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经济适用商务伙伴 爱卡试驾野马斯派卡

第 4/4 页:灵活舒适的空间
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  在上一篇的静态体验中,虽然空间模特的身形太过于极限,但这并没有让斯派卡(参数|询价)的空间表现太过于难看,这也更形象的说明斯派卡在空间上的优势。那么这次在换为正常身形的模特后,让我们回归到日常的用车环节中,看看斯派卡最真实的表现又会是如何?

野马汽车2018款斯派卡实拍车型的前排驾驶位座椅支持电动调节,两个座椅也都带有独立的中央扶手。在细节上,座椅还采用了缝线和打孔的工艺。

野马汽车2018款斯派卡体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有两拳多的剩余空间,表现非常不错。

野马汽车2018款斯派卡值得一提的是,斯派卡的顶配车型采用了仿皮材质包裹,座椅两侧的护翼在支撑性和包裹性都较为出色,座椅的填充物也较为适中。

野马汽车2018款斯派卡我相信更多的观众在意的还是斯派卡第二排和第三排的空间表现,由于采用了2+2+3的座椅布局,斯派卡第二排的两个座椅造型和前排没有太大的差别,填充物厚实,每个座椅还带有两个独立的扶手,舒适性不错。

野马汽车2018款斯派卡前排座椅保持不变,体验者移至第二排,头部有两拳的剩余空间,第二排坐垫距离调至最后还有三拳多的空间,而调至最前还有两拳。对于一台MPV来说,这样的空间表现,算得上较为优秀的表现。

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

野马汽车2018款斯派卡和众多2+2+3座椅布局的车型一样,乘客也可通过第二排中间的过道进入第三排,这点是非常便利的。斯派卡第二排过道的宽度为260mm,地板到车顶的高度为1260mm,体验者稍微弯下腰,就可轻松进入第三排。

野马汽车2018款斯派卡第三排三个座椅的造型宽大,填充物也很厚实。同时还带有宽大的中央扶手箱和两个杯托功能,舒适性得到了足够的保证。并且还带有三个独立的头枕和三点式安全带,安全性也得到了保障。

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

野马汽车2018款斯派卡体验者移至第三排,头部空间还有一拳零四指,前排座椅调至最后还有两拳的空间,座椅调至最前还有三拳多的余量,这样的空间表现,更进一步证明了斯派卡第三排空间的实用性。

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

野马汽车2018款斯派卡值得一提的是,斯派卡第三排座椅的长度为480mm,长度的不足,造成了腿部有一定的悬空,但好在斯派卡第三排坐垫离地台的高度为280mm,坐垫的高度没有其他七座车型那么局促,这倒是扳回了一分。

野马汽车2018款斯派卡斯派卡的第三排座椅并不支持隐藏式的收纳,而是向前掀起的方式。不过就实际测量来看,其容积完全能够满足日常的使用需求。

  斯派卡储物空间演示:

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

野马汽车2018款斯派卡   野马汽车2018款斯派卡

  总结:在经历了动态和静态的体验之后,小编对于斯派卡的认知又进了一步。不得不说,斯派卡从一开始,就找准了自身的定位以及所要面对的消费群体,也能更有效的投其所好。在动力上的表现或许还存在有一定的短板,但是对于初次迈进主流MPV市场的野马来说,已经算是一个不错的成绩了。丰富的实用配置,还是更加实用的第三排空间,都是其加分项。而它最终的市场表现究竟如何?是否会为野马汽车的MPV之路开上一个好头?一切的期待,都让我们等到3月28日野马斯派卡上市的那一天来为大家揭晓。

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厂商指导价:5.99-7.59万 级别:MPV 保修:7年或15万公里 生产方式:自主

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