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新动力 新风貌 试驾2018款吉利帝豪GL
 

[XCAR 原创 试驾]

  吉利汽车作为中国品牌的汽车厂商巨头之一,无论是在国内还是海外市场一直都有着相当不错的销量表现,并且车辆的制造水准也在不断的提升,尤其是在吸纳了沃尔沃精华所在之后,整车的质感更是在不停的突破自我表现。在近些年中,吉利汽车也同样加入了SUV市场的抢夺当中,凭借着博字辈和远景系列车型的强势突围,大家似乎也开始习惯了吉利的SUV面貌,但是可别忘了,在吉利汽车产品线当中,轿车贡献的销量要比我们想象中高得多,其中帝豪GL(参数|询价)就是轿车系列的佼佼者。在此前帝豪GL就已经拥有相当不错的口碑表现了,对这样一款品牌重点车型来说及时做出更新也是非常重要的一件事情,2018款吉利帝豪GL作为车型的中期改款,为我们展示了更多品牌态度。

试驾2018款吉利帝豪GL

试驾2018款吉利帝豪GL

  外观设计:优化造型 年轻时尚

  2018款吉利帝豪GL虽然说是作为一个中期改款车型,但仅仅是外观部分就给我们带来了许多细节上的修改,使得新车焕发出了一股别样的时尚气息,许多线条上的布局更加简洁干练,尤其是车辆前脸部分进行了大量造型调整有效提高了整车的识别度和耐看程度。动感的线条搭配也有效抓住了当下年轻人们的审美需求,传统中国文化与流行元素融为一体成为了吉利品牌最新的家族化设计理念,并且在诸多细节上展现出了吉利汽车对细节方面的追求。

试驾2018款吉利帝豪GL2018款吉利帝豪GL延续了之前的设计理念,但风格变得更具年轻活力,大量的细节修改提升了车辆识别度,提升了它在同级别车型中的竞争力,年轻的设计风格也有效抓住了年轻人的审美。

试驾2018款吉利帝豪GL中网换用了吉利最新的水滴涟漪回纹造型,三个闭合回路的框架比前款造型更加显得深邃,层次感有所提升,并且整体的用料方面也相比以往更具质感。

试驾2018款吉利帝豪GL位于中央的品牌LOGO拥有了新的配色,虽然同样是采用蓝黑相间的色板样式,实际上蓝色部分的色调有所降低,显得更为明亮,与全新的中网造型搭配看起来更加立体。

试驾2018款吉利帝豪GL梯形的下中网有效降低了车头部分的视觉重心,ACC模块的开启速度范围也扩展到0km/h至150km/h。

试驾2018款吉利帝豪GL车头灯组与中网连为一体,简洁的内部线条勾画出犀利的眼神造型,照明光源也从原有的卤素灯泡升级到了LED光源,并且还镶嵌了采用激光雕刻的“GEELY”铭牌。

试驾2018款吉利帝豪GL雾灯区域进行了重新设计,加入了大面积的造型饰板来提升车辆动感系数,并且将雾灯挪到了LED日间行车灯上方,而日间行车灯则融入到下方的镀铬饰条当中,看起来很是精致。

试驾2018款吉利帝豪GL车辆腰线部分则几乎没有做出任何修改,依然保持了2700mm的轴距。双腰线的设计一方面提升了车辆侧面的层次感,同时也勾画出一个俯冲的姿态。

试驾2018款吉利帝豪GL

试驾2018款吉利帝豪GL双色的外后视镜上集成了LED侧面转向灯、电动调节、电动折叠等实用功能。

试驾2018款吉利帝豪GL翼子板位置带有一块“TURBO”铭牌,强调了该车动力总成内带有涡轮增压技术。

试驾2018款吉利帝豪GL车尾部分同样进行了较大手笔的修改,去掉了许多无谓的点缀,取而代之的是一副清爽的颜面,并且加入了一道镀铬装饰条来拉伸整个车尾的视觉宽度,让车尾显得更加扁平。

试驾2018款吉利帝豪GL车尾灯组应该算得上是新车在车尾方面唯一没有变化的部位了,灯腔内部造型被赋予了较强的科技感,采用LED灯珠作为光源也让其获得一个足够绚丽的点亮效果。

试驾2018款吉利帝豪GL新车还取消了原有的车尾品牌LOGO,取而代之的是在新加入的镀铬装饰条上带有“GEELY”字样的钢刻,看着更有豪华车的味道了,不是吗?

