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宝骏汽车-

宝骏730

MPV排名NO.7
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销量助推剂 爱卡试驾宝骏730 1.8L AMT

第 1/4 页:宝骏730 AMT驾驶感受
第 1/4 页:宝骏730 AMT驾驶感受 第 2/4 页:外观部分 第 3/4 页:内饰部分 第 4/4 页:车型配置表
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  [XCAR 试驾 原创]

  宝骏730自从2014年上市以来,一直保持着令竞争对手眼红的销售成绩和销量增长率,这在证明了消费者对其产品力认可的同时,也体现了消费者日益理性的购车、用车理念,以及二胎政策开放后,市场对于家用7座车型日益增长的旺盛需求。就在近日,宝骏730在2017款1.8L车型的基础上又推出了搭载了AMT自动变速箱的新车型。说到AMT变速箱,可能许多网友不太熟悉,那么下面,我就为大家奉上宝骏730 1.8L AMT(以下简称宝骏730 AMT)车型的试驾体验。

宝骏汽车2017款宝骏730

  由于此篇文章为抢先试驾内容,并且本次试驾以体验宝骏730 AMT车型驾驶感受为主,因此,我们会先为您奉上驾驶感受部分的内容。关于其他更多信息,我们也会对本篇试驾文章进行持续更新。想了解关于2017款宝骏730的更多内容,请点击下方回顾图,进入由我同事撰写的2017款宝骏730 1.5T车型试驾内容。

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车型售价
车型 指厂商导价
2017款 1.8L AMT智能手动豪华型 7座  9.58万
2017款 1.8L AMT智能手动智享型 7座  10.28万
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  目前宝骏730 AMT车型配备1.8L自然吸气发动机最大功率为101kW(137Ps)/5600rpm,峰值扭矩为186Nm/3600-4600rpm,除此之外,宝骏730 AMT车型上还装备了五连杆后独立悬挂,相比低配车型的非独立悬挂,装备后独立悬挂的车型在行驶稳定性与舒适性方面都有了明显提高。

宝骏汽车2017款宝骏730搭配AMT变速箱的车型配备1.8L自然吸气发动机,最大功率为101kW(137Ps)/5600rpm,峰值扭矩为186Nm/3600-4600rpm。

  这台1.8L自然吸气发动机有一定的动力储备,输出也十分线性。3月底的三亚已经略显闷热,即使空调大开,车内坐上4名成年人的情况下,绿灯起步、加速超车也没有出现动力不足的情况。

  来自爱信的5速AMT变速箱是这篇文章的重点。毕竟AMT这个词在国内的自动变速箱产品之中算是少数,如果您对AMT变速箱不太了解,那我也可以用一句话解释清楚:能自动操作离合、自动换挡的手动变速箱。

宝骏汽车2017款宝骏730如果您对AMT变速箱不太了解,那我也可以用一句话解释清楚:能自动操作离合、自动换挡的手动变速箱。

  AMT变速箱相对于传统自动变速箱最大的区别,就是使用了像手动变速箱一样的干式摩擦离合器,而不像AT一样使用了液力变矩器传递动力,有着结构轻巧、制造成本低、传动效率高等优点,同时,也容易在换挡平顺度方面遭到质疑。

宝骏汽车2017款宝骏730不像其他自动变速箱的挡位设置,AMT变速箱是没有“P”挡的,在停车后记得不要按照传统开自动挡的习惯,向上一直错推到R挡,而是把它当做一台手动变速箱,放到“N”(空)挡就好。

  由于AMT变速箱是以干式摩擦片传递动力,所以在正常加速时,能感觉到宝骏730的动力输出比较爽快。变速箱升挡时,动力会发生中断,离合器再次结合后动力会有比较明显的涌动感。在急加速情况下,这种感觉会被放大,车内会感觉到一些顿挫。个人的经验是,如果对油门的操作可以温柔一些的话,变速箱的升挡动作会顺畅许多,也就是说,在变速箱的自动模式下温柔驾驶,顺畅程度是没有问题的。

宝骏汽车2017款宝骏730 无论是自动模式还是手动模式,降挡时候都没有明显的顿感。

  使用手动模式升挡的情况下,如果像其他变速箱那样,油门踩到底,拉动排挡杆升挡的话,也会有明显的顿挫感,并且换挡时间较长。但这种情况也不是不能解决,我也在此给您提供一点小技巧,那就是在拉动换挡杆的瞬间松一下油门。注意,松油门并再次踩下的速度是非常快的,基本就是“抖”一下油门就行。这样,变速箱的升挡过程就会又快又顺,并且还有一个附加好处:可以想象自己是个开着装备了序列变速箱赛车的车手……

宝骏汽车2017款宝骏730值得一提的是,宝骏730在NVH方面下了不少的功夫,无论匀速巡航还是降挡超车,发动机的绝大部分噪声和震动,以及胎噪、风噪等,都能被隔绝在乘员舱之外。

宝骏汽车2017款宝骏730由于配备了EPS电动助力转向,宝骏730的转向力度十分轻盈,方向盘虚位不大,虽然不提供什么路感,但指向还算准确。毕竟谁也不希望在自己满载家人的MPV上,出现跑车那样“贼”的转向感。

宝骏汽车2017款宝骏730在宝骏730 AMT的高配车型上,使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构。

44后多连杆独立悬挂表现出了较高的舒适性和质感,路面的大小颠簸都能被充分过滤,在驶过减速带时,悬挂的动作干净利落,整体感很强,更没有在后非独立悬挂上经常出现的余震和横向摆动。

宝骏汽车2017款宝骏730刹车的力度很轻,并且在刹车踏板行程的初段,反应有些敏感,或者说有点“贼”,也许有人会觉得这样的刹车调校方式感觉刹车很灵,但也很可能在减速时影响到乘客的舒适性。

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点赞 35 评论 963 +1 责任编辑:陶懞轩

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北京
 
生产方式:合资自主
类型级别:MPV
保修政策:3年或10万公里
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