[XCAR 试驾 原创]

在不久之前我们已经对迈锐宝XL 1.5T车型进行了详细的试驾与评测，相信大多数关注这辆车的消费者已经对它有所了解。而此次我们试驾的是迈锐宝XL的2.5L自然吸气车型，除了搭载一台全新的发动机外，它在智能安全以及舒适性配置方面还有一定程度的提升。更突显出了它在迈锐宝XL车系中，旗舰车型的定位。

在我的印象中，曾经的雪佛兰车型并没有过于亮眼的外观设计，都是较为粗犷的美式风格，消费者们更注重的也是它的经济性与实用性。而这辆迈锐宝XL却有所不同，当看到这辆迈锐宝XL的时候，改变了以往我对雪佛兰外观设计的印象。它的车头采用了丰富的线条，但并不显得凌乱，反而营造出了霸气且富有运动感的视觉效果。高腰线以及向后收紧的车顶线条，让它的侧面看上去有了几分轿跑车的即视感。

内饰设计方面，这辆迈锐宝XL 2.5L车型与之前的1.5T车型完全一致，但在配置方面却有不小的提升。其配备了多项智能安全系统，包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞环节系统、LKA车道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、ABHA远光灯自动控制、APA2第二代自动泊车辅助系统。除了全面的智能安全系统之外，这辆迈锐宝XL 2.5L还配备了ANC主动降噪系统，在行驶中能够有效的降低发动机噪音，营造出了更加安静的驾驶氛围。

驾乘空间方面，迈锐宝XL有不错的表现，即便体验者身材高大，但前后排都能找到舒适的坐姿。且并不会感到局促，毕竟这也是一辆经过加长轴距的中型车，所以对于大多数消费者来说，空间和乘坐舒适性，并不是需要担心的问题。而在储物空间方面，无论驾驶舱的储物空间还是行李厢空间，它都能够令人满意。

对于日常使用来说，手机、零钱、停车卡、水瓶等物品，都可以找到合理的摆放位置。中央扶手箱的储物空间也足够大，可以同时容纳四瓶矿泉水，可以解决一些体积较大的随身物品的存放。

动力方面，这辆迈锐宝XL搭载了一台2.5L自然吸气汽油直喷发动机，在当下这个以涡轮增压发动机为主流动力系统的汽车市场中，迈锐宝XL的旗舰车型依选择搭载了自然吸发动机，其实原因也很简单，因为再好的涡轮增压发动机调校也无法获得与自然吸气发动机这种毫无迟滞的线性动力输出，加之与变速箱的良好匹配，让这辆迈锐宝XL拥有顺畅的动力输出感受。

此次的试驾路线主要以城市道路为主，所以更多体会到的是这辆迈锐宝XL 2.5L在中低速下的驾驶表现，但对于这辆迈锐宝XL来说，更多消费者日常使用环境也是如此，而并不会经常性的使用到它在极限状态下的动力与操控性能。所以此次的试驾路线也能真实的体验到它的日常驾驶感受，也更具实际参考意义。

迈锐宝XL 2.5L无论在动力输出，还是操控感受方面都有不错的表现。它的动力输出并不属于强劲的类型，但发动机与变速箱有很好的匹配度，传递出的加速感受力道柔和且线性，并且有很好的流畅性，动力输出感受可以用顺滑来形容。

全新的6挡DSS变速箱，是雪佛兰的第三代6挡手自一体变速箱。和曾经的变速箱相比，在换挡感受与换挡响应速度上有了明显的变化，几乎已经感觉不到前两代变速箱上那种明显的顿挫感，也拥有了更快的换挡速度和平顺的换挡感受。所以这款6挡手自一体变速箱在与2.5L自然吸气发动机的配合下能够带来顺畅且力道均匀的动力输出感受。

底盘悬挂方面，它采用了前麦佛逊独立，后多连杆独立的悬挂结构。行驶感受属于舒适但有韧性的类型，不再像传统美系车那样只是一味的偏软，转弯时悬挂也有不错支撑力。并且你只需要轻盈的转动方向盘，前轮就会做出精准的反馈，没有任何迟滞与模糊感。它的整体表现对于日常驾驶来说，属于舒适的类型，但即便长时间驾驶你也并不会感到乏味。

编辑点评：这辆迈锐宝XL 2.5L不仅是迈锐宝XL车系的旗舰车型，同时它也是雪佛兰在中国市场中的旗舰车型。而它无论驾乘感受、配置、以及做工品质等方面都无愧于它旗舰车型的定位。但请记住如果要享受到这辆迈锐宝XL 2.5L车型的全部舒适性与高端配置，一定要选择它的顶配车型。但即便是顶配车型，它的售价在同级别中也还算合理，并且也有不错的性价比。