试驾2018款吉利帝豪GL车尾保险杠也同样进行了重新设计,缩小了后雾灯尺寸,还加入了类似气流导流纹的运动化设计,两边的排气管外罩装饰也采用了更加扁平的设计风格。

试驾2018款吉利帝豪GL全新样式的多辐铝合金轮圈的设计灵感源于飞机发动机涡扇造型,颇具张力,运动气息更足。轮胎方面则选用了佳通Comfort系列,规格205/50 R17。

  外观小结: 2018款吉利帝豪GL的外观部分几乎在你能看到的所有细节当中都做出了修改,优化了车辆整体外观的视觉表现,许多地方都采用了更加扁平的设计风格,最后综合到一起给我们带来了类似于宽体轿车的视觉体验,并且更加强调了外观的整体感表现。虽然2018款吉利帝豪GL拥有大量的细节调整,却能够在第一时间内让你分辨出这是一台吉利帝豪GL,这就是新设计的巧妙之处了。

 

  内饰设计:系统升级 质感提升

  2018款吉利帝豪GL(参数|询价)内饰方面沿用了前款车型的造型设计,环绕的一体式座舱无论是驾驶员还是车内乘员都能够快速对所需功能进行操作。值得一提的是新款车型搭载了吉利全新一代G-Netlink 3.2A智能车载系统,进一步丰富了娱乐配置,支持GPS、北斗卫星定位信号,内置的车载导航也获得了更全面的道路信息抓取,并且全新的车载系统在功能操作上也相比此前更为便捷,另外还加入了手机APP支持,用户可以通过只能手机远程获取车辆的多种信息。

试驾2018款吉利帝豪GL新车的内饰布局没有变动,大量的弧线为车内勾画出足够丰富的层次感,内饰的用料选择方面也更为严格,各个面版的触感都有了较大提升,车内还大量采用软性材料进行包裹覆盖。

试驾2018款吉利帝豪GL三辐多功能方向盘采用皮质包裹,平底的造型设计从另一方面来表现车辆的运动气息,两侧的多功能按钮布局科学。

试驾2018款吉利帝豪GL在方向盘3、9点位置除了对包裹皮质进行打孔处理外,还带有尺寸较大的拇指凹槽来提升整体握感。

试驾2018款吉利帝豪GL仪表盘方面则采用了传统的双机械表针,在中央位置镶嵌了一块彩色的行车电脑显示屏,显示屏内能够显示诸如续航里程、油耗信息、胎压信息等非常丰富的行车信息。

试驾2018款吉利帝豪GL中控台显示屏是新车内饰最大的改变, G-Netlink3.2A智能车载系统内置了大量音乐以及电台资源,拥有2G的运行内存是它流畅操作的基础,32G的储存空间为车内乘员提供更加丰富的车载娱乐。

试驾2018款吉利帝豪GL全新的中控台模块还取消了传统的机械按钮,采用了触摸式虚拟按键进行系统操作,科技感方面有不错的表现,也让整车内饰显得更为整洁。

试驾2018款吉利帝豪GL新车全系标配了自动空调,空调调节区的按钮和旋钮阻尼把握恰到好处,另外新车空调系统依旧配备了空气净化器模组。

试驾2018款吉利帝豪GL空气净化器位于前排中央扶手箱后方,特殊样式的风网正是空气净化器的出风口。

试驾2018款吉利帝豪GL空气净化器下方的位置提供了两个USB充电接口,而前款车型仅为一个,满足了多设备同时充电的需求。

试驾2018款吉利帝豪GL试驾车型除了配备有自动防眩目后视镜之外,原车还配备了行车记录仪,省去了车主后期加装的麻烦。

试驾2018款吉利帝豪GL中控台的饰板从原来的拉丝铝质换成全新的金属魔方纹理,经过模内嵌膜(INS)工艺处理,在观感和触感方面都有非常大的提升。

试驾2018款吉利帝豪GL前排座椅采用麂皮绒打孔皮质包裹,内部填充采用了双密度设计,兼顾了侧翼的支撑性和座椅舒适性,驾驶位座椅支持电动调节,前排座椅还提供了加热功能。

试驾2018款吉利帝豪GL后排座椅的包裹以及填充用料与前排座椅保持一致,带有三个独立可调头枕和一个折叠式的后排中央扶手箱。

试驾2018款吉利帝豪GL除了入门级车型之外,其余车型都配备了前排天窗,新款车型的天窗面积相比之前增加了25%,扩大了车内采光面积。

  内饰小结:相对于外观的改变来说,2018款吉利帝豪GL的内饰除了换上全新的车载多媒体系统后的中控台显示屏区域有了些许改动之外,其余部分几乎完全沿用了前款车型的设计。但是车内的用料选材方面的提升是非常直观的,整体的制作以及拼接工艺相比之前都有了较大的提升,各个面版的质感都有所提升,着重在于提高用户在车内的用车体验满意度。

