[XCAR 导购 原创]
之前大家看过了我们针对日美德豪华SUV开展的系列横评选题,对这些豪华品牌有了一定了解。转眼到了夏意袭来的5月,没错,我们又对豪华品牌推出了一系列文章,而本次我们将针对欧系品牌进行横评——路虎、奔驰、奥迪。所选车型也锁定在品牌中的中型SUV,并且从它们的外观品质、空间表现以及实车测试等方面衡量哪款SUV更加出色。此外,本篇文章作为系列中的伊始,我们将会对发现神行、GLC、Q5三款中型SUV的外观、内饰、漆面、材质以及隔音等几个方面来进行测试。
横评车型价格表 | |
车型 | 官方指导价(万元) |
奇瑞捷豹路虎发现神行 | 36.80-51.80 |
北京奔驰GLC | 39.60-57.90 |
一汽大众奥迪Q5 | 38.34-56.70 |
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(一)车辆外观品质——车头部分
我们在评论一款车型的品质感时,首先欣赏的就是它的外观设计,尤其是最为显眼直观的车头部分。在这部分中我们会看到品牌的最新家族设计以及它们要展现的个性。此外,这部分也起到了整车造型美感的关键作用。
从车头来看,各个品牌毫无保留地为消费者呈现出自家独特的豪华韵味,而且也使得各款车型营造出符合大众审美口味的设计造型。再者,现在消费者对于车头造型的要求越来越“苛刻”,进而各个品牌也采用了最新设计来吸引消费者眼球。
(二)车辆外观品质——车侧部分
本次参与横评的三款中型SUV在车头部分中分别突显了路虎、奔驰、奥迪三个品牌的不同设计理念,接下来我们再从车侧部分看看具体数据吧。
经过详细地列出三款车型的尺寸数据后,我们发现奔驰GLC体型最大,而路虎发现神行则略小,但完美的车身比例也使得它非常养眼。综合来看,奥迪Q5就比较中规中矩。
(三)车辆外观品质——车轮部分
车轮作为外观品质的一部分,可以准确反应车辆对于路况的应付能力,而根据定位不同的车型,以及需要面对的复杂路况,各个品牌会相应装备不同尺寸规格与类别的轮胎,进而为驾驶者提供舒适的驾驶感受。
(四)车身漆面厚度测试
在漆面测试环节中我们将对三款豪华SUV的发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门及车顶共七处进行数据采集,同时我们会对每处部位随机选取5个采集点测量,最后在算出平均值。
漆面厚度测试数据 | |||
车型 | 路虎发现神行 | 奔驰GLC | 奥迪Q5 |
发动机舱盖(μm) | 163 | 161 | 167 |
前翼子板(μm) | 156 | 124 | 174 |
前车门(μm) | 156 | 142 | 169 |
后车门(μm) | 157 | 147 | 164 |
后翼子板(μm) | 167 | 145 | 154 |
行李厢(μm) | 152 | 123 | 141 |
车顶(μm) | 215 | 132 | 158 |
平均值(μm) | 166.6 | 139 | 161 |
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经过测试之后,我们从平均值来看,路虎发现神行与奥迪Q5漆面值在160μm以上,较为厚实。而奔驰GLC相对较薄,计算后为139μm。虽然奔驰GLC漆面工艺精致细腻,但是单从厚度来讲,发现神行和Q5更为厚道。
(五)车辆内饰品质
我们通过以上四项测试对三款豪华SUV的外观品质有了大致地了解。接下来,我们再从车辆内部探查整体设计品质与用料做工工艺、饰板柔软度,同时我们也会通过动态图的方式展示手套箱开启或关闭时的阻尼大小。
在内饰方面,路虎发现神行风格更为简约,但是英伦尊贵感与越野气质也展现得淋漓尽致。与其相比,源于德国血统的GLC与Q5在风格上则偏向于稳重成熟的设计,并在其中夹杂着不可摆脱的豪华气息。只不过,GLC是以动感的镀铬饰条和精致的皮质缝线来提升整体气质感,Q5则是加入了浅色木纹饰条,别有欧式简约感。
