近几年开始，MPV车型在中国市场有着突飞猛进的增长，MPV车型也成为了各中国品牌的必争之地。从2002年，江淮的首台瑞风MPV开始，直到2016年瑞风M4的上市，从中我们也可以发现MPV车型市场的发展趋势，从早期的纯商务到现在的商务兼顾家用有了一定的变化。如今，江淮汽车正是瞄准了这样一个契机，将要推出一款高端公商务兼家用的7座MPV，以此来抢占高端MPV车型的市场，它就是即将在广州车展上上市的瑞风M6。（图/文/摄：任元）
据悉，瑞风M6这款车型上市后，可能将会提供不同前脸造型设计的车型供消费者进行选择，同时还会推出私人定制服务，加强个性度，所以接下来我们就一起来看看这次试驾活动中提供的车型亮点之处吧。瑞风M6的外观采用了与其旗舰车型A60相近的家族式设计语言，相比同门的几款瑞风车型，在外观的设计及配置上，都明显更加的精致豪华，前进气格栅内部采用繁星式的造型设计。同时在格栅上部还加入了宽幅镀铬饰条。外观配置方面，加入了氙气大灯、LED的尾灯以及全景影像功能，这些配置在相比同级别车型显得十分的有诚意。
瑞风M6定位于高端商务兼家用型MPV，在外观方面采用了江淮最新的家族式设计语言，相比同门的MPV车型，强烈的豪华气质，让兼顾家庭用车的同时也更加适合于商务用车。
前脸最大的亮点在于采用了江淮最新的宝瓶口式繁星中网设计，同时在中网的上部还加入了宽幅的镀铬饰条，并与两侧大灯相连，让整个前脸看起来更加的精致时尚。
前大灯的内部设计十分精致，周围一圈加入了LED日行灯将整个前大灯的造型勾勒了出来，并采用远近光一体式的氙气大灯，带有自动感应开关功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5005*1850*1970mm，轴距为2950mm。作为江淮汽车旗下的高端MPV，后排采用的是隐私玻璃，营造了一个相对私密的环境。
试驾的这辆瑞风M6还配备了无钥匙进入功能以及双电动侧滑门，在提升档次感的同时也使乘客上下车更加的方便。
外后视镜上集成了LED转向灯，支持电动调节和折叠功能，其底部还设有用于全景影像功能的摄像头。
车尾部分整体造型简洁大气，这个部分大家可以看成是瑞风M4的精致版，这种规整的设计能够满足MPV车型对车内空间方面的需求，同时也比较耐看。
尾灯的造型与前大灯相呼应，同时在光源方面还加入了当下流行的LED光源。
尾部还配备了倒车影像和倒车雷达，搭配上全景影像的功能，进一步提升了挪车时的安全和便利性。
双五辐式的铝合金轮圈看起来较为时尚，与之搭配锦湖SOLUS SA01系列轮胎，前后胎规格均为215/65 R16。
看完外观，我们再将目光转向车内。相比外观的豪华感，瑞风M6对内饰同样是下了不少功夫，首先瑞风M6并没有采用MPV上常见的落地式内饰设计，而是采用将中控台与前排中央扶手连成一体的设计，其次整个仪表台的材质采用搪塑软性材质，中控面板加入了木纹饰板搭配银色饰条元素，让整个内饰设计看起来非常有档次感,另外前两排车窗均支持一键升降功能以及采用双天窗的设计，更能看出江淮在做这款车时的用心之处。
瑞风M6的内饰设计向高端车型靠拢，整个布局做的更加轿车化，将中控台与前排中央扶手连成一体，这样的设计一下子将档次感提升了不少。
仪表台上方采用软性材质进行包覆，而中间则以木纹饰板搭配银色饰条进行装饰，整体视觉效果具有档次感，偏向于豪华风格。
方向盘采用家族式的四辐设计，并使用真皮材质进行包裹，整体手感非常不错。另外，此次试驾车型配备的定速巡航功能控制按键位于方向盘的左侧。
仪表盘的设计简洁清晰，两侧的圆形指针式表盘加入了冰蓝色背光提升视觉感，中间还配备了一块液晶屏，将丰富的行车信息显示在其中。
人机交互系统采用了类似ios的UI设计，显示清晰细腻，而且系统的反应速度很快，音乐、蓝牙、导航等常规功能都有配备。
此外，该车载系统还带有百度CarLife手机互联功能，同时支持安卓和苹果两个系统。
试驾车辆配备了全景影像系统，并且可以通过按键直接将画面调出，在车辆行进中也可以使用。
这辆瑞风M6配备了全车三区自动空调，整个面板采用了物理按键搭配旋钮的设计，布局合理，操作起来十分方便。此外，前排两个座椅还配备了加热功能。
前两排车窗均支持一键升降功能，看的出江淮对瑞风M6还是比较用心的。
瑞风M6采用了前后双天窗的设计，前排的天窗只能手动向上小幅度开启，达到负压换气的作用，后排天窗则可电动开启，更多的照顾到了后排乘客的舒适性。
