自全新一代君越发布的信息刚一露出，便在短时间内成为了人们口中热议的焦点。作为换代车型，此次全新一代君越的亮相，几乎让所有人为之一振。脱去了上一代车型老气、沉闷的外套，换上更为时尚的新衣，完成了从50岁到25岁的逆生长。而这全新一代君越究竟能为我们带来何等的出色表现呢，就让小编为各位卡友一一道来。
| 2016款君越官方指导价 | |
| 车型名称 | 厂商指导售价 |
| 20T 领先型 | 22.58万元 |
| 20T 精英型 | 23.98万元 |
| 20T 豪华型 | 25.98万元 |
| 28T 精英型 | 26.98万元 |
| 28T 豪华型 | 29.98万元 |
| 28T 旗舰型 | 33.98万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观方面：
| 全新一代君越20T 豪华版 车身尺寸 | |
| 车长（mm） | 5018 |
| 车宽（mm） | 1866 |
| 车高（mm） | 1459 |
| 轴距（mm） | 2905 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 参数数据： | 2016款君越 20T 豪华型 |
|---|---|
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 氙气大灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 随动转向大灯 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
内饰方面：
| 参数数据： | 2016款君越 20T 豪华型 |
|---|---|
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● |
| 自动空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● |
空间方面：
| 参数数据： | 2016款君越 20T 豪华型 |
|---|---|
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 座椅通风 | ● |
| 座椅按摩 | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
动力方面：
| 参数数据： | 2016款君越 20T 豪华型 |
|---|---|
| 排量(L) | 1.5 |
| 排量(mL) | 1490 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸盖材质 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 170 |
| 最大功率(kW/rpm) | 125/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 252/2000-4000 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 双离合变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
绕桩测试：
车身超过5米的全新一代君越，指向性依旧相当的精准，在运动模式下，方向盘回馈十分及时，你能感受到车身非常积极的在配合你完成动作，但更多偏向舒适性的调校，让全新一代君越的侧倾稍显严重。
试驾感受：
编辑总结：
通过几天的试驾驾驶，全新一代君越给予我最深刻的印象则是豪华车品质。整车内外的做工与细节都将这一点完美的诠释；丰富的高科技配置与人性化功能，展现出了全新一代君越出色的产品力与诚意；空间上，完全满足当下年轻人的用车所需，即使是多口之家也能从容应对；然而1.5升涡轮增压发动机的表现，也更切合如今人们的用车理念，城市道路中，涡轮增压车型可以在短时间能迸发更强劲的动力输出，同时1.5升发动机在很大程度上保证了车辆的燃油经济性。全新一代君越所带来的远不止这点，它会做到让你去真正的享受驾驶，以优雅的绅士姿态，同你去从容的应对所有挑战。
