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迅速走红为哪般 爱卡试驾吉利博越1.8T

第 2/2 页:驾驶平顺舒适、越野性能有惊喜
第 1/2 页:外观内饰大量“中国风”元素 第 2/2 页:驾驶平顺舒适、越野性能有惊喜
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  本次测试的吉利博越配备了一台1.8T涡轮增压发动机,其最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm。从参数的角度上来看,这台发动机基本符合该级别车型应有的水平。和发动机匹配的是一台来自澳大利亚DSI公司的6速手自一体变速箱。

吉利博越本次测试的吉利博越为全系的顶配车型,其配备的1.8T涡轮增压发动机最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm。

吉利博越同发动机匹配的是来自澳大利亚DSI公司生产的6速手自一体式变速箱。在中国品牌主推双离合变速箱的今天,吉利博越的这种选择是十分明智的。

  从吉利博越的动力表现上看,这台1.8T发动机所带来的加速表现基本可以和同级别合资品牌的低排量车型相同。总体看虽然说不上多么强劲但是肯定够用。这套动力总成的亮点之处在于:选择的6AT变速箱在平顺性方面非常出色。

吉利博越配备了1.8T涡轮增压发动机的吉利博越在动力表现方面,和同级别合资品牌的低排量车型基本相同。总体看虽然说不上多么强劲但是肯定够用。

吉利博越这套动力总成的平顺性是非常值得称赞的地方,这也是6AT自动变速箱所带来的好处之一。这台变速箱更加偏向舒适性调校,并不是很乐于频频降挡以提升动力响应。

  吉利博越表现出了非常强的底盘整体感,这点也是我认为吉利博越表现最好的地方。对于一台起售价格仅为10万元的中国品牌SUV车型来说,吉利博越能够传递出这种轻松好开的驾驶感受,已经十分难能可贵了。可见吉利博越月均两万余台的销量,也确实是因为消费者对于吉利博越在驾驶表现方面的认可。

吉利博越吉利博越在底盘方面给我留下了非常深刻的印象,这样的底盘整体感也是目前中国品牌该级别SUV车型中,名列前茅的一个。

吉利博越吉利博越并不能带来很强的运动感,在底盘悬挂方面也是更加偏向舒适性调校。不过对于一款10万元级别的中国品牌SUV车型来说,能够保证舒适好开就已经非常难能可贵了。

吉利博越吉利博越具有Sport运动模式,在该模式之下车辆的动力响应会略有提升。变速箱会延迟换挡时机以获得更好的动力表现。

  对于城市SUV来说,车辆的越野性能本身就是锦上添花的部分。所以一般消费者也并不会对城市SUV的越野性能有着太高的要求。但是在这次的体验之中,吉利博越在越野方面的表现却给我留下了非常深刻的印象。

吉利博越

  吉利博越身上搭载了由博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统,这套四驱系统的最大亮点之处在于车辆在检测到打滑之后,仅需要60ms的时间就可以作出反应并且进行相应的调整。

吉利博越除了一套反应极快的四驱系统外,车辆还配置有中央差速器锁止以及陡坡缓降功能。从越野配置的角度上看,吉利博越除了不能手动选择四驱模式之外,其他方面都是城市SUV车型中的主流水准。

吉利博越吉利博越定位为城市SUV车型,所以在车辆的通过性尺寸方面只能说是中规中矩。可以应付一般的烂路,但是并不建议挑战更高难度的越野路段。

  在车辆的通过性能方面,吉利博越只属于城市SUV范畴,所以我们并不推荐普通消费者驾驶吉利博越去挑战更高难度的越野路段。不过从前一段时间三台吉利博越组成的车队成功穿越了卡拉麦里无人区的“壮举”来看,凭借着丰富的驾驶经验和后勤保障,吉利博越还是有这样实力的。

吉利博越轮胎抓地力尚可的情况下,车辆四驱系统的表现足以应付草原车辙路的挑战。唯一需要注意的就是吉利博越160mm的最小离地间隙有可能会因为车辙而发生拖底的风险。

吉利博越四驱系统的反应速度确实如同官方宣传的那样。虽然在介入力度上表现平平,但是依旧可以通过交叉轴障碍。

  编辑点评:经过本次的试驾体验之后,我们不难发现吉利博越能够在如此短暂时间内获得成功的“秘诀”。车辆外观内饰设计很有特点,并且牢牢的抓住了国内消费者的喜好。全新一代吉利车型的家族化设计也很容易给人留下深刻的印象。

  在车辆的动态表现上,轻松好开的设定方式和该车消费者的需求非常吻合。并且在同级别车型之中,吉利博越也表现出了较高的底盘整体感,再配合着吉利博越10万元起步的售价,我想这也就不难理解为何吉利博越可以在上市一年半的时间获得如此高的销量了。

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点赞 58 评论 355 +1 责任编辑:王炜晨

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:4年或10万公里
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