试驾车型配备的真皮座椅宽厚舒适，且第一排座椅都配备了电动调节功能及加热功能。另外，重中之重的就是第二排的座椅了，不但拥有极佳的乘坐舒适度，还享一套独立的空调系统、一块可翻转的放映屏以及让车内空气时刻保持清新的净化系统，只是车内的座椅真皮材质防滑度不高，行车过程中车内乘客很容易往前滑。
试驾车辆配备皮革包裹的座椅，坐垫厚实，舒适度不错，但防滑度不高，乘客坐在座椅上容易滑动。功能性方面，主驾驶位支持3组记忆功能和8向电动调节，副驾驶位则只支持4向电动调节功能。
瑞风M6采用2+2+3的7座布局，第二排是两个独立的商务级座椅，可手动调节座椅前后位置，另外可通过电动调节的方式，将座椅调至180°放平的状态，并且在脚部位置还配备了提高舒适性的脚垫。
第二排配备一个12V电源以及一个220V的三相电源，可满足车内乘客的商务办公需求。
车顶上还有一块可翻转的大尺寸液晶屏，可在车内播放影音视频，大家可以想象一下躺在车上看电影的感觉。
此外这辆瑞风M6还配备了车内空气净化装置，让车内的空气时刻保持清新健康。
第三排由两个50:50的座椅所组成，所以后排中间的乘客就要坐在两个座椅的接缝处，好在中间的座椅有配备独立的头枕，这样多少能弥补一下乘坐的舒适感以及安全性。
在第三排座椅正常使用的情况下，瑞风M6的行李装载空间还算够用，虽然没有具体的容积数据，但放置一般的日常用品问题不大。
虽然牺牲了中间乘客乘坐的舒适度，但带来的好处就是空间利用性更加的灵活，第三排座椅支持椅背放倒和向两侧折叠，满足用户对于商务用车的需求。
身高175cm的体验者坐进瑞风M6的前排，将座椅调至最低后，还剩有两拳左右的头部空间。
第二排的头部空间表现和前排相当，腿部空间则可在最小两指到最大约四拳的距离中变换。
第三排的乘坐空间比较可观，尤其是腿部空间最小也有两指多的距离，此外座椅靠背角度也可调节来提升舒适性。
车内储物一览：
动力方面，瑞风M6搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为290Nm，不过目前厂家并未公布输出最大功率与最大扭矩的转速。传动方面，与之匹配的是6速湿式DCT双离合变速箱。悬挂则采用的是前麦弗逊式独立前悬挂，后扭力梁式非独立后悬挂。
瑞风M6搭载一台2.0T发动机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为290Nm。
传动方面，与发动机匹配的是一台6速湿式DCT双离合变速箱。
瑞风M6采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
在一天的试驾后我与同行的其它媒体老师交流了试驾感受，但发觉此次活动共同试驾的8辆车型，试驾体验各有不同，可能是因为此批试驾车型都只是厂家提供试驾用的试装车，所以下文提到一些试驾中的问题，我们在晚上的媒体交流会上也向厂方提出了意见，或许在正式上市以后这些问题就会得到完善，所以此次就单纯的聊一下我在试驾这辆瑞风M6时给我带来的试驾感受，并不代表今后上市车型的实际表现。
这台2.0T发动机的动力性能，我觉得完全没有问题，整个加速的过程能感受到明显的力量感。
但不足之处在于，D挡模式下油门的反应有些迟缓，而在S挡模式下油门的反应又会有点冲，这个问题应该就要归结于这台6速DCT变速箱上，让我觉得这套动力系统目前匹配的还不够成熟。
刹车踏板的反馈力度让我和同车的几位媒体同行都不太适应，尤其是在踩下制动踏板的初段，没有明显的刹车效果。导致有的时候你必须要猛踩一脚，才会让你有信心能停下这辆车。
瑞风M6配备电子助力转向系统，转向力度属于比较轻盈的，开起来的感觉也比较灵活，整个转动方向过程中有一点虚位，指向性不够精准，微微的有些迟钝，但还在可以接受的范围内。
此次试驾的这台瑞风M6，在NVH性能的表现可圈可点，静态或者低速状态下车内静谧性控制的令人满意，但到了高速状态下发动机的声音以及风噪方面还是控制的不够好，尤其是风噪，一直有听到类似窗没关实产生漏风的声音，后期这方面还需要在完善一下，毕竟这是辆注重舒适性的MPV车型。
最后要说的还有悬挂。瑞风M6的悬挂调校个人感觉偏软，对车辆操控及抑制车身的转向侧倾产生了较为明显的影响，不过好处是，当我躺在第二排座椅时非常享受，在乘坐舒适性上让我得到了弥补。
全文总结：作为进入MPV市场最早的国产车型之一，瑞风系列已经得到广大消费者的认同，如今将瑞风M6这款高端商务兼家用的7座MPV导入市场后，江淮在MPV领域则从入门到高端、商用到家用就有了一个完善的产品体系。相信不久在正式上市后，瑞风M6这款新车一定会让更多消费者引起关注。
