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如期而至 爱卡试驾北京(BJ)40L柴油版
 

  [XCAR 试驾 原创]

  当有志者们开始厌倦都市的喧闹,当拥堵的公路网遍布城市内外,这些因素渐渐地成为了人们的“心头之恨”。汽车发明以来经历了从交通工具到文化的转变,人们不能眼睁睁地看着他们再次向着沦为工具之路进发。对于那些愿与汽车经历故事的人来说,越野带给他们的感觉是无法替代的。今天,作为北京(BJ)系列的代表之作——北京(BJ)40家族推出了柴油版车型,此“柴”如“饴”,它到来的时机恰到好处。

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  2016年,双门版的北京(BJ)40迎来了改款,换装了2.0T、2.3T发动机,除了动力方面的提升之外,四门版本的北京(BJ)40L的加入也成功地“俘获”了那些潜在消费人群。今年的1月21日,这款主打越野性能的SUV在两款汽油发动机的基础之上增加了搭载2.0T柴油发动机的车型,进一步增强了北京(BJ)40车系的竞争力,毕竟柴油发动机本身就具备良好的“抗造性”和出色的经济性,也更符合车型的硬派定位。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版对于消费者而言,拥有四门的北京(BJ)40L车系无论是在空间还是在实用性方面都要强于标准轴距的北京(BJ)40,从销量上也能轻松反映出这一点。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版外观设计上,北京(BJ)40L 2.0T手动柴油四驱尊贵版车型相较于普通汽油版本别无二致,延续了整个北京(BJ)车系的硬朗风格。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版前车灯的设计与柴油版一致,内部融合了示宽灯、转向灯以及头灯。头灯的灯光配置为带透镜的近、远光一体样式,均采用卤素光源。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版塑料底色的保险杠上,长条状的前雾灯同样采用了卤素光源。对于越野用途至上的车型来讲,卤素光源除了可以提供更为有效的、更富层次的照明效果以外,还能大幅降低磕碰损坏后的维修成本。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版在柴油版的北京(BJ)40L身上,我们同样能够看到大量固定螺丝裸露在外的粗犷设计,这也有效地渲染了越野的风格。赤裸在外的折叠铰链设计在它的身上也随处可见。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版裸露的加油口的旋钮上注明了加注柴油的标识,油箱容积80L,这倒算得上是个惊喜。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版四门版本的车型相较于两门版的北京(BJ)40在车长和轴距上有大幅提升,车身尺寸分别为4630/1843/1861mm,轴距2730mm,这里柴油版本车型与汽油版本同样没有任何区别。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版轮圈采用了双五辐17英寸的设计,试驾车标配固铂Discover ATS轮胎,数据为245/65 R17,较大的扁平比降低了车辆经过高难越野路面时的爆胎现象发生。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版实拍的柴油版四门车型同样和汽油版一样,采用了分体式行李厢尾门设计。其中后风挡可向上开启,下方部分向右侧开启,这样的方式为拿放小物件时提供了极大的便利。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版唯独在左侧尾灯下方,红色“TDI”字样证明了眼前的这辆北京(BJ)40L为柴油车型,除此之外,你基本无法发现它与汽油版车型的差别。

 

  对于北汽几款主打越野性能的SUV车型而言,它们之中蕴含了一种浓浓的上世纪由212吉普车留下来的情结。从外观以及内在的设计方面考虑,这些车型又要添加一些与时俱进的“粗犷审美”。柴油版本的北京(BJ)40L沿用了汽油版车型的设计,将棱角和圆形相互碰撞与叠加,至少在视觉效果上来看,它并没有粗糙的痕迹,反而大部分实用甚至是跨级别的配置你都能找到。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版粗犷的直线线条,加上空调出风口处的一些圆形元素,40车系的内饰在北京(BJ)家族之中绝对是最为简单朴素的那个。

  虽然在材料的选择上为大面积的硬塑料,但从务实的角度出发,这样做完全没有问题。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版融合多功能按键的三辐样式方向盘倒显得没有车身外表那般粗犷。三、九点位置采用了真皮打孔的设计,毕竟在越野路段稳握方向盘是件极其重要的事情。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版 内饰中央的布局还算谈得上时髦,圆形的空调出风口、集成于中间处的四门车窗升降按键以及手动空调调节旋钮,简洁的实用主义。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版中控台处,7英寸的屏幕内有着一套操作手感尚可的车载系统。在使用大多数功能时,无论是运行速度还是界面优化,都基本能够让人满意,此外这套系统还具备车载导航功能。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版在空调出风口之间的球形水平仪绝对是内饰中最抢眼的一处亮点了,毕竟作为一款能带你中度越野的车型来讲,直观的水平高度仪有时要比虚拟的电子程序来得更让人安心。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版此外,在柴油版车型上,同样具备了可拆解式的车顶结构。

