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爱卡SUV专业测试 Jeep自由侠1.4T智能版

第 4/6 页:配置走上主流,安全性能是亮点
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二、乘坐感受

  任何车型内的乘客都绝非只有驾驶员一人,SUV车型更是如此。所以车辆的乘坐感受也就显得格外重要了。自由侠(参数|询价)作为一款定位为城市的SUV车型,车内乘坐舒适性将成为我们重点的考察对象。

乘坐感受(满分30分)
评价类别 考察项目
空间(满分10分) 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;尾厢最大及最小空间和实用性
舒适性(满分10分) 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果
安全性(满分10分) 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、空间表现

    自由侠方正的造型以及较宽的车身使得车辆在乘坐空间的表现上,处于同级别车型中十分出色的位置。经过我们的实际测量,前一排从座椅坐垫到车顶有98cm的距离,属于宽裕类型。后排的头部空间因为天窗的原因,比前排略小了一些。

 
 宽裕 适中 局促
自由侠 空间舒适度:适中
前排头部空间
980mm
后排头部空间
940mm
前排腿部空间
860~1060mm
后排腿部空间
650~880mm

编辑注释:所有车内空间数值,均来自爱卡汽车实车测量。

空间报告详情>>

    在储物空间方面,虽然Jeep自由侠车身尺寸并不大,但是前排的储物空间还是较为丰富的,基本能够满足日常需求。门板上的储物格尺寸显得略小一些,而中控面板下方的储物槽可以放下包括iPhone 6S PLUS等许多零碎的物品。

自由侠评价体系自由侠评价体系

自由侠评价体系自由侠评价体系

    自由侠在后备厢的设计上也继承了Jeep的传统。后备厢开口方正,并且内部空间设计的也较为规整,整个空间都可以收到很好的利用。在未放倒的情况下,后备厢的深度不算很宽,但是也足以放下一个24寸的旅行箱。

自由侠评价体系

2、乘坐舒适性

    虽然自由侠为Jeep的入门级车型,但是由于车型的定位原因,在舒适性配置上并不比家族大哥牧马人(参数|询价)少,这也是一台城市SUV所必须具备的功底。

自由侠评价体系身披“最美小型SUV”内饰的名号,Jeep自由侠在舒适性方面也同样有值得肯定的地方。

自由侠评价体系自由侠配备了双区独立空调,这也是目前的主流配置。不过车辆的后排并未配备空调出风口,可能也是出于车身不大的考虑。

自由侠评价体系自由侠只在前排窗户上配备了一键升降,而后排并未配备。

自由侠评价体系虽然在灯光光源方面只配备了卤素光源,但是自动头灯的存在还是增加了不少便利性的。

自由侠评价体系自由侠的全景天窗在尺寸上可谓是同级最佳,除此之外两块天窗还可以单独拆卸。这种功能也是Jeep一直以来所坚持的。

自由侠评价体系多媒体屏幕虽然尺寸不大,但是分辨率等方面还称得上清晰,并且也搭载了Jeep的Uconnent多媒体系统。

自由侠评价体系前排座椅的坐感并不能提供很好的包裹感,但是与此同时带来的却是较软的座椅填充物以及不错的舒适性。

自由侠评价体系后排座椅没能避免SUV一贯的通病:座椅坐垫较短,并且座椅靠背角度调教范围较窄,长时间乘坐可能会略有不适。

3、安全性

    自由侠号称有史以来“最硬”的Jeep车型并不是空穴来风,整车高强度钢比例在70%左右,这也使得其获得了E-NCAP欧洲碰撞测试的五星成绩。并且车辆全新标配的4气囊也算是较为厚道,我们本次的测试车型配备了包括侧气帘在内的6气囊。

自由侠评价体系自由侠在车身钢材上使用的高强度钢比例达到了70%左右,并且获得了E-NCAP欧洲碰撞测试的满分成绩。

自由侠评价体系自由侠全车标配4气囊,本次测试车型配备了侧气帘在内的6气囊。

    除了这些被动安全之后,自由侠在主动安全方面也十分全面。包括牵引力控制系统、主动式胎压监测、倒车影像等功能都能够提升自由侠在日常使用中的安全指数。

自由侠

    所以综上所述,我们给予Jeep自由侠1.4T智能版在“乘坐感受”方面,做出如下评价:

乘坐感受(30分)
评价类别 满分 得分
空间 10分 5.5分
舒适性 10分 5分
安全性 10分 7分
乘坐感受最终得分 30分 17.5分
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:合资

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