《猜·测》的瀑布图相信大家已经看过了，不知道大家猜得怎么样了？我们的答案将在本次横评的评测篇正式公布，那么本栏目的第一季《进击的巨人 全尺寸豪华SUV横评》正式开始咯！

豪华全尺寸SUV——尽管这个级别车型的诞生其实是由于各大汽车厂商为迎合大洋彼岸的北美消费者使用习惯而来的，但在SUV热潮已持续数年之久的国内市场，这一级别车型也从不缺乏关注度和拥趸。有鉴于此，我们特意在全新栏目《猜·测》的第一期，就请到了这么几个大家伙，力图为所有关注和喜爱这个级别车型的卡友们奉献一场详尽和专业的对比测试“盛宴”。需要说明的是，在我们的计划中，参与此次横评的车型还包括刚刚上市不久的奔驰GLS，但不巧的是直到测试项目正式开始时GLS试驾车也未能到位，于是这位德裔重量级选手只能遗憾的错过此次测试项目了。

猜·测 第一季 外观设计篇

雷克萨斯LX 570

亮相于2015年圆石滩的新改款LX 570将家族的“纺锤形”进气格栅设计进一步强化，更大的尺寸与更加锐化的边沿设计无疑使得身材壮硕的LX 570更多了几分犀利感；同时改款前分隔开的上下中网也被完全连为一体，更具视觉冲击力；而在“纺锤形”格栅的外沿则是为彰显豪华而精心搭配的镀铬材质装饰条，让整车看上去兼具力量感与豪华感。

说到车头部分的视觉冲击力，就不能不提到那酷似某运动品牌logo的L型狭长日间行车灯，而三组科幻造型的LED大灯组更是提升了车辆前脸的科技感。顺着前脸向下看，你会发现L型日间行车灯的设计绝非设计师一时兴起，分居前保险杠两侧的雾灯同样采用了L型设计，与日间行车灯形成了很好的呼应。

车侧造型在保留了前款车型雍容大气的气质之余，也通过一些细节的全新设计带来了些许与前款车型不一样的感觉。如箭头般的车尾舷窗相比前款的平直设计为LX 570平添了几分运动感。紧贴车顶的铝合金行李架在提升新款LX 570设计感的同时在实用性上相比前款车型会略有不足。

除了造型，新LX在车身尺寸方面也发生了变化。它的前悬增加了55mm，后悬也长了5mm，整体车身长度增加60mm，达到5070mm；宽度增加10mm，达到1980mm；而车身高度则降低了10mm，使整车看起来更加趴地。但即使是这样，LX570在四款豪华全尺SUV对比中，依旧属于身材比较娇小的一员。

林肯Navigator领航员

为第三代Navigator领航员的改款，2015款Navigator领航员显然在外观设计上也做出了新的阐释，飞翼式进气格栅的出现可以视作Navigator领航员对林肯家族式设计的全新诠释，而挺括的线形与富于力量感的肌理则继承了前代车型的神韵。

2015款 揽胜 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版

现款揽胜在外型上大量沿用了以往车型的设计风格和元素，但在此基础上加入了更多突破性设计。由于采用全铝车身，现款揽胜与以往车型发生了颠覆性的变化，而这也成为整个SUV领域的一次大胆的先例。通过这样的颠覆性变化，现款揽胜拥有超过400公斤的车身减重以及更强的燃油经济性和操控性，这些方面在后面的性能测试篇我们会详细提到。

英菲尼迪 QX80

　　我们先不论实际车身尺寸如何，单凭视觉效果而言，QX80在这四款车中绝对是最威猛的。尤其是夸张如“鲸鱼头”般的车头和并不循规蹈矩的车尾设计，让它行驶在路上犹如一座移动的城堡，即使是这款改款前的QX80，也拥有超高的回头率。不过整体造型虽然看似粗狂，但其实细节之中还是透露着英菲尼迪式的精致。

编辑点评：

不同的“出身”让这四款豪华全尺寸SUV在设计上呈现出截然不同的表达手段，不过他们在身材方面却并没有分出明显的高下。虽然揽胜在在车顶高度方面的优势可以让它更从容的进出一些低矮的空间，不过超过2m的车身宽度又制约了它的便利性。来自北美的大块头林肯领航员凭借接近2m的身高当仁不让的摘取了身高冠军，所以驾驶它的时候，还请各位多留意头顶吧！想了解“大块头”们更多细节？敬请留意《猜·测》栏目下一期，四款豪华全尺寸SUV横评内饰篇。