前三期，我们对3款两厢运动轿车进行了设计品质、乘用空间以及配置方面的详细对比测试。而今天将要迎来的就是此次横屏的重头戏，那就是性能篇。此篇文章中，我们会针对三款车的加速、制动以及驾驶感受等方面进行详细的对比。闲言少叙，就让这3位拿出各自的看家本领来比一比吧。

　　点击下方图片回顾往期3款两厢运动轿车横屏文章：

　　动力参数介绍

　　2016款DS 4S全系提供三种动力选择，分别是1.2T、1.6T和1.8T，此次测试的车辆搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与全系配置匹配的变速箱均为6挡手自一体变速箱。

　　2015款奥迪A3 sportback提供1.4T和1.8T两种排量，此次测试的车辆搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-4000rpm。与之匹配的是7速干式双离合变速器。

　　2015款沃尔沃V40提供1.6T和2.0T两种排量，此次测试的车辆搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率132kW/5700rpm，最大扭矩为240Nm/1600-5000rpm。与之匹配的是6速双离合变速器。

　　0-100km/h加速测试

　　全力起步时，由于扭矩过大导致了车身重心瞬间向后转移，前轮伴有轻微打滑。DS 4S在加速初段就达到了最大G值，随后的整体加速过程非常的线性平稳，最终成绩锁定在8.23秒。

　　由于A3的变速箱带有保护程序，我们并没有采用拉高转速起步的方式。所以导致在起步的初段动力较弱，最大G值出现在2挡，最终以8.55秒的成绩破百。

　　无疑，DS 4S凭借着排量的优势，以8.23秒的成绩在0-100km/h的测试环节中拔得头筹。由于奥迪A3在车身轻量化方面的表现较为突出，故而加速成绩十分亮眼，直追DS 4S 8.23秒的成绩，不过受限于排量，后段加速较为孱弱。

　　三款车在起步的时候，只有DS 4S允许弹射起步，所以在起步的一瞬间由于扭力过大，导致重心瞬间向后转移，车头有轻微明显，好在轮胎的抓地力够强及时抑制住了这个现象。奥迪A3和沃尔沃V40，均不能采用弹射起步，所以在起步时车头比较平缓。轮胎抓地力方面，奥迪A3出现轻微打滑后情况有所减缓，沃尔沃V40则前轮打滑明显耽误了一些时间。

　　100km/h-0制动测试

　　全力制动时，DS 4S的全段制动力都非常均匀，ABS介入时也不会给人突兀的感觉，刹车踏板力度适中没有明显的弹脚现象，最终的成绩为39.53米。

　　奥迪A3在制度初始的力度较为强劲，随后则趋于平缓。由于悬挂的设计一定程度的向舒适性妥协，导致全力制动时车头有较为明显的下沉现象。

　　沃尔沃V40在全力制动时，可以明显感觉到由于车头过重导致的重心前倾，而且后端刹车力度有些疲惫，最终成绩不太尽如人意。

　　绕桩测试

　　在开始测试之前，坐进DS 4S的车内，就算将座椅调整至最低的位置，仍会感觉车身较高，还未开始测试会给人一种没有信心的感觉。但是，请牢记“实践出真知”这句名言警句。DS 4S在全程的测试中，悬挂都能给予车身足够的支撑，转向非常灵敏且指向性不错，电子系统也不会过多的介入，让你可以一次次的挑战它的极限。奥迪A3则更偏向于舒适，不仅悬挂更软，指向性上也稍显模糊。沃尔沃V40的底盘高度最低，本以为在此环节上会有抢眼的表现，但是最终的结果恰恰相反，不合理的车身配重导致其存在“推头”的现象。

　　由于排量的原因，所以在实际驾驶感受上三款车都有着不同的特质。DS 4S上的这台1.8T发动机动力响应非常的充沛，对于自身来说还有些动力过盛的感觉。奥迪A3在三款车中的排量最小，但是放到实际的驾驶时在中前段的加速感却并不弱。沃尔沃V40的调教则是沃尔沃一贯的风格，低速时不紧不慢当需要提速时发动机绝对会不遗余力的输出。

　　DS 4S上的这台6速手自一体变速箱，在日常驾驶时的平顺性以及逻辑性都非常的合理几乎感觉不到顿挫感。奥迪A3采用的是7速干式双离合变速器，低速行驶时的顿挫感已经是老生常谈的问题在这里就不过多的赘述了，不过随着转速的提升整体的平顺性以及换挡的积极性还是不错的。沃尔沃V40的6速双离在低档位时同样存在一定的顿挫感，当时随着档位的提升这种状况有所减轻，只是这台变速箱在执行驾驶者意图时则显得有些迟疑。

　　动力系统是体现车辆性能的，而悬挂以及底盘则更多的是传递给驾乘者行驶质感方面的感受。有时候评价一辆车的表现，性能是一方面而行驶质感则会更大程度的影响人们的判定。

　　就整体的驾驶感受而言，DS 4S的底盘与悬挂给人的表现更像是一辆高级轿车，那种行驶中的细腻感与激烈驾驶时的操控性以及韧性都是给人留下了一个个难忘的瞬间。而奥迪A3以及沃尔沃V40的行驶质感则相对的接近，虽然应对绝大多数的路面以及驾驶情况可以说都非常的从容，但是路遇较大颠簸时还是会给车内的驾乘者带来不适的感受。

　　编辑总结：通过今天我们对三款车型在加速、制动、绕桩以及驾驶感受方面分享给大家的内容，相信您对三款车的动态表现都有了不少的了解。在开始测试之前，A3以及V40这两款来自豪华品牌且主打运动的轿车看似有着超强的实力，但是经过我们的实际测试依然存在着这样那样的不足，希望厂家能在日后加以改进，不要靠着自身品牌的光环以及消费者的青睐就忽视了自身的问题。而反观DS 4S，我们不说它多么多么的优秀，但是让我挑毛病的话还真是不知从何说起了。首先在售价方面，它的售价最低，在空间以及配置方面都有着不俗的表现，而说到动力以及驾驶感受上似乎又没有什么硬伤，所以不得不说DS 4S是一款比较均衡的车。

　　好了，随着3款运动两厢轿车性能篇的结束，此次的横评也就到此告一段落了。如果您是一个追求品位与格调，又不想太过张扬的人；如果您是一个使用注意，非常看重性价比的人；那么就请相信我，DS 4S将会是您一个不错的选择。最后，非常感谢广大网友的持续关注，我们在日后还将为您呈现更多不同类型的横评文章，期待与您的再次相见！