 

  空间表现:驾乘空间够用 储物丰富

  2018款吉利帝豪GL(参数|询价)定位为一台紧凑型车,但是其2700mm的轴距和科学的布局为车内争取了更多的实用空间,应该说在紧凑型车辆当中,2018款吉利帝豪GL的车内驾乘空间表现比较宽敞,能够满足绝大部分的国内车主使用。

试驾2018款吉利帝豪GL驾乘空间方面,身高178cm的体验者在驾驶位座椅位置最低时,头部的空间余量为四指,表现中规中矩。

试驾2018款吉利帝豪GL在不改变驾驶位座椅位置的情况下,同一位体验者在后排乘坐时头部空间余量同样为四指,腿部空间余量则达到了两拳。

试驾2018款吉利帝豪GL后排地板中央有小小的隆起,高度约为3cm。前后间距尚可,对后排中央位置乘客几乎没有影响。

试驾2018款吉利帝豪GL手套箱内的空间布局很是规整,容积也足够放下随车携带的常用物品,日常使用不成问题。

试驾2018款吉利帝豪GL中控台下方并没有预留储物格用来放置手机,但是在左右两侧各拥有一个储物槽,副驾驶侧的储物槽前方还带有一个12V点烟器接口。

试驾2018款吉利帝豪GL前排扶手箱内部储物格的开口十分规整,内部进深也比较理想,由于盖板顶部装配了空气净化器,一定程度上占用了扶手箱储物格的实际储物深度。

试驾2018款吉利帝豪GL在挡把后方提供了两个前排水杯架,底部进行了防滑处理,并且带有限位器装置来贴合不同尺寸的水杯。

试驾2018款吉利帝豪GL折叠式的后排中央扶手箱上同样提供了两个带限位装置的后排水杯架,底部也进行了防滑处理。

试驾2018款吉利帝豪GL前排扶手箱后方提供了两个小尺寸储物槽。

试驾2018款吉利帝豪GL前后车门的储物槽空间表现都令人满意,无论是开口大小还是内部进深,都有较高的实用性。

试驾2018款吉利帝豪GL2018款吉利帝豪GL的行李厢布局相比此前更加规整一些,并且可以通过比例放倒第二排座椅的形式来进一步拓展载物空间。

试驾2018款吉利帝豪GL备胎和随车工具被放置在行李厢地板下方,2018款吉利帝豪GL配备了非全尺寸备胎。

  空间小结:其实对于一款紧凑型车来说,2018款吉利帝豪GL所能提供的驾乘空间和储物空间都是令人满意的,相信你只要不是一个巨人的话都能够轻易在车内找到一个舒适的坐姿。但是车内并没有一个合适的地方用来放置手机是从前款车型遗留下来的遗憾,封闭的中控台底部拥有较大的坡度是难以理解的部分,毕竟当下社会大屏智能手机的使用频率注定了手机也必须在车内获得一个“专属座位”。

 

  动力搭载:全新1.4T发动机+6速双离合

  2018款吉利帝豪GL(参数|询价)的动力搭载方面提供了一台全新的1.4T发动机,相比此前的1.3T发动机来说拥有略大的排量可以提供更为充沛的动力,在动力参数上得到了全面提升,但是油耗表现则与此前的1.3T发动机相当。除此之外还将拥有1.8L的自然吸气动力可供用户选择。

试驾2018款吉利帝豪GL搭载的全新1.4T发动机最大功率98kW(133Ps)/5200rpm,峰值扭矩215Nm/2000-4000rpm,动力输出相比此前的1.3T发动机有不小的提升,并且工信部油耗依旧维持在5.9L/100km。

试驾2018款吉利帝豪GL传动部分,自动挡车型匹配了一台6速双离合变速箱,手动挡车型则匹配6速手动变速箱,与前款车型一致。

试驾2018款吉利帝豪GL变速箱除了常规模式之外,还拥有ECO节能模式来进一步优化油耗表现,而SPORT运动模式则用以满足更多年轻人的驾驶需求。

试驾2018款吉利帝豪GL底盘悬挂方面依然沿用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵向摆臂耦合式半独立悬挂组合,全新的LeanNova底盘调校提高了驾乘舒适性。

驾驶感受:舒适升级 静音优化

2018款吉利帝豪GL虽然在外观上更注重车辆的年轻时尚表现,但实际上整车的调校更看重于舒适度的提升,全新的LeanNova底盘调校也正是为此而生。搭载的全新发动机加入了许多新技术来优化动力表现,整个行驶质感要比前款车型优秀得多,在后排乘坐的时候就能够明显感觉到这种改变。

