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综合素质不错 紧凑型SUV汉腾X7性能测试
 

  对很多人来说,于2013年10月成立的汉腾汽车绝对算得上是一个陌生品牌,而它推出的首款车型汉腾X7(参数|询价),就瞄准了目前国内最为火热的紧凑型SUV市场,虽然竞争十分激烈,但如果产品力不错的话,机会还是有的。在和汉腾X7接触的这几天里,周围不少人都十分好奇和关注这款车,就连洗车的时候,也会有人过来向我询问,所以至少从外观上来看,汉腾X7的回头率和关注度在我看来还挺高的。

综合素质不错 汉腾X7性能测试

  作为汉腾汽车推出的首款车型,汉腾X7的重要性不言而喻,从定位上来看,既然为紧凑型SUV,那势必会肩负起销量的任务。但同时,提升品牌知名度,让更多人认识和了解汉腾这个品牌,也是汉腾X7当前最应该做的事情。汉腾X7全系共8款车型,售价区间为7.98-14.88万元,并提供了1.5T和2.0T两种动力总成,我们今天测试的车型为全系最顶配,售价14.88万元的2.0T 自动御马版。

  外观介绍

1汉腾X7外观给我的第一感觉就是大气,与目前市面上很多车型相比,并没有为了吸引眼球而采用比较夸张的设计语言。外形相对硬朗,车身线条舒展,很容易让人接受,比较耐看。

1前脸主要以横向设计为主,拉宽了车头的视觉效果,有一种厚重感。此外,我非常喜欢的就是中网上红底带有一匹骏马造型的车标,还是挺吸引人的。

1高配车型采用了远近光一体的氙气大灯,LED日间行车灯以及上方的灯眉造型精致,下方还有前驻车雷达,以及带有转向辅助灯功能的LED雾灯。

车身尺寸对比
车型 汉腾X7 哈弗H6(参数|询价) 长安CS75(参数|询价)
长(mm) 4671 4640 4650
宽(mm) 1902 1825 1850
高(mm) 1697 1690 1705
轴距(mm) 2810 2680 2700
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1车身侧面修长,线条简洁,一条笔直硬朗的腰线贯穿至车尾,从D柱到车尾的设计颇为动感时尚,比例协调。汉腾X7的车身尺寸在同级中的优势比较大,轴距达到了2810mm。

1汉腾X7除最低配车型之外,其余全部配备了无钥匙启动,中高配车型还配备了无钥匙进入功能。

1轮圈的造型比较时尚,轮胎品牌采用了台湾建大轮胎,尺寸为235/60 R18。

1我们这台顶配车型还配备了并线辅助、车道保持以及360°全景影像,当然在另外三款中高配车型中,也可以进行选装。

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1尾部同样以简单的线条勾勒,有一定层次感,将SUV该有的硬派和时尚融合的比较到位。排气采用了双边共两出的设计,下方增加了银色防擦板以及倒车雷达。

1对于汉腾X7的外观,说实话让人挑不出什么毛病,大气耐看,其中也不缺乏时尚、动感的设计元素。总之,汉腾X7是那种可以让大多数人接受的样子,还是比较讨喜的。

 

  内饰介绍

1汉腾X7(参数|询价)的内饰设计风格似曾相识,和宝马比较接近,层次分明,上手很容易。对于这个价位的车型来说,汉腾X7的用料与做工算是非常出众的,这一点值得称赞。

1中控台上方为软质材料,下方为皮质包裹,再搭配上仿桃木以及钢琴烤漆等装饰,还是挺有档次感的。包括门板部位也用了大量的皮质覆盖,摸起来比较柔软,很舒服。

1真皮包裹的方向盘手感还不错,多功能按键的布局清晰合理,用起来很顺手,唯一的一点遗憾是方向盘仅支持上下调节。

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1仪表盘样式相对常规,简单清晰,中央为黑白的行车电脑显示屏。

1中控台配备了一块9英寸多媒体显示屏,支持触摸操作,操作起来十分流畅,体验还不错。最重要的是其功能非常强大,带有多媒体、导航、蓝牙、汉腾云智联网服务等等。

1此外,还支持手机互联功能,连接后可以把手机上的内容直接投射到中控屏上,非常实用的功能。

1高配车型配备了双区自动空调以及座椅加热,操作简洁,更注重实用性。相比市面上很多车型的各种触屏操作,汉腾X7虽然少了一点儿炫酷的视觉效果,但使用起来要方便轻松很多。

1顶配车型还配备了HUD抬头显示,信息丰富。

1高配车型配备了面积可观的全景天窗,也是很受国人欢迎的配置之一了。

1另外值得一提的是,汉腾X7的高配车型中还拥有车内氛围灯,夜晚的视觉效果还是相当漂亮的。

 

