爱卡SUV专业测试有种奔驰GLE叫6s破百:驾驶性能：百公里加速6s-爱卡汽车

爱卡SUV专业测试有种奔驰GLE叫6s破百

2016-07-05 01:00 王兆北 王兆北

驾驶性能：百公里加速6s

　　[爱卡汽车 SUV频道原创]

　　百公里加速6s的成绩，似乎谈不上出色，但对于一台SUV来说，这样的表现实属难得。我们的第一期SUV评价体系，测试的车辆便是加速性达到这一水平的奔驰GLE 450 AMG 4MATIC（以下简称GLE 450 Coupe）。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能（满分40分）

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与刹车（满分13分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统（满分9分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（7分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与制动

　　GLE 450 Coupe采用3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率270kW（367Ps）于5500rpm时爆发。在双涡轮的加持下，GLE 450 Coupe在1800-4000rpm的转速区间内，能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。

　　而搭载了“3.0T”发动机的宝马X6，最大功率225kW（306Ps）,转速在1200-5000rpm之间时，发动机输出最大扭矩400Nm。尽管数据上宝马X6劣势明显，但它的百公里加速时间只比奔驰GLE 450 Coupe慢了0.6s而已。

　　GLE 450 Coupe搭载的9G-TRONIC变速箱，不同于ZF的“9AT”，它采取纵置布局。为令换挡更柔顺，9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC，9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外，该变速箱能根据工况实现3-5-7的跳跃换挡，提高了效率并缩小换挡时间。

　　奔驰GLE 运动SUV2015GLE 450 AMG 4MATIC百公里加速6S 跑赢了81.4%的竞争对手

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　　百公里加速6s的成绩，对于一台SUV来说的确值得称道。不过，这还不足以让GLE 450 Coupe傲视群雄，因为家族内还有一台纯正的“AMG”对此付诸一笑。

驾驶性能：非越野型四驱

2、操控性

GLE 450 Coupe采用前双叉臂+后多连杆的底盘悬架组合，偏向性能的调校让它在有着出色的支撑性，即便如此庞大的身躯，在高速过弯时车身也十分稳定和流畅。不过弊端也显露无疑，那就舒适性的缺陷。在体验过程中发现，即便不到15km/h的车速通过减速带，GLE 450 Coupe的颠簸也会让人感到不适。

奔驰GLE 450 Coupe的驾驶质感，以及灵活的操控性，让人很难想象这是一台超过2吨的SUV。而最让我难以抗拒的，是每次收油后排气发出的性感的回火声，以及每次降挡时车辆的自动补油。

与ML相同，GLE 450 Coupe也拥有多种驾驶模式选择，但全部偏向于运动性。在不同驾驶模式下，车辆会自行调节车身高度、减震阻尼、转向力度和发动机的响应速度。

相比“COMF”（舒适）模式，“SPORT+”（运动+）模式的车身高度会降低约25mm。而在“INDIV”模式下，驾驶员可以自行调节减震的阻尼、转向力度以及发动机的响应速度。

3、四驱系统

GLE 450 Coupe的4MATIC不具备低速四驱、差速器锁止等功能。不过，SUV与生具来的通过性以及奔驰出色的电子辅助系统，足以令其应对绝大多数路况。

4、越野表现

与GLE 450 Coupe谈越野表现，似乎有些强人所难。但是，SUV与生具来的高通过性，自然让GLE 450 Coupe的能力绝非轿车可比。比如城市驾驶中的路牙，或者坑洼路面都能让它轻松应对，但前提是要具备正确的驾驶方法。

驾驶性能（满分40分）
评价类别	满分	得分
动力与刹车	13分	12分
操控	11分	11分
四驱系统	9分	4分
越野能力	7分	4分
驾驶性能总分	40分	31分
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尽管是一台SUV，但GLE 450 Coupe打破常规，基本放弃了挑战坏路的打算。所以，在动力和操控方面，它的能力出类拔萃，基本得到满分。但相应的，在四驱和越野方面的失分也较为严重。奔驰GLE 450 Coupe的驾驶性能最终得分31分。

乘坐感受：舒适与运动并重

二、乘坐感受（满分30分）

相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了爱卡SUV评价体系的较大比重：

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾箱最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
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提起性能车，总感觉要与舒适决裂，但GLE 450 Coupe找到了平衡点。它在保证运动需求的同时，尽可能的让你感到舒适。

1、空间

近4.9m的车身长度，让GLE 450 Coupe的轴距达到2915mm，但相比宝马X6的2933mm轴距，还是稍显逊色。经过我们的实际测量，GLE 450 Coupe在乘坐空间方面的表现达到适中级别。

宽裕适中局促

奔驰GLE 运动SUV 空间舒适度：适中

前排头部空间
1010mm 后排头部空间
920mm 前排腿部空间
845~1090mm 后排腿部空间
640~910mm

编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。

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GLE 450 Coupe的储物空间足够日常使用，但前排车门与座椅距离较近，不便于取/放物品。此外，中央扶手箱的空间并没有想象中的出色。