(六)座椅支撑度测试
这三款豪华品牌SUV的座椅从用料方面均采用了真皮材质座椅与打孔式座椅,同时都配备了多向电动调节功能等,以显示自身的档次感,但各车型所配备的座椅在包裹性、支撑性和乘坐舒适度方面势必存在着差别。
在这项测试中,我们明显能感觉到这三款豪华SUV在座椅用料上都十分讲究,真皮材质和打孔式设计的组合很大程度上提升了乘坐舒适感。其中,路虎发现神行座椅宽大并且两翼与侧裙也非常厚实。奔驰GLC虽然座椅略显单薄,但是宽大的两翼为乘客带来了很好的包裹性,而奥迪Q5在这方面上设计得相对中规中矩,座垫及两翼的厚实感与座垫厚度均考虑得当。
(七)车辆隔音性能测试
作为体现汽车产品品质的重要指标之一,车辆的隔音性能可以展示该车的静谧性,进而可看出车辆的品质感。而我们将从三方面进行测试,这包括了在车外1米距离位置制造人工噪音源,检测车辆内部的噪音数值;检测车辆在发动机怠速运转状态下的隔音性能;让车辆分别以60km/h、80km/h的速度匀速行驶,检测车辆内部的降噪效果。
车辆静止状态下隔音性能测试数据 | |||
车型 | 路虎发现神行 | 奔驰GLC | 奥迪Q5 |
外部噪音值(dB) | 102.3 | 102.3 | 102.3 |
内部噪音值(dB) | 68.9 | 71.7 | 64.7 |
差值(dB) | 33.4 | 30.6 | 37.6 |
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在三款SUV均在静止状态时,测得车辆外部与内部的噪音差值互为接近。细比较后,不难发现奥迪Q5的噪音过滤效果较为突出,这得益于其采用了诸多降噪处理。
车辆等速行驶状态下隔音性能测试数据 | |||
车型 | 路虎发现神行 | 奔驰GLC | 奥迪Q5 |
怠速噪音值(dB) | 41 | 45.1 | 40.5 |
60km/h匀速(dB) | 61.6 | 58.7 | 59.4 |
80km/h匀速(dB) | 64.5 | 62.9 | 62.3 |
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而车辆均经过了在怠速、60km/h和80km/h三种状态下测得车内噪音值后,我们看到奔驰GLC与奥迪Q5的怠速噪音值较小,静谧性相对稍强;而奔驰GLC的60km/h车内噪音值占有优势,行驶降噪性较为不错;当车辆提速到80km/h行驶时,奥迪Q5以很小优势胜于奔驰GLC。
(八)转向测试
我们的最后一个测试项目即转向测试与车辆驾驶的便利性密切相关,这项测试则说明了当我们在泊车或调头行驶时,打方向盘的圈数越多就意味着车辆操作越不方便。
编辑点评:本篇文章我们单从品质的角度介绍了三款豪华中型SUV的实际表现,并又细分了外观设计、内饰设计与用料、漆面测试、座椅材质和柔软性、隔音性能、转向表现共六方面,同时也充分地向大家展现了这三款欧系中型SUV的内/外品质。
在外观设计与内部装饰用料上,三款车型以不同形式向我们展示了自家品牌的独特个性与设计风格,不分伯仲,都让我们体验到了什么是雅而不俗、华而不奢的品质。然而从漆面测试、隔音性能及转向表现这三方面,我们便能从中感受到这三款车型的细微差别以及带来的不同用车体验。虽然国产之后的路虎发现神行可能容易让人感觉血统不够纯正,而它展现出来的高贵品质却让我们深深地体会到这辆车完美继承了进口版车型的优良基因。而奔驰GLC则代替了之前家族中的GLK,新车变得更加时尚动感,也比较贴合年轻人的喜爱。奥迪Q5无疑以稳重豪华感,让我体会到什么是华而不奢的品质。在之后的文章中,我们再从空间表现及行驶质感等方面介绍路虎发现神行、奔驰GLC和奥迪Q5之间的具体差别,敬请期待。