◆0-100km/h加速测试
在加速测试时,中华H3可以在2200rpm的转速下起步。虽然起步时还算轻松,但1.5L自然吸气发动机在高转速时的动力输出相比涡轮增压发动机就显得有些不足了。较硬的悬挂对于车身的支撑性帮助很大,在起步时车头没有出现大幅上扬。
起步时还算轻松,但1.5L自然吸气发动机在高转速时的动力输出相比涡轮增压发动机就显得有些不足了。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试时,其实中华H3的刹车脚感还是不错的,制动力输出也足够。悬挂对于车身的支撑同样出色,全力刹车时车身姿态相当稳健。
中华H3的刹车脚感还是不错的,制动力输出也足够。悬挂对于车身的支撑同样出色,全力刹车时车身姿态相当稳健。
◆绕桩测试
在绕桩过程中,硬朗的悬挂系统为车身提供了优异的侧向支撑,侧倾幅度被控制得很好。ESP车身稳定系统可完全关闭,在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
硬朗的悬挂系统为车身提供了优异的侧向支撑,侧倾幅度被控制得很好。
ESP车身稳定系统可完全关闭,在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
◆噪音测试
通过测试我们不难发现,加速能力并不是中华H3 1.5L的强项。发动机的动力输出很柔和,在驾驶时很难感受到什么激情,高转速时的动力输出会差一些,但日常在城市中代步不会受到什么影响。
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