GLE 450 Coupe的后排能够完全放倒，大大提升了尾箱空间。经过测量，后排放倒前后，尾箱容积分别为634L和1530L。不过溜背的造型，让尾箱失去了一些实用性。另外，后备箱的开口距地面较高，为日常使用带来不便。

2、舒适性

GLE 450 Coupe前、后排均具备分区空调系统，前排座椅为电动调节，后排只能手动调整靠背角度。此外，一款过百万的SUV不具备座椅通风功能，让人有些不解。

虽然是一款性能车，但GLE 450 Coupe的座椅还是非常舒适的。软硬适中的填充物也能保证足够的支撑性。此外，车辆在NVH方面的表现能尽如人意，但对噪音的控制不够完美，想必也是为了让气浪和回火声能更清晰、悦耳。

3、安全性

GLE 450 Coupe并没有太多的科技武装，好在碰撞预警系统和全景摄像头格外实用，尤其是对这样一种大型的SUV来说。

经过测试，尽管GLE 450 Coupe的视野高度达到1711cm，但距离GLE 450 Coupe车头4.12m内且高度低于30cm的物体均会被车头遮挡。

乘坐感受（30分）
评价类别	满分	得分
空间	10分	8分
舒适性	10分	8分
安全性	10分	7分
乘坐感受最终得分	30分	23分
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出于GLE 450 Coupe没有第三排座椅、不具备座椅通风功能，以及对噪音的控制欠佳等考虑，它在乘坐感受方面最后的得分为23分。

设计与使用成本：“溜背”造型惹争议

三、设计与制造

2014年，奔驰公布全新命名规则，CLE将奔驰ML-Class取而代之，而这其中又分支出一派GLE运动型SUV（GLE Coupe）。它的出现，打破了长久以来宝马X6“独领风骚”的局面，也让奔驰的产品线更为完善。

设计与制造（满分20分）
评价类别	考察项目
车身（满分2分）	源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化
外观设计（满分6分）	漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度
内饰设计（满分6分）	做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理
配置（满分2分）	自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等
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1、车身

GLE 450 Coupe采用原先奔驰ML级的设计平台，底盘代号W166，但在调校方面则完全偏向与运动风格。

2、外观

“Coupe式”的设计让它有着颇具争议的溜背设计，无论美观与否，它的确能在风阻系数方面做出贡献。此外，与宝马X6的竞争关系也更为凸显。

GLE 450 Coupe的外观极具冲击力，在加装AMG套件后更是吸引眼球。不过，对于这样的设计，有人爱的不行，有人“不忍直视”。其实相比X6，个人感觉GLE 450 Coupe已经足够协调了。

3、内饰

在内饰方面则继续延续奔驰的传统，虽然创新与科技感缺失但豪华依旧，特别是对细节的把握让人心悦诚服。

4、配置

注重性能的GLE 450 Coupe自然不会有太多的高科技武装，“少而精”的确该是它态度。比如全景影像系统，对于此类体型较大的SUV来说，这样的功能非常实用。

制造与设计（满分20分）
评价类别	满分	得分
车身	2分	1.5分
外观设计	6分	5分
内饰设计	6分	5分
配置	6分	5分
制造与设计最终得分	20分	16.5分
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四、使用成本

使用成本（满分10分）
评价类别	考察项目
油耗（满分4分）	工信部油耗、续航里程
保养（满分3分）	免费保养政策、保养费用、保养周期
维修（满分3分）	质保政策、维修费用、4S店密度（北京）
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1、油耗

GLE 450 Coupe的工信部油耗为10.1L/100km，而我在市区驾驶时的平均油耗约为14.3L/100km.对于一台“3.0L”的SUV来说，这样的表现能够让人接受。

2、保养

对于这种级别的SUV来说，买车绝对不是一次新投资，奔驰GLE 450 Coupe是个“活生生”的例子。它的保养周期为每1万公里或1年，单次保养的最低费用为1308元。而一些易损件的更换价格也相对较高，比如更换前雨刮片就需要490元。

3、维修

GLE 450 Coupe的整车质保是3年不限公里数，车主也可以选择小额投保延长质保期。此外，如果出现严重故障或事故，奔驰还提供免费的道路救援服务。前提是，在150km以内要有奔驰的经销商。

使用成本（满分10分）
评价类别	满分	得分
油耗	4分	3.5分
保养	3分	1分
维修	3分	0.5分
乘坐感受最终得分	10分	5分
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最后，我们将4个维度的得分汇总，看看GLE 450 Coupe的最终得分和评价等级：

最终得分与评价等级
维度	满分	得分
驾驶性能	40分	31分
乘坐感受	30分	23分
制造与设计	20分	16.5分
使用成本	10分	5分
最后得分及评价等级	100分/10级SUV	75.5分/8级SUV
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编辑点评：可以说奔驰GLE 450 Coupe是很出色的异类，注重性能的它剑走偏锋，虽然在传统的越野性，以及科技配置上略显疲软，但在制造工艺、驾控等其它方面的绝佳表现，也让它达到了8级SUV的较高水准。

对比宝马X6配置表

	2015款奔驰GLE 运动SUV450 AMG 4MATIC 配置详解	2015款宝马X6xDrive35i 尊享版配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：