[XCAR 评测 原创]

　　在今年的上海车展，编辑本人就曾在广汽传祺的展台上与GS7有过一面之缘，印象最深的是当我第一次从它身边经过的时候，那台毫无伪装的展车居然让我误认成了GS8(参数|询价)，可以说从气势上，这台尺寸稍有瘦身的GS7一点不比GS8弱，而具体它们之间的变化就让我们通过这篇试驾稿来详细为您呈现吧。

　　造型方面，传祺GS7(参数|询价)采用了与传祺GS8相同的设计思路，延续了一贯的硬派SUV风格。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4730/1910/1770mm，轴距为2720mm。不过从侧面来看，GS7并未采用悬浮式车顶设计，整体风格更偏稳重。

作为GS8的孪生兄弟车型，广汽传祺GS7的外形风格同样沿袭了前者的阳刚和硬朗。具有代表性的凌云翼式家族化设计仍然赋予了新款车型足够的大气与时尚感。

车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4730/1910/1770mm，轴距达到2720mm。相比于GS8，GS7的车长和轴距均做出了80mm的缩减，但这显然并不足以作为辨别两车的视觉依据。

外观配置方面，八透镜全LED大灯组依旧是GS7中高配车型上的吸睛利器。

而采用了圆形设计的前雾灯则是一处明显区别于GS8的细节处理。

同时，减少了银色涂装面积的前保险杠也为传祺GS7的车头平添了几分秀气。

然而在我看来，不尽相同的D柱设计才是区分两款车型最为显著的设计差异。相比GS8的悬浮式车顶，GS7在D柱位置的处理方式则更显传统和稳重。

尾灯组同样沿用了来自GS8的“8”字形设计，且内部采用全LED光源。

　　内饰方面，传祺GS7也基本照搬了GS8的设计，仅仅是在中控台的设计上略有差异，GS7的中控台采用了偏向于驾驶侧的非对称式设计，但整体的功能布局以及装饰材料几乎完全一致，而且配置上，GS7也保持了与GS8同等的水平。

在沿袭GS8内饰布局的基础上，GS7同样充分表现出广汽传祺日渐精湛的工艺品质。除大量应用触感柔软细腻的糖塑工艺外，烤漆装饰面板以及银色金属饰条也是时尚内饰氛围中恰到好处的点缀。

由哈曼提供的10英寸中央液晶显示屏，依旧搭载了In-Joy车载娱乐系统，并可提供包括百度CarLife、GPS导航、蓝牙连接和语音控制在内的丰富智能应用。

与此同时，360°全景影像系统也为GS7提供了良好的主动安全性。

另外，为满足更好的驾乘舒适性，前排座椅加热及通风功能也在GS7的中高配车型上得到了积极应用。

　　在我看来，相比外观与内饰细节的些许差异，空间布局想必才是GS7与GS8(参数|询价)定位区分的关键词。在车身长度与轴距均缩短80mm的同时，“5座”更是成为了传祺GS7(参数|询价)潜在购买者所要面对的唯一选择。

当然，长度和轴距的缩短，并不意味着GS7在乘坐空间上的退步。从实际表现来看，身高175cm的体验者在前排正常驾驶姿态下，仍可获得两拳以上的头部空间。

与此同时，后排乘坐者的腿部和头部空间也分别达到了两拳和一拳零两指的宽敞表现。但后排座椅靠背角度的不可调节仍在一定程度上限制了乘坐者对理想和舒适坐姿的调整余地。

好在新车的后排地板中央仍保持着令人满意的平整度，即便是满员乘坐也能为中间乘客提供较好的空间舒适性。

并且，在改善车内氛围的同时，全景天窗的配备还满足了车内采光和通风换气的使用需求。

　　动力系统方面，传祺GS7共有1.8T和2.0T两款动力配备，传动系统部分，与发动机匹配的分别是6速手动和6速手自一体变速箱。我们试驾的320T车型配备的是代号为4B20M1的2.0L涡轮增压发动机，这款发动机的调校与GS8车型上的完全一致，最大输出功率148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4000rpm。

代号为4B20M1的2.0L涡轮增压发动机，最大功率148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4000rpm。

来自爱信的6挡手自一体变速箱，具备了提高燃油经济性的滑行模式。

前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也与GS8基本一致。

另外，除动态、雪地、手动和节油四种驾驶模式，顶配四驱车型上还配备了博格华纳i-4WD第二代智能四驱系统。而且这套四驱系统还可根据路况进行全地形模式选择。

在驾驶感受上，新车同样与GS8保持了高度的一致性。2.0T涡轮增压发动机在1600rpm时便可输出300Nm的最大扭矩，直至4500rpm的峰值扭矩转速，这台发动机都能为整车提供丰沛的动力输出。

对于体重同样超过了1.7t的GS7而言，常规或动态模式下，灵敏的油门响应均为起步加速带来了足够的轻快感，即便是在低转速区间里些许可以感知的涡轮迟滞，也不足以扰乱驾驶者正常的驾驶节奏。

更何况在我的印象中，来自爱信的6挡手自一体变速箱也向来有着灵活且智能的升降档逻辑，并且与这台2.0T发动机的默契匹配更使整车的动力传递表现得积极平顺。

电动助力转向系统仍然营造出了较为轻盈的转向手感，而随车速变化的转向阻尼也给予了新车细腻舒适的操控体验。毕竟身为一台中大型SUV，轻松易控的驾驭感受仍是讨好广大消费者的必要条件。

相比于GS8的扎实和稳健，传祺GS7则用稍显硬朗的底盘调校作出了行驶质感上的细微改变。初段阻尼较大的悬挂系统为车身提供了理想的支撑性，同时也带来了更为清晰的路感传递。

　　编辑点评：从目前GS7 15.58-22.98万元的预售价格来看，它的出现恰好弥补了GS4和GS8之间的市场空隙，而且如果你并不需要7座，只是想拥有一台足够体面的SUV的话。那么这台外观硬朗、配置丰富且动力充沛的GS7确实一个非常不错的选择。