[XCAR 试驾 原创]
凌轩是长安乘用车旗下的首款MPV，有着划时代的非凡意义。它不仅代表着长安商用MPV向乘用MPV的完美跨越，更凝结着前辈车型多年来积攒的宝贵经验。而就在1.6L车型上市的三个月后，凌轩1.5T车型也正式上市了。这台1.5T发动机与全新的6挡手动变速箱能为我们带来怎样的体验呢？让我们一探究竟吧。
在此之前，我们的同事已经对凌轩1.6L车型进行了试驾体验，有兴趣的朋友可以点击下方的回顾图片进行阅读。
凌轩1.5T车型搭载了长安“Blue Core”1.5L涡轮增压发动机，并且全系均使用了6挡手动变速箱。其长、宽、高尺寸与1.6L车型完全相同，分别为4730mm、1795mm、1730/1755mm（不同配置车型高度会略有差别），2760mm的轴距也让它在同级别车型中有着不小的优势。
凌轩1.5T与1.6L车型有着几乎相同的外观设计，只是中网造型略有区别。车身造型大气美观，凌厉的线条贯穿交错。时尚柔美的同时又不乏力量感，彻底杜绝了“面包车”嫌疑。
凌轩的前脸渗透着隐隐的杀气，犀利的鹰眼大灯与回字形雾灯相得益彰，不仅与时俱进，也饱含中国风元素。
与1.6L车型比起来，1.5T车型最大的外观变化就是璀璨星光格栅与右上角的“Turbo”标识了。这样的设计不仅更加美观，还增添了不少强大气场。
舒展流畅的双腰线设计使得整车兼顾柔美与硬朗，集成了LED转向灯的双色后视镜也很与时俱进。
凌轩1.5T的手动车型没有配备无钥匙进入功能，相信在今后的自动车型上会有配备。
凌轩1.5T车型使用了尺寸为205/55 R16的佳通轮胎，与1.6L车型保持一致，但全新的双五辐式轮圈设计更加抢眼。
从车尾看去，凌轩也很简约大方。粗壮的镀铬饰条贯通尾灯，霸气十足。凸出的尾翼集成了高位刹车灯，在提升了空气动力学性能的同时，更加安全美观。
该车使用了隐藏式单边双出排气设计，并且将备胎放置在了车尾下方。
凌轩的内饰设计比起前辈车型也有着质的飞跃，家族展翼式设计得到充分发扬。大面积搪塑材质与黑色塑胶饰板相互拼接，层次鲜明，U型镀铬点缀更是锦上添花。
凌轩1.5T的内饰与1.6L车型依旧保持一致，家族展翼式设计得到充分发扬。大面积搪塑材质与黑色塑胶饰板相互拼接，层次鲜明，U型镀铬点缀更是锦上添花。
凌轩的内饰质感达到了同级别车型中较为出色的水准，软、硬材质的搭配也恰到好处。
本次试驾的车型没有使用真皮方向盘，但巧妙的人机工程学造型弥补了材质较硬的缺陷，使其握感依旧出色。
较为原始的双盘式机械指针仪表没有什么亮点，但使用体验毫不逊色。
中控区的8英寸彩色大屏视效不错，也有着较高的系统流畅度。其中内置了百度CarLife、车载导航等丰富功能。屏幕两侧的物理按键与旋钮则能保证便捷的操作体验。
本次试驾的车型仅配备了ESP、发动机自动启/停等基本功能，而后期上市的自动挡车型还会有后视镜电动折叠、盲区监测等功能。
传统机械手刹简单耐用，只是握把材质较硬。
凌轩对后排乘客毫不亏待，不仅设有独立出风口，还配备了USB充电接口。
凌轩的车门使用了大面积皮料包裹，质地较软，支撑性尚可。
作为一辆家用MPV，乘坐舒适度与空间表现也是非常重要的。凌轩的座椅使用了深棕色皮料包裹，与内饰色彩交相呼应。柔软的质地则带来了舒适的乘坐体验，侧向包裹也毫不逊色。
作为一辆家用MPV，乘坐舒适度与空间表现不容小觑。凌轩的座椅使用了深棕色皮料包裹，与内饰色彩交相呼应。柔软的质地则带来了舒适的乘坐体验，侧向包裹也毫不逊色。
第二排座椅的规格与前排几乎相同，这意味着第二排乘客也能获得出色的乘坐体验。其内侧的扶手可在多个角度停留，方便实用。
凌轩的第三排座椅远比我想象的出色，坐垫与靠背平坦舒适，三个独立头枕均可上下调节。
图中体验者的身高为179cm，坐进凌轩前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩两拳以上。
保持前排座椅不变，体验者来到凌轩的第二排。此时他的头部空间为一拳三指，可前后移动的第二排座椅使得腿部空间能在一拳至两拳以上自由变换。
身高179cm的体验者可以非常轻松地钻进第三排座椅，此时他的头部空间还剩1拳。当第二排座椅移至最前时，他的腿部空间还有一拳三指剩余。当第二排座椅移至最后时，他的腿部则会紧贴椅背。
凌轩的行李厢容积为349L-3882L，完全达到了同级别MPV应有的水准。若您需要更大的储物空间，只需拉动椅背上的扣手将座椅放倒或进一步翻折即可。
动力方面，本次试驾的凌轩搭载了长安“Blue Core”直列4缸1.5T发动机，并且使用了6挡手动变速箱与之匹配。其最高功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为225Nm。
倘若您抱着驾驶MPV的心态去试驾凌轩，那么这台1.5T发动机还是会带给您一定的惊喜。手动变速箱也能让驾驶者自如控制挡位与发动机转速，从而令驾驶过程变得随心所欲。
本次试驾的凌轩搭载了直列4缸1.5T发动机， 可以爆发出115kW（156Ps）的最高功率与225Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡手动变速箱。
“气定神闲”是凌轩1.5T车型带给我的最直接感受，因为它没有像多数国产车一样将发动机的前段调校得过于激进。而在2000-4000rpm的转速区间内，凌轩的充沛动力则能随叫随到。
该车的离合器行程较为适中，并且结合点位置也很容易掌握，哪怕是尚未熟悉该车的新手驾驶，也很难发生熄火的尴尬状况。
从凌轩的噪音表现可以看出，长安还是非常用心地做过NVH优化的。即使在铺装路面上将车速提至100km/h以上，也不会有太大的风/路噪，对于一款10万元内的MPV来说，这样的表现值得点赞。
该车的转向手感非常轻盈，即便是娇小的女生也能轻松驾驭。虽然在原地转动凌轩的方向盘时能感受到一定的旷量，但在行驶过程中，这种旷量则会减小到忽略不计。
编辑点评：凌轩在外观设计、内饰品质以及空间表现方面都达到了毫不逊于同级别对手的水平，而本次1.5T车型的推出更是锦上添花，增加了在动力方面的优势。虽然目前两款1.5T手动车型的配置较低，但即将在十月份推出的6挡手自一体车型则会增加不少舒适性及主动安全配置，所以对于看重配置水准的消费者来说，6挡手自一体车型或许更加值得期待。
【图：和雨韬/文：和雨韬、宁瑞东】
