[爱卡汽车 新能源 原创]

毫无疑问，特斯拉Model S P90D是目前电动汽车的标杆，它也是我们最早想在X-Green里测试的一辆车。无奈好事多磨，一直未能如愿。在X-Green评价体系做到第四期的时候，我们终于迎来了特斯拉Model S P90D。这款标杆级的纯电动汽车能够在X-Green严格的测试当中获得多少分呢？

X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是续航与充电、驾乘感受、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

续航和充电

超长的续航里程和超快的充电速度是特斯拉引以为豪的两个优势。在实际使用中，Model S P90D可以达到400km级别的续航里程，在超级充电桩上，充电的功率则可以达到120kW，这两项数值都大大超过了竞争对手。不过随着新能源汽车市场的发展，特斯拉的优势正在逐渐减小。

特斯拉面临着和中国充电标准不兼容的问题，这意味着特斯拉无法使用越来越多的公共充电桩。特斯拉正在解决这一问题，预计明年在中国销售的车型将兼容中国标准，已售车辆则可以通过转接头在公共充电桩上充电。

驾乘感受

充沛的动力带来了惊人的加速。特斯拉官方表示，在狂暴模式下Model S P90D的百公里加速时间仅为3.0s，这一成绩是以减去起步时前一英尺的车轮滚动时间的方法测得的。此次我们实测的静止到100km/h成绩则是3.44s，虽然比官方数字慢了一些，但是这一成绩也达到了超跑的水准。

跑得快还要刹得住，才能确保安全。特斯拉Model S P90D的刹车成绩也非常不俗，100-0km/h刹车距离仅为35.4m，同样达到了超跑的级别。

特斯拉Model S P90D的操控性同样非常好。安放在电池底部的电池带来的低重心，以及前后双电机构成的全时四驱，让这部狂躁的猛兽非常容易驾驭，一点没有超跑的脾气。

空间与舒适性

空间和舒适性是特斯拉Model S P90D的弱项。虽然它的轴距很长，但是为了整体的线条，Model S的后排空间与同级别车型相比并不宽敞。同时储物空间的缺乏、较为粗犷的做工，都被很多用户所诟病。

车辆配置

配置是特斯拉Model S P90D的优势。特斯拉为Model S装备了大量的高科技配置，其中最为令人瞩目的就是自动驾驶功能。这项功能发布于去年，时至今日依然是市售车型里最好用的自动驾驶功能。

设计与结构

购买与售后

我最早对特斯拉产生好感，就是因为它极有善意的定价。特斯拉在中国的售价仅仅是在美国价格的基础上加上了税费和运费，比其他进口车友好得多。在营销和售后服务网络方面，特斯拉也在不断扩张，同时授权了一批钣喷中心。在持有成本方面，电动汽车本来就很省，特斯拉的自建充电桩更是可以免费使用，必须给满分。

总结

X-Green新能源汽车评价体系给予特斯拉Model S P90D的评价等级是：★★★★

100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。

优点：超长的续航里程、优异的驾驶品质、非常高的科技含量

缺点：内饰工艺与身价不符、储物空间少、暂时不兼容中国充电标准

在X-Green新能源汽车评价体系中，特斯拉Model S P90D的最终得分是83分，而美国的权威杂志《消费者报告》给了特斯拉Model S P85打了99分，给P85D打了103分，这甚至超过了100分的满分。我想《消费者报告》的编辑一定非常喜欢特斯拉Model S，而我对特斯拉Model S的喜爱也不会比他们少很多。这让我开始思考X-Green的标准是否有些过于严苛了。

X-Green是否客观？那得看批评是否合理，指出的缺点是否真的存在。实际上，特斯拉Model S的内饰、做工以及舒适性是很多人抱怨过的问题，在中国还面临充电兼容性的问题。既然问题存在，就不可能得到满分。特斯拉Model S P90D非常优秀，但是绝非一辆完美的电动汽车。所以X-Green的标准很严格，但同时也很客观。

单看83分的成绩，并不算高，但是与我们之前测试的几款车对比一下，就很能说明特斯拉Model S P90D的水平了。它无疑是目前最优秀的纯电动汽车之一，目前能够超过它的大概只有特斯拉Model X了。

编辑点评：特斯拉Model S P90D是目前电动汽车当之无愧的标杆，它有着强大的综合性能，强悍的加速能力仅仅是优势之一。但是众多中国厂商似乎就看到了特斯拉的加速，纷纷做起了电动超跑。要超越特斯拉的加速很难，要超越特斯拉的综合性能更难。