各个都是狠角色 2016奥迪驾控汇上海站

   [XCAR 试驾体验 原创]

　　开一台性能车下赛道一定是很多男孩心中的梦想，这个梦想在我小的时候就已经萌生发芽了，但是我却一直等不到这样的机会。而在前不久，奥迪帮我实现了这个埋藏在内心许久的愿望，借着“2016奥迪驾控汇”的机会，我终于有幸驾驶着一台奥迪高性能车型驰骋在上海国际赛车场。哦不对，何止一台，奥迪为我们提供了TTS/RS 6 Avant/RS 7 Sportback Performance和旗下顶级的R8 V10 Coupe Performance，我对接下来的赛道体验充满了期待，你们呢？

快速了解“奥迪驾控汇”

    奥迪驾控汇始于1980年的德国， 2003年奥迪驾控汇正式引入中国，活动期间有资深的ADE专业教练亲自授课，一对一地进行高性能赛道驾驶培训。经过13年的发展，如今奥迪驾控汇已涵盖“赛道体验”、“冰雪体验”以及“驾控体验”3个层级内容，满足不同用户的极限驾控需求。奥迪驾控汇是对奥迪动感驾驭乐趣的完美诠释，从中您不仅能感受到奥迪汽车的卓越性能，还能享受到纯粹极致的驾驶体验。

奥迪为我们提供了TTS/RS 5/RS 6 Avant/RS 7 Sportback Performance和旗下顶级的R8 V10 Coupe Performance作为本次活动的赛道用车

　　今年的2016驾控汇首场活动被安排在上海的奥迪国际赛车场，这也是中国赛车运动的大本营，来到这里的每一个车迷内心都会汹涌澎湃。

虽然对奥迪RS高性能车型充满了驾驭的欲望，但当我真正站在这几台野兽面前时，我反而有点胆怯了，我怕我降服不了它们暴躁的脾气。

基于奥迪C7平台打造的第三代RS6 Avant，摈弃了此前过于内敛和低调的设计风格，车头车尾均十分激进和凶狠，黑色的蜂窝状中网和285/30 R21的P Zero高性能轮胎并搭配碳陶制动盘，这些足够让你怦然心动，因此它也获得了“地表最强旅行车”的称号。

RS 7，这台披着优雅爵士外观的猛兽，有着605匹和750Nm的最大扭矩，当你坐进驾驶舱后，就会有一种“撕裂地表”的狂躁心态。

R8 V10 Performance，位于驾驶舱后方的是一台最大611匹马力的5.2L V10发动机，有着十分恐怖的账面数据和弹射起步控制系统，但是操作上却没有任何困难，切入D挡，制动油门同时踩死，待转速上升后松开制动踏板。随之而来的是3秒的破百加速时间和超过1个G的推背加速度。

　　弯道练习

    要想在整个赛道上随心所欲的去疯狂，首先得踏踏实实做好基本功。所以，我们体验的第一项内容就是弯道练习，每个人可以选择RS5、RS6或者RS7车型，主要是在专业教练的指引下，熟悉线路和正确的走线。

　　蛇形绕桩

    这与我们平常专业测试时的项目基本一致，在奥迪ADE专业教练的指导下，我们学会了要在入桩前松掉油门，防止车辆的重心过度向外，同时转向动作也要尽量柔和、线性，让重心慢慢地变化。

　　ABS制动&紧急变线

    紧急制动我们在日常驾车过程中都会遇到，但是在紧急制动的同时再紧急变道却是很少会碰到。这项体验模拟紧急制动后，万一后方车辆反应不及就可能会造成追尾的极端情况。多次训练后，的确能够提高日常道路驾驶时的紧急避让意识。

　　赛道全段驾驶

    赛道全段驾驶是此次活动难度最高也是最让人兴奋的一个环节，在这最后的试驾过程中，除非会引发安全状况，否则教练并不会给你任何的提示，完全是考验你对之前赛道培训内容的掌握程度。整圈上赛跑下来，你会经过多处U型弯和两处大直道，最高车速甚至可以逼近300km/h。

    整个赛道培训下来，我个人收获还是很大的。首先是试驾体验了在场的所有车型，给我印象最深的就是RS 7 Sportback Performance，在那优雅、绅士的外表下隐藏着的是一台4.0T双涡轮增压发动机，其爆发力甚至比R8车型的5.2 V10还要强，你根本无法揣测出它的极限到底在哪。其次，则是通过这次培训课程，的确掌握了一定的赛道驾驶和日常驾驶技巧，提升了我个人对高性能车型的驾控能力。在本次上海站结束之后，2016奥迪驾控汇还将在成都、珠海、北京、南京等城市陆续拉开帷幕。