相信很多朋友对奥迪驾控汇还不是很了解，小编就先给大家介绍一下。作为奥迪品牌最专业最多样化的驾控体验平台，奥迪驾控汇（即ADE，Audi Driving Experience）旨在通过A、Q、R三大车系的全面展示，为用户带来全方位的完美驾控体验。让用户了解奥迪汽车产品优良的性能和奥迪品牌进取、尊贵、动感的品牌价值，深入感受到奥迪品牌“突破科技 启迪未来”的非凡魅力。
不仅有着如此专业的驾控平台，而且这一活动还有这很长的一段历史，奥迪的驾驶培训项目始于1980年。当时，奥迪御用赛车手费迪•克图林斯基爵士为帮助技术人员避免在试车过程中发生事故而开展了一系列的培训，堪称史无前例。培训取得了成功，使得本就比较专业的技术人员学到了更多有关安全驾驶知识和更高的驾控技巧。于是奥迪管理层在1981年开始安排员工、经销商和用户参加这些培训项目。到1999年，奥迪的驾驶培训项目迅速发展壮大。
在此先为大家介绍一下本次北京站具体活动情况，11月7日，2016奥迪驾控汇赛道体验活动移师北京，奥迪A、Q、R、RS 系列多款车型齐聚北京金港国际赛车场。学员们有幸体验包括奥迪RS 6 Avant 、奥迪RS 7 Sportback Performance 和全新一代奥迪R8 V10 Coupe Performance 在内的数款Audi Sport 高性能车型，并在奥迪ADE 专业教练的展示和指导下，发掘自身潜力、提升驾驶技能，掌握更多的专业驾驶技巧。
本次活动的培训内容为赛道体验层级，作为面向公众的系统化高级驾驶培训项目，奥迪驾控汇由最专业的中、外籍教练组成的教练团队，向广大学员教授详细的理论知识和切实有效的实践操作技能，让用户了解赛车运动的魅力，并充分体验奥迪产品所带来的非凡驾控感受。
奥迪ADE的教练在活动开始前为我们介绍今天的活动流程与注意安全事项。
今天我们主要体验的是奥迪高性能车辆的赛道表现，以及学习日常、赛道的驾驶技巧，科目基本分为以下五项，弯道练习（一）、弯道练习（二）、蛇形绕桩训练、ABS紧急制动&变线、全程赛道驾驶。
全员合影留念
科目培训一：弯道练习（一）
将赛道分为两部分，左边较为复杂且难度更高的是弯道练习（二）科目，右边相对简单的弯道是弯道练习（一）科目。
弯道练习（一）是针对金港赛车场几个相对较缓的弯道设计的科目，教练主要让我们熟悉赛道驾驶中最基本的“外内外”走线技巧，并将弯心与刹车点等重要的线路点告知我们，让每个人都能掌握到正确的转弯技巧。
奥迪RS 6 Avant绝对是那种明明可以靠颜值吃饭，但是实力又不输任何对手的神车。
在这个科目中我们试驾的车辆是奥迪RS 6 Avant，“地表最强旅行车”的称号可不是吹出来的，不足4s的百公里加速时间足以证明这台车的动力水平。
基于C7平台打造的第三代奥迪RS 6，在外观上有着激进、凶狠的设计，任何一个角度都能都能让你看出它是一台高性能车。在动力水平上，该车配有一台4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率为412kW(560PS)/5700-6600rpm，最大扭矩700Nm/1750-5500rpm，百公里加速时间仅3.9秒。这样外形配上这样的数据，谁能说这不是一台神车？
无论车身颜色还是旅行车的造型，RS 6 Avant都是那么的美！
在弯道练习中，走线是最为基础的要领，入弯过程中尽量保持贴近外侧车道，轻柔的转动方向保证轮胎持久的抓地力，直到自然接近弯心，此时循序回正方向，匀速加油驶出弯道。看似简单的一连串动作，真当自己做起来就不是那么容易了。
不仅可以接孩子买菜、去街头“撩妹”最可怕的是它还能下赛道。
在10号弯与11号弯中间的直线可以让我们尽情的体验奥迪RS 6 Avant的加速G值，动力如洪水般源源不断，变速箱也毫不迟疑的完成降档动作，一切都在短暂的眨眼间完成，“地表最强旅行车”实至名归。
科目培训一：弯道练习（二）
弯道练习（二）中有几个非常急的掉头弯，在应对这样的弯道时我们就不能简单的仅仅想着“外内外”的走线要领了，制动点以及转向的时机与角度成为了重中之重。