试驾2018款吉利帝豪GL全新的1.4T发动机能在1250rpm时涡轮增压器开始介入工作,并且在1500rpm就能够输出90%的最大扭矩,在车辆起步阶段的动力响应更加灵敏。

试驾2018款吉利帝豪GL更大排量的发动机相比之前有接近30Nm的扭矩提升,起步阶段显然轻快得多,发动机的转速在起步阶段也被有意的调节至1500rpm以上。

试驾2018款吉利帝豪GL发动机与变速箱的配合比较默契,平顺的动力传递是新款车型给我带来的第一个体验,在普通模式下整体的行车过程有接近自然吸气的平顺特性。

试驾2018款吉利帝豪GL虽然全新的1.4T发动机融入了诸多新技术来提高燃烧效率,但总体的动力表现谈不上有多么充沛,但也不会让车辆表现疲软,如果想感受更多驾驶乐趣或是体验强烈推背感的话你可能会有些失望。

试驾2018款吉利帝豪GL普通模式下深踩油门时,出于变速箱的自我保护,会有大约1s的短暂延迟,而后快速拉升发动机的转速来配合驾驶员进行提速。

试驾2018款吉利帝豪GL运动模式下换挡的时机有所延迟,发动机转速维持在2300rpm左右,在车速较低的时候油门的响应非常及时,在城市道路中实现快速超车并不难。

试驾2018款吉利帝豪GL格特拉克的6速DCT变速箱算得上尽职尽责,但是缓行路段有时候会让发动机转速一直在3000rpm上下徘徊。

试驾2018款吉利帝豪GL全新的LeanNova底盘调校在弯道中底盘的完整度很高,驾驶员也能够清楚感受到车辆姿态的变化,给驾驶员更大的信心去完成过弯动作,悬挂对车辆的支撑性足够柔韧,不会带来太大的侧倾。

试驾2018款吉利帝豪GL整个底盘悬挂都采用了更为柔软舒适的风格调校,过滤掉大部分路面颠簸,遇到起伏较大的路面时,后排能够清晰感受到悬挂末段行程的韧性,这对整体行车质感的提升非常明显。

试驾2018款吉利帝豪GL2018款吉利帝豪GL整体的驾驶风格更适合家用,纵向摆臂耦合式半独立后悬挂表现出较高的循迹性,即便是在高速过弯的时候也不会感觉车尾轻浮。

试驾2018款吉利帝豪GL电动助力的方向盘虽然牺牲了较多的路面反馈,但是相对较重的阻尼设置也让它获得不错的指向性。

试驾2018款吉利帝豪GLNVH工程也进行了升级,整车声学材料的覆盖达到了85%,在怠速情况下车辆的静音水平表现出乎我的预料,当然这和发动机稳定的怠速表现不无关系。

试驾2018款吉利帝豪GL高速行驶中车内噪音主要来源于胎噪,风噪和外部声音绝大部分被阻隔在外,如果你追求更加安静的车舱表现,不妨试试换上质地较软的轮胎。

试驾2018款吉利帝豪GL2018款吉利帝豪GL所做到的行驶质感实属难得,你甚至可以在其中感受到一丝欧系车辆的表现,这也是吉利汽车多年来技术积累的具体表现,作为吉利轿车的当家花旦,舒适是它必须具备的属性。

试驾小结:总体看来,2018款吉利帝豪GL的驾乘感受值得肯定,换用全新发动机之后的车辆起步阶段相比此前有了大幅改善,日常用车场景中的动力表现也完全足够,虽然高速行驶中的后段表现比较平庸,但是作为一款家用轿车来说,即便目标群体是当下非常个性的年轻人们,试问动力的输出真的有暴躁的需要吗?重点考虑车内乘员的舒适度更加符合一款家用轿车的角色,这也是帝豪GL最终给出来的答案。

  全文小结:总的来说,2018款吉利帝豪GL的总体表现有点出乎我的预料,并且帝豪GL作为吉利品牌深耕轿车市场的主力战将,在2017年的销量中也给出了一份满意的答卷,进而在2018年的第一天上市改款车型也显然是对新一年市场信心满满。的确,吉利汽车近些年的品质提升已经改变了中国市场对中国品牌的看法,中国制造水准也足以媲美合资车型,而这其中帝豪GL就是颇具代表性的一位,在吉利经过多年的技术积累过后,我们在2018款帝豪GL上看到了领先于同级的品质表现。加之更为优秀的底盘调校和默契的动力总成匹配,行驶质感也得以保证,综合看来新款帝豪GL在2018年有望刷新前款车型的销量成绩。

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