[XCAR 试驾 原创]

　　记得恰巧也是在去年的这个时候，长安轻型车在重庆车展上全球首发了一台全新MPV车型——长安睿行S50。作为长安轻型车最新打造的一台7座MPV车型，长安睿行S50不仅拥有MPV车型实用的内部空间，同时还拥有着时尚的外观设计和丰富的内部配置。话不多说，下面就跟随我来到美丽的青海湖，体验这台长安睿行S50吧……

　　本次试驾的车型为长安轻型车——睿行S50 1.5T，在静态部分上，除了睿行S50 1.5T车型之外，我还会将它与同门兄弟——睿行系列的睿行S50T作简单对比。

本次试驾的车型为长安轻型车——睿行S50 1.5T手动旗舰型，为S50 1.5T系列中的顶配车型。

大灯的造型设计方面，自然无需多言，内部远/近光灯均采用传统卤素光源，其中近光灯配有大灯透镜，底部日间行车灯由10颗LED发光单元组成。

镀铬装饰点缀的三横幅式中央进气格栅，使沉稳的前脸造型增加了几分精致感。

睿行S50T的外观则是完全偏重年轻化和运动化，大面积六边形镀铬格栅和“RAESOR”LOGO使前脸相较于S50和S50V更具攻击性。

外后视镜造型简洁，并集成了卤素转向灯。

可能是基于成本考量的原因，睿行S50 1.5T全系配备的是有骨雨刷。

睿行S50 1.5T的长、宽、高分别为4600×1770×1855mm，轴距为2850mm。

尾部造型非常简洁干练，并没有任何浮夸的元素，大方的设计想必更能符合大众审美。

尾灯内部仍采用全卤素光源，如果能应用部分LED光源，将会呈现出更佳的视觉效果。

16英寸双五辐铝合金轮圈采用双色运动造型设计，并选用朝阳品牌轮胎，轮胎规格为：205/60 R16。

　　内饰设计方面，本次试驾的睿行S50 1.5T旗舰型装配了10英寸纵置中央液晶屏，气势上绝对可以傲视同侪。除此之外，内饰用料方面也达到了应有水平，皮质座椅宽大舒适让人挑不出任何毛病。如果非要吹毛求疵的话，方向盘无法进行上/下和远/近调节算是一大遗憾吧……

内饰整体偏重年轻化的设计，很符合当下的设计潮流，镀铬仿金属装饰也使沉稳的黑色内饰营造出了轻松活泼的氛围。

三辐式设计的多功能方向盘采用皮质手感包裹，红色缝线设计也将这款家用MPV平添了几分运动色彩。

炮筒式设计的仪表盘不仅显示效果清晰，蓝色的刻度显示区域也并不会让人感到单调乏味。

10英寸纵置设计的中央液晶屏采用触控式的操作方式，由于屏幕保护膜并未揭除，所以暂不能确定阳光下的严重反光是否为保护膜造成的。

B柱/C柱头顶上方都配有空调出风口，这一设计非常实用。

　　空间方面可谓是惊喜连连，本以为这样一台车长仅为4600mm的偏家用MPV，内部空间充其量只能算得上是将将够用。但当我真正坐到车内时，充裕的头部和腿部空间算是让我见识到了小块头也能有大空间。

体验者身高178cm，将前排座椅调整至最低位置时，可获得两拳的头部空间。

前排座椅位置和靠背角度保持不变，后排可获得一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间。

此时第三排仍可获得三指的头部空间和一拳的腿部空间（试装车型并未配备第三排座椅安全带，未来在量产车型上将会配备）。

睿行S50车内储物空间一览：

在第三排座椅未收折时，行李厢剩余容积稍显局促，但当两张座椅收起后，空间还是可以令人满意的。值得一提的是，将第二/第三排座椅完全拆除后，行李厢总容积可达4000L。

虽然4000L的最大行李厢容积听起来就会让人浮想联翩……但我还是不得不提示您：客车载货会对驾驶员进行罚款100元不计分的处罚。同时，拆除车辆原厂座椅将会处以200元以上500元以下罚款并记3分的处罚。为了您和乘客的安全，请您严格遵守《道路交通安全法》，安全出行。

　　本次试驾的长安睿行S50 1.5T搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机运用了三菱的诸多技术，在保证了动力的前提下，也强调了高耐久性。这台1.5T涡轮增压发动机最大功率102kW（139Ps）,峰值扭矩195Nm（官方暂未公布最大功率和峰值扭矩转速）。与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

本次试驾的长安轻型车——睿行S50 1.5T搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW（139Ps），峰值扭矩195Nm。

与这台1.5T涡轮增压发动机搭配的是一台5速手动变速箱。

底盘方面，睿行S50 1.5T采用的是前麦弗逊独立悬挂，后五连杆式独立悬挂。

这台1.5T涡轮增压发动机开起来的感受更像是一台自然吸气发动机，低转速区间扭矩不足的问题比较明显，即使降挡+深踩油门踏板也并没有不会有太大改善，还是会显得有些欠缺爆发力。

3000rpm以下的转速区间内，这台1.5T涡轮增压发动机的动力表现还是可以满足日常使用的，如果你想尽可能的压榨它的动力，还是要将转速拉到4500rpm左右。

可能是为了要适应驾驶者的不同水平，离合器踏板的行程被设计的有些偏长，并且结合点位置也很高，但适应过后就会很快上手。

5速手动变速箱挡位十分清晰，在换挡时的还能给驾驶员明显的吸入感，这种难得的驾驶乐趣让人印象深刻。

睿行S50 1.5T的底盘能够在行驶中吸收来自路面的大部分细碎颠簸，并能在经过沟坎时依旧保持着良好的行驶质感。在驾驶过搭载钢板弹簧后悬挂的S50V后，我也同样没有感受到一丝廉价感。

睿行S50 1.5T的转向手感同样值得称赞，它好像知道我并不需要它拥有什么路感或是紧致绵密的转向阻尼。低速轻快、高速沉稳的转向力度让我爱不释手。至于虚位是否明显？谁在乎呢……

　　编辑点评：对于这样一台不仅小巧好开，同时还拥有大空间和舒适乘坐体验的偏家用MPV车型——长安轻型车睿行S50 1.5T，我只想表达我对它实用性和性价比的高度称赞。总之，如果你比较关注乘坐舒适性和空间表现的话，我想这台睿行S50 1.5T还是值得推荐的。