当前位置:首页 > 评测频道 > 专业测试 > 外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT
[原创]

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT

第 4/6 页:细腻优雅的驾驶感受
第 1/6 页:外观更加激进 第 2/6 页:内饰变化极小,配置提升 第 3/6 页:乘坐与储物空间都够用 第 4/6 页:细腻优雅的驾驶感受 第 5/6 页:各项测试成绩展示 第 6/6 页:文中车型参数配置
无广告读全文>>(共计6页)

  新款IS 300在动力方面与老款相比没有变化,甚至连发动机的参数都与老款完全一致。代号为8AR-FTS的2.0T发动机最大功率180kW(245Ps)/5800rpm,峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm,与其搭配的是代号为AA81E的8速手自一体变速箱。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT动力方面与老款一致,代号为8AR-FTS的2.0T发动机最大功率180kW(245Ps)/5800rpm,峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT与发动机搭配的是代号为AA81E的8速手自一体变速箱。

  尽管IS 300 F SPORT看起来是如此激进且张扬,但当你坐入车内,按下启动按键以后,你会发现整辆车在怠速状态下的震动与噪音竟被控制得如此之好,比起它的那些来自欧洲的对手要讨喜得多。没错,这种高级感是雷克萨斯该有的。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT坐入IS 300 SPORT的车内,按下启动按键以后,你会发现整辆车在怠速状态下的震动与噪音竟被控制得如此之好,比起那些来自欧洲对手要讨喜得多。

  油门踏板的响应并不像多数日系车那般灵敏,油门很跟脚,初次上手不会有丝毫不适。2.0T发动机在转速达到1650rpm时就能迎来峰值扭矩,所以在日常驾驶时IS表现得很轻快。变速箱的表现让人挑不出什么毛病,换挡平顺性足够令人满意,对于驾驶员的意图也能准确理解,与发动机配合得十分默契。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT油门被调校得稍显慵懒,但是踩起来很跟脚,初次上手不会有丝毫不适。发动机在转速达到1650rpm时就能迎来峰值扭矩,所以在日常驾驶时IS表现得很轻快。

  多数初次接触IS的驾驶员都会觉得这套动力总成的表现过于保守,发动机的数据看起来很漂亮,但是总感觉动力输出有些迟缓。这种感觉与变速箱的换挡逻辑有很大关系。变速箱非常乐于升挡,在日常驾驶时发动机转速一般不会超过1800rpm,所以只要你的油门开度在正常范围内,变速箱会始终让车内维持一种安静轻松的驾驶氛围。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT变速箱非常乐于升挡,在日常驾驶时发动机转速一般不会超过1800rpm,所以只要你的油门开度在正常范围内,变速箱会始终让车内维持一种安静轻松的驾驶氛围。

  将驾驶模式转至SPORT,变速箱的升挡时机会比在NORMAL模式下稍稍延后一点,发动机的动力输出也要更加顺畅一些。深踩油门,当发动机转速超过5000rpm以后,这台车变得亢奋起来,动力表现配得上F SPORT的称号。不过IS 300 F SPORT并没有配备RC 200t F SPORT上的那套ASC主动声浪模拟系统,发动机在高转速下的声浪会显得有些缺乏质感。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT深踩油门,当发动机转速超过5000rpm以后,这台车的动力表现还是很亢奋的,配得上F SPORT的称号。

  但即便如此,这套动力总成所给人的感受依然与宝马328i有很大不同。它不会像328i那么暴躁,而是尽可能地用雷克萨斯品牌独有的优雅方式来表达运动。比起在SPORT模式下激烈驾驶,我更愿意开着IS用ECO模式去巡航,那样会更加符合它的调性。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT比起在SPORT模式下激烈驾驶,我更愿意开着IS用ECO模式去巡航,那样会更加符合它的调性。

  AVS可变悬挂依旧缺席,但即便如此,IS的底盘表现依旧可圈可点。悬挂的行程比较短,压缩回弹的速度很快,整体调校不生硬,但韧劲儿十足,给人的感觉很扎实。对于路面传来的细碎震动,悬挂系统可以将其有效化解;在高速通过连续起伏的路面时,悬挂系统能让车身时刻紧贴地面,高速稳定性非常出色。

外刚内柔 测试雷克萨斯IS 300 F SPORT转向手感无可挑剔,转向阻尼设定得恰到好处,路感回馈很丰富,车头的指向性也非常清晰。

  大多数驾驶完IS感到“失望”的人,更多的还是因为先前对它的期望太高了。IS所表现给你的绝非是简单粗暴的刺激感,雷克萨斯品牌特有的细腻和优雅才是驾驶员应该去慢慢体会的。

<< 上一页13456下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
分享:
点赞 24 评论 508 +1 责任编辑:原麟

雷克萨斯IS降价推荐

北京
 
生产方式:进口
类型级别:中型车
保修政策:4年或10万公里
5770 张实拍图
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。