  乘坐空间

1汉腾X7(参数|询价)的座椅比较宽大,乘坐舒适性不错,让我惊讶的是,除了支持电动调节之外,主驾竟然还带有按摩功能。

1汉腾X7的整体坐姿偏高,即使把座椅调到最低,仍能很清楚的看到前方的发动机盖,视野比较高。我们的体验者身高181cm,坐在前排头部空间为一拳。

1后排座椅的座垫很柔软,舒适性不错,而且横向以及纵向空间充足,如果整体的包裹性再强一点儿,就更好了。

1得益于其2810mm的轴距,汉腾X7的后排空间比较宽敞,比同级的其他对手的表现要好。体验者坐进后排,头部空间一拳,腿部空间为两拳。

1后排地台接近全平,不会影响到第三名乘客乘坐的舒适性,此外后排带有独立的空调出风口以及储物格。

  储物空间

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  后备厢空间

1常规后备厢容积为344L,表现中规中矩,不算大,不过将后排座椅全部放倒后,内部空间比较平整,扩展性还是不错的。此外,还提供了电动后备厢以及全尺寸备胎,十分厚道。

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  在动力总成方面,汉腾X7(参数|询价)共有两款发动机,其中一台是上汽研发的1.5T涡轮增压发动机,代号15S4G,最大功率119kW(149Ps)/5500rpm,最大扭矩215Nm/2000-4000rpm,匹配5速手动变速箱。另外一台就是我们今天的试驾车,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,其实这台发动机我们已经非常熟悉了,就是三菱4G63S4T。

1这台2.0T涡轮增压发动机的参数中规中矩,并不抢眼,最大功率140kW(190Ps)/5500rpm,最大扭矩250Nm/2400-4400rpm。

1与这台2.0T涡轮增压发动机匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。

  汉腾X7这套动力总成整体的表现还是不错的,虽然是双离合变速箱,但在低速时也依然很平顺,不会让你感到什么顿挫感,初段的油门相对来说有些慵懒,尤其在起步的时候,总要稍稍深踩一点儿油门,中后段的动力输出还可以。

1在日常行驶中,动力完全够用,只是在涡轮介入前油门响应有些迟缓,当转速过了2400rpm,能感觉到明显的爆发,中后段的加速感受还不错。

1变速箱换挡平顺,升挡比较积极,通常都会保持在较高的挡位,只是在急加速时,降挡速度稍微有些迟缓。当然,这样的设定也是为了兼顾燃油经济性,平均10L/100km的油耗还是能够让人满意的。

1转向手感轻重适中,开起来很轻松,如果再细腻一点儿,会营造出更多的高级感。

1汉腾X7采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,行驶过程中整体对小颠簸抑制的比较到位,但仍保留了一定路感。在面对较大或频繁的颠簸时,弹跳会相对明显一些,行驶质感仍有提升空间。

1汉腾X7的车内隔音做得不错,高速行驶中胎噪不大,当时速超过100km/h风噪会逐渐明显一些,但也保持在可接受的范围内。

1可以看出,汉腾X7这套2.0T+6DCT的动力总成还是非常成熟的,我对它的整体表现比较满意。没有恼人的顿挫,动力也够用,同时油耗也不错,如果预算够的话,我更建议大家选择2.0T的车型。

 

  加速测试

1汉腾X7(参数|询价)具有变速箱保护,所以只能在发动机转速攀升到2000rpm时起步,整段加速给人的感觉比较平稳,10秒以内的成绩算是中规中矩,如果变速箱换挡速度能再快一些,相信成绩还会更好。

1汉腾X7 2.0T 自动御马版 0-100km/h加速时间:9.78s

  刹车测试

1在全力刹车过程中,汉腾X7悬挂的纵向支撑还不错,点头现象并不明显,最终39.87m的刹车距离还是比较令人满意的。

1汉腾X7 2.0T 自动御马版 100-0km/h刹车距离:41.76m

  绕桩测试

1汉腾X7的转向并不粘手,不会让人觉得模糊,具有一定指向性,只要将节奏掌握好,整个绕桩过程还是比较轻松的。

1在正常速度下,汉腾X7的绕桩表现比较流畅自然,不过毕竟整体调校和取向偏重家用,不适宜太过激烈的驾驶。悬挂的侧向支撑到位,车身姿态控制的不错。

  总结:

  相比大部分汽车品牌,汉腾汽车绝对是一名新秀,虽然它很年轻,但作为旗下首款SUV汉腾X7的表现却给我留下了不错的印象。耐看大气的外观设计、丰富的配置、宽敞的内部空间,还有成熟的动力总成,在汉腾X7身上,没有什么明显的短板。另外经过一段时间的驾驶,整体的油耗表现也让人十分满意,综合来看,综合产品力还是能够和市面上这些主流的紧凑型SUV一较高下的。

  当然,汉腾X7所面临的最主要问题我想还是知名度,只有让大众消费者尽快认识并了解汉腾X7这款车,并快速布局全国各地的经销商网络,才能真正对未来的销量起到至关重要的作用,那么相信汉腾X7还是有实力在这个细分市场中占有一席之地的。

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