陆风X7自亮相以来，便成为业内业外人们眼中的焦点，其原由想必不用小编多说，各位卡友心中也已知其因。想要在国内的SUV市场中占有一席之地并非易事，究其原因，我们可以将购车需求锁定为“颜值高、SUV车型、空间大、有个性”这四个关键点，而陆风X7恰巧抓住了核心，短期内便在二、三线城市掀起了不小的波动，究竟这辆陆风X7有何等能耐，就请跟随小编一起往下看吧。

文中车型为陆风X7 2.0T 自动全景旗舰版车型。

外观方面：

就外观而言，陆风X7出色的表象已有目共睹。我们不难看出设计师在许多细节方面花了不少的心思，从照明灯细节的LOGO雕刻、“X”型的进气格栅、独特的轮毂造型、到动感的尾部设计，都极力刻画出年轻人心中所追求的时尚SUV车型。

车型图片
车轮制动：	2015款陆风X7 2.0T 自动全景旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	255/50 R19
后轮胎规格	255/50 R19
备胎	非全尺寸
全景天窗	●
铝合金轮毂	●
行李架	●
前雾灯	●
日间行车灯	●
大灯高度可调	●
自动头灯	●

内饰&配置：

在档把的两侧设有车辆模式控制、泊车辅助以及电动尾门等功能控制键，驾驶员可可更具车辆行驶情况进行手动操控。

陆风X7在内饰氛围营造的十分大气，用料方面也颇为用心，大面积的软性材质包裹与木纹装饰面板相结合，很显内饰档次。中央区域的10.2英寸多媒体液晶大屏为车内妆点了很好的科技氛围，经过实测屏幕灵敏度不错，集成了丰富的功能，如：GPS导航系统、车载电话系统等功能，为日常行车提供了不少的便利性。只不过在页面设计上有些老气，希望日后车型上可以有所改进。

车型图片
内部配置：	2015款陆风X7 2.0T 自动全景旗舰版
真皮方向盘	●
方向盘上下调节	●
方向盘前后调节	●
多功能方向盘	●
前泊车雷达	●
后泊车雷达	●
倒车视频影像	●
全景摄像头	●
定速巡航	●
无钥匙进入系统	●
无钥匙启动系统	●
行车电脑显示屏	●
真皮/仿皮座椅	●
座椅高低调节	●
驾驶座电动调节	●
副驾驶座电动调节	●
前排座椅加热	●
后排座椅按比例放倒	●
前座中央扶手	●
后座中央扶手	●
后排杯架	●
GPS导航系统	●
蓝牙/车载电话	●
中控台彩色大屏	●
外接音源接口(AUX/USB等)	●
8喇叭以上扬声器系统	●
前电动车窗	●
后电动车窗	●
车窗防夹手功能	●
电动后视镜	●
后视镜加热	●
后视镜电动折叠	●
内后视镜自动防眩目	●
遮阳板化妆镜	●
雨量感应雨刷	●
后雨刷	●

空间方面：

陆风X7在乘用空间上的表现在同级中属于正常水平，不过对于日常用车而言，也算得上是够宽裕了，座椅填充饱满，可以给予身体不错的支撑性，舒适性上做的不错；后备箱容积可以通过后排座椅4/6式放倒进行扩充，纵深最大可达1660mm。

性能测试：

这台2.0T发动机在起步阶段的表现并没有我想象中的那么“暴躁”，起步转速方面控制在较低的区间内，车辆加速至最大G值出现后，稍有停留便有了明显的下落。

制动方面，陆风X7给人的感觉是刹车有些偏软，车辆前倾稍有些明显，不过也算是在正常水平。

陆风X7所带在的这台8挡手自一体变速箱，是国内首款具备自主知识产权的8AT变速箱，而陆风X7这等尝试，也令其成为少有的敢于尝试8AT变速箱的拥有者。

车型图片
发动机：	2015款陆风X7 2.0T 自动全景旗舰版
排量(L)	2.0
排量(mL)	1997
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）
汽缸数	4
配气机构	DOHC
缸盖材质	铝
缸体材质	铝
最大马力(Ps)	190
最大功率(kW/rpm)	140/5500
最大扭矩(Nm/rpm)	250/2800-4400
燃料	汽油
燃油标号	93号（京92号）
供油方式	多点电喷
环保标准	国V
挡位个数	8
变速箱类型	AT
变速箱名称	自动变速箱

陆风X7的整体驾驶感受，远比想象中来的更好，转向系统给人以沉稳的感觉，并且不留一丝旷量，应付每一处变向都可以提供精准的转向；发动机与变速箱配合紧密，在城市间游走超车游刃有余；出色的底盘悬挂系统，对于路面的细小的颠簸可以做到很好的过滤，极大程度上保证了用车的舒适性。

编辑小结：

通过对陆风X7几天的测评与实际驾驶，不得不承认这个在二、三线城市有着出色销量的“家伙”确实有着不俗的实力。凭借其在12-15万元之间的售价，能够拥有如此高颜值的车型着实不多，再加上对于细节方面精心的雕琢与丰富的配置，也不难让消费者看出，陆风X7是实打实的想用诚意来征服每一位用户。要是想真正成为国内SUV车型的核心力量，陆风还需面对更多艰难的挑战，不过就陆风X7这一仗，小编只想说“打的漂亮”。