奥迪RS 5 Coupe成为了这一科目的试驾车型，作为较早进入国内的奥迪RS车型，RS 5的热度自然没有RS 6来的高，但这也绝对不影响我们去感受这样一台同样拥有出众性能RS车型。
4.2L V8自然吸气发动机是RS 5 Coupe除了那迷人的外形外最吸引眼球的地方。
结束了两个弯道练习科目，接下来的项目将在内场进行，车型也会有所变化。
熟悉赛道就成为了上午弯道练习（一）、（二）的最重要的目的之一，这也为下午的全赛道驾驶做好了铺垫。
科目培训三：蛇形绕桩训练
蛇形绕桩与刚才进行的弯道练习完全不同，这个项目主要在于练习在桩桶间左右变换方向，体验车辆在激烈变线中的侧向支撑力。其实看起来这是一项很简单的训练科目，在切入桩桶前完美的收油进入，然后在出弯瞬间配合油门反打方向，完成重心的交换，但是想要做到转向轻柔、线性，油门与方向的配合的默契还是需要一定的练习的。
全新奥迪TTS是最适合这个项目的车型，短小的车身、灵巧的转向，这些都是它的先天优势。
如此灵巧的车身在桩桶间穿梭十分自如，精准的转向在整个绕桩的过程中表现出了很好寻迹性。
动力输出同样是TTS的一大特点，虽然采用的是一台2.0T的发动机，但在加速感受上完全不会觉得差，配上灵敏的油门踏板与变速箱快速的反应，每次加油都能瞬间换回相应的加速度。
科目培训四：ABS紧急制动&变线
在今天进行的所有科目训练中，我认为紧急制动变线是对日常驾驶中帮助最大的环节。在城市复杂的路况中，经常会遇到前车紧急刹车的情况，这时候如果我们全力刹车都没法办证不发生碰撞，这时就需要我们在全力刹车的同时打方向变线，这样的一个动作很可能就会帮你避开一次追尾的烦恼。
经过计算，这台RS 7全力加速在刹车点前基本可以到达80km/h-90km/h的时速区间，这正是为了模拟城市环路或快速路的限速标准。
在这个科目中，我们将驾驶到全新奥迪RS 7 Performance高性能版本，其最大功率被压榨到445kW（605Ps），最大扭矩达到惊人的750Nm，百公里加速时间为3.7秒，这样夸张的数据以及宽大的车身可能并不适合这一测试，但既然奥迪安排我们使用这台车完成这个项目的训练，自然是对它有着十足的信心。
在刹车点前全力踩下刹车的同时，完成转向并线，整个过程需要轻柔线性的转动方向，因为过急的转向可能会让车辆前轮失去抓地力，造成转向不足并发生碰撞。
每一次练习回来教练都会针对这次的表现对你提出合理的建议。
科目培训五：全赛道驾驶
一天的培训与练习下来我们已经对赛道驾驶有了一定的了解，这时候我们最期待的全赛道驾驶体验项目终于来了，我们可以开着这台全新奥迪R8 V10 Performance真正的体验一次赛道驾驶了。车辆的性能更强，在带来更快的速度的同时，危险也是等比上升的，所以需要我们在赛道中保持更合理的车距，同时也要更加集中注意力并将视线放的更远，提前考量入弯的角度与速度。
全新奥迪R8 V10 Performance经过全新的外观设计，更加棱角分明的大灯看起来十分凶悍。
不仅外形更加凶悍，3.2S的百公里加速成绩也让人听起来热血沸腾，作为奥迪量产车家族中最强性能的代表，R8 V10 Performance在众多车迷心中更像是图腾般的存在，今天能在专业的赛道中并且是在专业的ADE教练指导下驾驶这台性能怪兽想必一定会让我肾上腺素爆表。
本以为作为一台超跑奥迪R8 V10 Performance会何难驾驭，但实则不然，它虽然有着强大的动力但是在四驱系统的帮助下让它的弯道极限非常高。
赛道永远都是超跑的天堂，R8 V10 Performance同样如此，更加细腻精准的转向让你可以在弯道中更加从容的找到入弯点、弯心和出弯点，你会觉得“指哪打哪”再也不是一句空话。
V10发动机嘶吼整个下午都响彻金港赛车场，这就是赛车的魅力，我们不断的挑战着自己与车辆的极限。
总结：本次奥迪驾控汇北京站的活动至此就全部结束了，对于热爱汽车与赛车运动的朋友这个驾驶培训活动真的非常不错，不仅可以体验奥迪家族中最强的性能车型，还能和经验丰富的教练学习各种驾驶技巧，不仅可以对赛道驾驶有一定的了解，对于日常驾驶中的帮助同样很大。