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  一辆主打硬派越野的SUV车型虽然在内饰选材方面没有那么考究,但不得不承认的是,这或许才是它最正确的打开方式。令人惊喜的是,北京(BJ)40车系内在的储物空间的确做到了令人满意,要知道,对于野外作业的爱好者来讲,恰到好处的储物空间绝对是在实用性方面最大的加分项。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版体验者身高184cm,座位调整合适后,头部空间还是非常充裕的。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版前排位置不变,可以看到体验者在后排座椅乘坐时,腿部约有四指的空间余量。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版行李厢提供了532L的空间,当放倒后排座椅之后,可扩展至965L。

 

  前文中有说到,这台装配有柴油发动机的北京(BJ)40L就好比是整个车系中一块儿福利“饴糖”,相信有很多越野爱好者在听说北京(BJ)40车系将推出柴油版后都按耐不住兴奋的心情,那么柴油版本的车型究竟值得那些少数人们期待的到底是什么呢?

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版很显然,是这款2.0T的柴油发动机。新车搭载这台代号4Y20的柴油发动机来自玉柴,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩为350Nm。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版整个柴油车系均采用了与北汽(BJ)80军车上一致的6挡手动变速箱(汽油版本车型上的为5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱)。在极端的越野路面,一台可靠的手动变速箱的意义是不可忽视的。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版作为一款采用非承载式车身的越野SUV,北京(BJ)40车系还装配着一套机械式分时四驱系统。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版 与这套系统匹配的是此前环塔冠军版车型上的同款分动箱,扭矩承载能力得到了一定的增长。

  北京(BJ)40L采用了非承载式的车身结构,前双横臂独立悬挂后五连杆整体桥悬挂保证了车辆越野时的通过性。分时四驱系统在4H以及4L模式下,车辆前后轴为硬连接,电子稳定程序失效。此外,车辆在4L模式时,低速挡齿比为2.48:1,相当于扭矩放大了2.48倍,此时各个挡位的车速降低,以此来保证扭矩尽可能得到利用。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版这款车的发动机和变速箱的匹配度还算可以,整个动力衔接的过程也比较顺畅。

  由于注重低扭的柴油发动机在高转速时的动力输出明显要比汽油车薄弱,所以柴油版车型要比汽油版升挡节奏来得更早一些,以此来保证动力的持续性。在换挡间隙,发动机“掉转儿快”的现象也是柴油车型的“通病”,驾驶者需要拿出一定的时间来适应。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版柴油车型的6挡手动变速箱挡位间的行程稍长,离合器结合点大约在全部行程的一半处。通常,我们在驾驶柴油车的过程中,起步时油门力度也要比汽油车稍大一点。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版车身悬挂方面,全段足够的支撑性让整体的驾驶体验偏向颠簸,路面的大部分信息都会回馈到车厢之内。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版37°的接近角与34°的离去角让北京(BJ)40L车身通过性得到了一定的保障。在越野路段驾驶时,即使非常陡峭的山坡或是一些复杂路况,它都能够从容应对。

如期而至  试驾 (BJ)40L柴油版在驾驶车辆过程中,能很明显感觉到它的转向手感要比北京(BJ)80更为精准,但同样也存在着一定的旷量,整体阻尼感前紧后松。

如期而至 试驾(BJ)40L柴油版据说,四门柴油版本的车型耗油量约为8.5L/100km,这对于那些对用车经济性有要求的消费者存在一定程度上的吸引力,而他们也恰恰是柴油版本40车系所看重的消费群体之一。

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  编辑点评:北京(BJ)40车系因为它的非承载式车身、分时四驱性能以及不俗的接近角、离去角、离地间隙而在越野圈中得到了不低的关注度。如今,车系增添了柴油版本车型以后,40家族的定位也逐渐完善,随着硬派越野车的小众市场持续升温,如约而至的它将成为越野爱好者不可忽视的一个选择。

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