各位卡友大家好，每次的迷你X Ring总能得到大家的好评与认可，吸引了一大批卡友的关注，许多卡友对于SUV车型的油耗表现十分感兴趣，为此，我们找到了一汽奔腾X40，让它参与到我们的迷你X Ring当中，让我们拭目以待吧。

　　我们选择的测试路线与之前相同，依旧是沿北京四环主路行驶，时间为早上9点到晚上9点，中途由一名超级卡友和我们爱卡的编辑交替驾驶。另外，为了保证油耗的真实可靠，我们吃饭和休息基本都在车内进行。

　　早上9点出发前加满油，一直行驶到晚上9点，再次加满油，算出12小时的油耗数据，在这12小时的连续行驶中我们会经历早高峰和晚高峰的拥堵以及中午时段相对畅通的路况，这样可以最真实的反映车辆在日常使用中的油耗。相比于24小时的X Ring，迷你X Ring要轻松很多。

　　说完了路程，下面就该说说我们今天的车辆了——全新奔腾X40。

全新奔腾X40作为一款小型SUV，是奔腾在小型SUV市场中的第一次尝试。在外观上的设计与“大哥”X80的风格保持一致，整体造型洋溢着动感、时尚的设计元素，开眼角以及大嘴是它的特有标志。

侧身线条中规中矩，不过2600mm的轴距在同级别中还是占有一定优势的。

富有科技感的中控设计，让内饰看起来高档了不少。全车标配8英寸的触摸显示屏无疑是最大的亮点，支持车载蓝牙、百度CarLife等功能。整个界面简洁，操作起来也很流畅。而且更有趣的是，奔腾自己开发的D-Life可以通过网络搜索附近的人，车载显示屏搜附近，是不是有种不一样的体验？

虽然这款奔腾X40搭载的是1.6L自然吸气发动机，对于日常来说已经足够使用。同时匹配的是6速手自一体变速箱，而且全系车型标配发动机启停技术，有助于降低油耗。

介绍完了测试车辆，就该说说今天的试驾员了，左边是我们的超级卡友杨先生，一直在4s店工作，右边是我们爱卡汽车的资深编辑赵老师，还有副驾驶的我，今天的开车任务落在了他们俩的头上，轮流替换驾驶12小时，无疑是一个巨大的考验，不知道他们是否吃的消。

早上九点，我们驾车来到了加油站，在开始测试之前，先为我们的X40加满油，虽然12小时较为艰难，但我们对于这台全新奔腾X40还是比较有信心。

加完油后最重要的事就是将平均油耗、小计里程、平均时速这几项重要的数据清零。准备开始今天的X Ring测试。

我们沿着四环辅路一路前行，西四环的路况较好。

路上偶遇一货车，也不知道这位司机知不知道自己的货箱门没关，不过这对高速行驶还是比较危险的。

当我们逐渐行驶到东四环的时候，路况稍有拥堵，我们在这样的路况下只能缓慢的蠕动。

正当我坐在副驾驶无聊的时候，这条银色的亮条引起了我的注意，有没有感觉像仙女的丝带，给奔腾X40的内饰增添了不少特色。

走了一段，又开始堵起来，本以为出车祸了，结果走近了一看，只有一辆车停在了马路中间，大哥手里拎了一个灭火器，焦虑的打着电话。

全新奔腾X40在路上的表现也是值得一提的，1.6L发动机+6AT的组合，让你驾驶它能感觉到非常灵敏的初、中段油门响应，换挡的平顺表现也是比较出色的。

对于这个价位的SUV来说，全新奔腾X40在噪音控制方面算是做的比较不错的，在高速时转向非常沉稳，低速时的轻盈让驾驶者操控起来更加轻松。

全新奔腾X40的储物格子设计的还是蛮人性化的，用来放水再合适不过了，这样的设计总会让人觉得很贴心。

晚上9点，我们完成了本次12小时的油耗测试，回到了当初的加油站再次加满油。美中不足的是，由于加油站内部修整，我们没能在早上的那个油枪加油。

从早上到现在，这台全新奔腾X40全程行驶了424km，表显油耗6.6L/100km，实测油耗为6.8L/100km。

　　总结：今天的迷你X Ring至此画上了圆满的句号，最终这台搭载1.6L自然吸气发动机的全新奔腾X40实际油耗为6.8L/100km，与行车电脑数据非常相似。这个成绩对于一辆轴距达到2600mm的SUV车型来说，简直有些低的不可思议，足以证明这台全新奔腾X40的燃油经济性。