在外观与内饰方面，装备了6速双离合变速箱的大迈X7 2.0T DCT车型与相对应的手动挡车型并没有明显区别。在配置方面也与手动车型保持了一致。为了方便您更高效地获取信息，我们也就简明扼要地尽量说干货，因此在本篇文章中我们仅对大迈X7的外观内饰部分进行简要回顾。
大迈X7 2.0T DCT车型分为两种配置，分别为14.99万元的DCT至尊型与16.19万元的DCT至尊型，在同级车型中很有竞争力。
大迈X7的大灯采用了LED光源，结构为远近光分体式双透镜设计，并在每个透镜外沿都有造型犀利的灯眉设计，为整个车头提气不少。
锋利的带状LED日间行车灯被放置在大灯下方的保险杠两侧。泊车辅助雷达探头也遍布在车身四周。
无钥匙进入与一键启动功能为大迈X7的全系标配。这种整个用车过程中，始终不用掏钥匙的便利体验感觉确实不错。
车身尺寸、轴距和手动挡车型一样为4736/1942/1672mm，轴距2850mm。
车尾造型十分宽阔大气，与手动挡车型并无明显区别。
全系标配的19英寸铝合金轮圈显得非常有诚意，造型也很耐看。匹配的轮胎是规格为235/55 R19的佳通轮胎。
内饰与外观一样以简洁规整的造型构成。仿木纹内饰，中控大屏一样不少，中控台上方也覆盖了大面积软质材料，只是在细节做工和质感方面还有提升空间。
中控台造型也以矩形元素为主，对称式布局和大面积仿木纹饰面也在努力营造着很多潜在用户所注重的豪华氛围。
真皮多功能方向盘为平底、椭圆形设计，手感不错。
仪表盘为机械与液晶显示屏相结合，也许有人认为液晶显示屏的界面设计非常酷炫，但个人认为这种数据表现形式太不够直观。
中控台上方覆盖有大面积的皮革材质，并带有白色双缝线压脚。
中控屏和液晶仪表盘有同样的问题，界面设计太繁琐、不利于信息读取。另外显示屏表面在阳光直射条件下的反光问题也比较严重。
双区自动空调为全触控设计，视觉效果虽然酷炫，但操作起来还是没有传统按键顺手。
大迈X7的主/副驾驶装备了可电动调节的真皮座椅，并支持座椅加热功能。座椅的坐垫和靠背都比较宽大，材质也很柔软，舒适性不错。
后排坐垫也比较宽大柔软，靠背支持4/6比例放倒。儿童安全座椅接口也没有缺席。
全景天窗的可开启面积十分可观，几乎占到了总面积的一半，这样的配置在同级中也实属罕见。
编辑点评：
大迈X7在空间与配置上的优势已经非常明显，而搭载了双离合变速箱车型的上市，又进一步完善了大迈X7的产品力。虽然我们的测试数据只算是同级中的主流水平，在车内一些细节部分也还需要加以完善，但舒适、顺畅的驾驶体验也表明了大迈X7是一辆踏实、本分的生活伴侣，再加上颇有诚意的售价，大迈X7的市场表现值得被看好。
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4.26万
2.0T 自动豪华型
里程4.80万公里
4.80万
2.0T 自动豪华型
里程3.20万公里
4.80万
2.0T 自动豪华型
里程3.20万公里
4.80万
2.0T 自动尊贵型
里程3.30万公里
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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