[XCAR 原创 爱卡旅行社]

　　看到这个标题，您会怎么理解这个“野”字？考虑到您正在浏览的是一家汽车媒体，那么我猜您联想到的第一个词应该是越野，因为这是汽车与“野”字最容易产生关联的方式，而且在通常情况下，我们也都是这样进行关联的。不过这次，我们决定“野”得更“入骨”。

　　想要真正达到这种“野”的境界，最好的办法是跟随一批足够“野”的人，并融入他们，才能快速的进入状态。于是，我们找到了爱卡汉兰达(参数|询价)论坛版主——蜀中大将，跟随他们的队伍前往四姑娘山，带我们一起“野”起来。

这就是蜀中大将，一位事业有成的中年大叔。现在的他，已不再像年轻时那样将重心放在事业上，而更喜欢与朋友们去游山玩水，去享受生活。

我们此次跟随他们所走的是著名的川西北小环线，从成都出发，一路从低海拔爬升到最高海拔4300米，温度也从10℃降至-10℃，是一趟“眼睛在天堂，身体在地狱”的路线。

　　如果只有以上这些，绝算不上“野”，最多只配让领导拍着我的肩膀说：“这回条件艰苦些，多坚持坚持。”而已。我们真正要做的绝不止这些。下面，就请跟随小编的视角一起来看看我们到底是怎么“野”的。

清晨，我们从成都市区出发前往高速休息区集合，到达高速收费站时，道路上的雾气十分严重，令我开始为今天的行程感到担忧。

上了高速后，雾气浓重得堪称恐怖，我们放慢速度，拉开与前车的距离，此时只希望能够平安到达休息区与卡友们汇合，可以在那里安全的等待雾气散去。

还好休息区并不太远，当我们到达时，此行的小伙伴们已经等候多时了。对于这场大雾他们并不在意，因为这在成都是十分常见的，一般情况下很快就会散去。

听到本地人这么说后，我们才放心下来，在等雾气散去的时间里，正好可以让大家看一看我们此次乘坐的这台汉兰达，相信大家都对车顶上的大家伙感到好奇，这是此次的重要道具，不过暂时保密。

放倒第三排座椅后，汉兰达的行李厢空间可谓十分充足，不仅能够放下我们车上四个人的装备，而且还能充当工作车存放行程中所需的大量物资。

不一会，雾气开始散去，在蜀中大将的带领下，我们准备正式出发，坐上车后，我发现中央扶手箱的空间和开口大得超乎想象，放入和拿取我的5D3十分方便，简直像是针对我们这个职业设计的。

雾气散去后，我们驶上高速继续赶路，汉兰达在此展现出上佳的高速稳定性，时速120km/h巡航时极为平稳，韧性十足的悬挂能够过滤掉绝大多数震动，给我们带来舒适的乘坐体验。

高速上的时光总是最无聊的，于是我开始四下观察起来，副驾驶有一个特别实用的储物槽，放置手机、香烟等物品特别方便拿取，而且即使在急加速和急刹车时也不会滑落，设计十分人性化。

