的因素有很多，进入无人区的时候必须提前考察并且组队出行，这样能够降低出行的风险。

奇骏2.5L车型标配有陡坡缓降功能，这个功能在一些较长的沙坡中还是有一定的作用，下坡时只需打开陡坡缓降基本不用控制油门刹车便可轻松完美的下坡。

活动除了有在沙滩上的项目之外，还有体验滩涂行进的项目，该项目很考究车辆的涉水性能还有道路通过性。提醒各位卡友切勿私自开车到此类滩涂行走，滩涂地形复杂,潮水变化无常，在不清楚的情况下行车是很危险的。

车辆涉水行车除了考验车辆的动力、离地间隙还考验驾驶者的胆量以及油门控制。涉水前必须了解水深，以及水下土质如何，如果水下土质过于松软就必须禁止涉水，因为随时都会有水淹过车的情况。

无论是玩越野还是玩赛道驾驶胆大细心是每一个驾驶员应该具有的心里素质，尤其是越野，在黄沙大漠中穿越与征服所带来的乐趣无以言表。

东风日产与爱卡汽车联合举办这类活动，让大家对“人 车 生活”有着更深的认识，并给车友营造一个互动的交流空间，共同提高户外驾驶技能。自此奇骏勇闯无人区越野挑战活动第三站福州站也正式落下帷幕。由东风日产联合爱卡汽车举办的勇闯无人区活动也将继续在全国多个地方继续前行中，请大家继续关注东风日产与爱卡汽车。