[XCAR 试驾 原创]
就在前不久,沃尔沃刚刚发布了全新2017款XC60的全系车型配置以及售价。相比2016款全系搭载Drive-E T5 2.0T发动机,与之相配的是来自爱信的8AT变速箱。而我们此次试驾的为2017款XC60的智越版车型,除了采用全新的动力总成摒弃了以往2.5T的老5缸发动机以外,相比老款53.99万元的售价调整为51.99万元,足足便宜了2万元。
2017款沃尔沃XC60官方指导价 | |
车型 | 官方指导价(万元) |
2.0T T5 智行版 | 35.89 |
2.0T T5 智进版 | 37.89 |
2.0T T5 AWD 智进版 | 39.89 |
2.0T T5 AWD 智远版 | 42.99 |
2.0T T5 AWD 智驭版 | 46.99 |
2.0T T5 AWD 智越版 | 51.99 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
沃尔沃注重环保的选材,扎实的内饰用料一直在业界有口皆碑,那句“关上车门是北欧”不知道打动了多少在雾霾中苦苦挣扎的人们心甘情愿的打开了荷包。木质和铝合金相间的内饰材质非常体现品味,走在植被茂密的林间小道格外有种亲近自然的冲动。
空间表现都与16款车型没有太大差异,全景天窗让原本就宽敞的车内空间更为敞亮。智越版的运动型座椅无论在肩部还是腰部的包裹感都十分出色。相比之下后排 座椅为了腾出更多腿部空间而牺牲了部分座椅长度的做法有待商榷,必定在长途驾驶过程中乘客的乘坐舒适性同样应该被照顾在内。
相比16款车型配有三套不同的动力系统让不知其理的消费者都有些蒙圈了。在17款车型中就要简单许多,在解决了四驱系统和Drive-E T5发动机的匹配问题之后,统一将动力调整为2.0T发动机匹配爱信8AT的组合。在摈弃了老的动力总成“统一江湖”以后,新款的车型除了配置不同和低配车型没有四驱,产品线变得更为清晰明确,消费者在买车时也没有必要过多的纠结,一张配置单一目了然。
全新的8速变速箱和发动机的匹配程度很高,逻辑高效简单,在全程高速路段时会保持在一个适合的挡位而不是一味追求低转速,保持随踩随有的动力。当然你也可以通过手动模式将变速箱切换到第8挡,这种情况下保持时速110公里/小时发动机基本不会超过2000转。作为一台只有2.0L排量的涡轮发动机来说燃油经济性可以见得。
三种可调模式中的Advanced是最硬的一档,切换到这个模式后就如同当年进口版车型的悬架硬度一样,虽然驾驶者十分过瘾,细腻的路面回馈和十分跟车的转向恰到好处,但在高速路上行驶了一段时间以后坐在后排的乘客终于忍受不了这种硬朗的风格要求司机靠边进休息区伸个懒腰。在Comfort模式下悬架阻尼的区别还是非常明显的,更为松软的质感让乘客和司机都轻松惬意了许多。
2017款车型依然采用了前麦弗逊后多连杆悬挂的形式,所有四驱车型均装配多片离合结构的第五代Haldex(瀚德)四驱系统,更轻便更迅速,并且可以对动力进行实施分配提高燃油经济性的同时四驱系统可以随时介入确保驾驶安全。
编辑点评:作为沃尔沃在中国市场卖的十分畅销的一款车型,XC60无论从安全还是外观上都有着同级车中数一数二的出色表现。而此次将原来的老旧动力系统一并淘汰换装了全新动力总成可谓是化繁为简,更高效可靠的动力系统会延续到这一代XC60的落幕,在明年将会推出新一代车型的概念车,届时沃尔沃会带给我们何等惊喜值得期待。
|