[XCAR 测试 原创]
喜爱时尚，追求潮流是年轻人独有的特质，而且现在的年轻人在选车购车方面，不仅仅局限于时尚的内外部造型。他们有着更为苛刻的关注点，那就是动力。在这个时代，年轻人另一个主要特质就是那种不服输的精神，当然，在选车及驾车时也带有这种精神。一个拥有华丽 外表的“小钢炮”无疑成为年轻人的首选。说到这，别克威朗GS凭借流线式轿跑车身造型及1.5T涡轮增压发动机可以荣获新生代小钢炮的殊荣。而拥有经典造型的老牌“小钢炮”第七代高尔夫也不甘示弱，那么究竟这两个新老“小钢炮”谁能“钢”过谁，我们拭目以待。
首先我们就拿两款车的顶配车型进行对比。2016款威朗GS 20T双离合纵情运动型售价20.59元，2016款高尔夫 1.4TSI自动旗舰型售价18.29元。
威朗GS车身长宽高尺寸为4382mm/1809mm/1482mm，轴距为2662mm。
第七代高尔夫车身长宽高尺寸为4255mm/1799mm/1452mm，轴距为2637mm。
内饰方面，两车的风格可谓完全不同，威朗GS中控台展翼式造型非常舒展，中控面板还使用了碳纤维装饰板以及红色饰条，显得更具运动感。而且能接触到的地方没有生硬的触感。第七代高尔夫内饰造型延续了大众家族式设计，给人的感觉依旧是那么规整有序，多少缺乏那么点时尚感。
威朗GS配置亮点：胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、座椅双材质（Alcantara与皮质）、主动刹车/主动安全系统、天窗、多功能方向盘、无钥匙进入/启动等20余项配置。
对于车辆实用性的好坏，最直接的验证方法就是空间表现，虽说作为“小钢炮”，但它毕竟还是辆车，而且最为两厢车，后排乘坐空间更值得去考量。
威朗GS
第七代高尔夫
威朗GS的后备箱十分平整，后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后，最大可以提供1026L的储物空间。第七代高尔夫与威朗GS后备箱容积相差不大，常规容积均在380L左右，而且支持按比例放倒。
动力方面，威朗GS 20T双离合纵情运动型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩250Nm。而高尔夫1.4TSI自动旗舰型则搭载了一台1.4TSI涡轮增压高功率发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。
加速测试环节
制动测试环节
通过数据我们可以清楚地看出，两车在加速环节上相差不大，但最终还是威朗GS略胜一筹，但是制动测试环节，威朗GS凭借明显的优势赢得这场比赛的胜利。
绕桩环节
威朗GS的悬架调校十分合理，升级后的扭力梁+瓦特连杆非独立悬架在高速过弯时，悬架处理得很平稳，没有大幅度地上下浮动。第七代高尔夫在绕桩环节表现的也十分矫健，方向盘的指向性很清晰，没有出现模糊感。
驾驶着威朗GS走在道路上，1.5T发动机的动力输出表现充足，中低段扭力输出表现平平，但是中后段加速与初段形成明显反差，那种充沛的动力表现展露无遗。
第七代高尔夫在加速初段动力表现还是十分出色，但中后段动力表现略显不足，小排量增压发动机在中后段加速乏力的劣势慢慢体现出来。
威朗GS与第七代高尔夫都搭配的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，但威朗GS在后悬架方面多出一个瓦特连杆。实际驾驶时，瓦特连杆发挥的作用可谓不小，它能明显控制车身在高速过弯时产生的离心力，保证车身以一个良好的车身姿态通过。
编辑点评：威朗GS确实是一个值得年轻人倾心的车，为什么这么说？因为，它有着一个时尚动感的外观，内饰又是那么与众不同。再加上强有力的性能，这么一回顾，性价比颇高。
第七代高尔夫同样也值得年轻人拥有，那种少年老成的人群选择它更为贴切。不华丽的外表，低调的内饰，加上不俗的动力也是不错的选择。但是论这两辆车谁能杠过谁，那毋庸置疑，别克威朗GS胜，它是最终的“小钢炮”。