不多时我们驶下高速，进入蜿蜒盘桓的山路，眼前的景色愈发秀丽起来，郁郁葱葱的树丛和金黄的树叶交织在一起，构成一幅充满反差感的画面。

山路中的汉兰达也有出色的表现，宽大的车身并没有给他带来太大的负担，悬挂能够在连续的弯道中给予它有力的支撑，刹车的灵敏性也可圈可点，让我们在驾驶时信心十足。

不一会，雾气完全散去，光线透过树木柔和的洒下，让本就舒适的乘坐在汉兰达中的我们，更加感到一丝慵懒惬意。

就在这种惬意的氛围下，我们抵达了中午的用餐地点，没错，就是画面中的那个“杨氏川菜馆”。

如果我没猜错的话，这个饭馆主要面向的顾客应该是来来往往的货车司机们，风格粗放而又淳朴。

这样的风格反而受到了我们的一致好评，在我调节相机参数的空当，这些看上去并不精美的菜肴就已经有被一抢而空的趋势。

吃完饭后，我们继续出发，早晨被浓雾拖延的时间致使我们有可能天黑后才能抵达新都桥，为了尽量少走夜路，我们必须加紧步伐。

随着时间的推移，路上的景色变得荒凉起来，村庄的风格也发生了变化，这意味着我们已经开始进入藏区了。

渐渐的，雪山也出现在我们的视野当中，海拔上升所产生的效果也逐渐明显起来。

天色尚亮，我们抵达了此行的最高海拔4300米，我出现了轻微的高原反应，不过眼前的景色告诉我这样的代价绝对是值得的。

太阳渐渐西沉，两旁的雪山在夕阳的余晖下散发出惊人的魅力。

我们就在这种醉人的景色中翻过雪山。

最终，我们也没能在天黑前抵达新都桥，不过还好汉兰达(参数|询价)的灯光系统十分给力，领队的经验也非常丰富，我们顺利的抵达新都桥。

抵达酒店后，我下车时便感到一阵头晕目眩，不出所料，“高原反应”这个老朋友又来找我了。

在这里跟大家提个醒，产生高原反应时，切记不要盲目的吸氧，保持体温才是最重要的，睡觉时打开电褥子，温暖且充足的休息能够更有效、更彻底的缓解不适。

经过一晚与高反的抗争后，我们有些许不适的人都逐渐适应了高原的稀薄空气，虽然头还有些晕，但这并不足以影响我们继续向着四姑娘山前进。

在这样寒冷的早晨，座椅加热这一配置堪称雪中送炭，能够帮助我们这些“病怏怏”的家伙更有效的保持体温。

今天的行程约为258km，我们决定加快步伐，迅速抵达目的地进行修整开展真正的“野”。

进入高原地区后，汉兰达(参数|询价)也并没有产生“高反”症状，涡轮增压器将稀薄的低压空气加压，再送入发动机之中，使它的动力输出与在平原地区时相差无几。

由于这段行程的车辆较少，我们中午时分便抵达了四姑娘山，这里的海拔大概在3000米以下，我的高反症状几乎消失殆尽，血槽全满的我决定趁着他们修整的功夫去四周转转。

刚刚出了四姑娘山镇，我便见到了这个双碉村的招牌，本是漫无目的闲逛地我立刻来了兴致，走！上去看看！

通往村寨的路虽然有些窄，但还算平整，沿着路走没多远就来到了这片宁静的山村。

整个村子的藏区特点十分明显，万字符随处可见。

继续向上走，便来到了非铺装路面，路旁的村民告诉我们，这条路通向山顶，沿途的景色绝对值得我们前往。

还好汉兰达所配备的245/60 R18的轮胎有着较强的耐用性，否则我真的不敢尝试这段非铺装路面。

沿非铺装路面行驶不远，我们就明白村民所言不虚，这里的景色绝对值得我们前往，不过我们也有些遗憾，如果是夏季或秋季，景色一定更引人注目。

这条不知名的盘山小路傍山而建，走在其上总令我有种游历壁挂公路的错觉，是在此次行程中最有味道的一条路。

来到山顶后，我突然发现这里的景色和开阔的视野非常适合我们“野”起来，于是，我立刻拨通了领队的电话，并开始着手搭建。

看到这里，我相信您已经猜到我们想怎么“野”了，没错，我们就是要顶着零下10℃的气温在这里露营，车顶上的帐篷和车内将是我们今晚的“酒店”。

随着太阳的再次西沉，我们已搭好了帐篷，只需静静的坐在那里欣赏眼前风景的变换，迎接寒冷而又美妙的星空到来。

夜晚，星空和雪花一起降临，躺在车顶看着满天的星斗，虽然冷的发抖，但内心却依然火热激动。

相比车顶，车内的空间绝对是个好去处，当困意来袭，钻进温暖的车内度过这一夜才是正确的选择。

清晨，在柔和的朝阳下睁开眼睛，伴随着头痛欲裂的感觉而来的是刺骨的寒意，但我依然会为眼前的美景感到沉醉，这种“身在地狱，眼在天堂”的感觉也许才是“野”的乐趣所在。

　　总结：在此次活动中，我和众位卡友们深度体验到了汉兰达(参数|询价)在多种路段上的出色性能表现，并且也跟随着蜀中大将等论坛资深卡友，领略到了“野”的真正乐趣所在，我已与他们约定，在不久的将来，继续与他们一道去享受“野”的乐趣。