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TESLA-MODEL 3 中型车 NO.53
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四分之一的性感 爱卡试驾特斯拉Model 3

第 3/6 页:内饰:简洁到没有仪表盘
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  很多人把沃尔沃的北欧设计风格比做简约派,但当你进入到Model 3才会发现,这个结论下早了。Model 3甚至有些违背我们的驾驶习惯,因为它连仪表也嵌入到了车载屏幕里。这当中自然有成本的考虑,但它的颠覆与大胆也毋庸置疑。

  另外,它的简约也让我首次有种写稿似做PPT的感觉,看来特斯拉的确不止颠覆了汽车行业。

试驾特斯拉Model 3放眼望去,Model 3内几乎找不到任何实体按键。

  虽然内饰极为简洁,但依然要有出色的设计才能撑得起未来:

试驾特斯拉Model 3尽管没有贯穿式尾灯,但Model 3还给我们一个“贯穿”的内饰。用料是真实且保留纹理的木质,箭头指向是空调出风口。接缝处与分模线的处理都非常规整。

试驾特斯拉Model 3车门没有明显的把手,你可以通过两种方式打开车门:上方的电控式,以及下方的物理式。双重的保障固然考虑周全,但我认为后者应采用更明显的颜色喷涂,从而体现安全用途。

试驾特斯拉Model 3车内基本被真皮和Alcantara材质包裹,虽然视觉效果一般,但触感非常细腻和柔顺。

试驾特斯拉Model 3化妆镜的盖板用磁铁的方式固定,并且可以折叠。有些类似于平板电脑的保护套。

试驾特斯拉Model 3相比Model S,Model 3双闪按钮的布置更为明显。

  在看过为数不多的车内按钮后,想必很多人都会产生疑问:怎么玩转这台车呢?

试驾特斯拉Model 3答案在这块15英寸的触摸屏中,车内绝大多数功能,都要通过它来实现。如果我是车主,也许会在某宝先淘个膜。

试驾特斯拉Model 3这个屏幕可以分为两部分,左侧是一些常用功能,比如充电、开关行李厢门以及车速、挡位的显示等等,我们暂且称之为快捷区。在正常情况下,右侧主要显示地图和导航信息。

  另外,屏幕下方的一横排触摸按键,基本囊括了所有可控功能。比如车辆状态、音乐、手机连接、温控和座椅加热(选装配置)等。操作方法也很简单:单击一次进入二级菜单,再点退出,没有Home键。

试驾特斯拉Model 3雨刮频率控制也在快捷区内,日常情况下保持自动状态即可。但是在洗车,特别是电脑洗车的时候,你需要知道它如何关闭:点击蓝色雨刮按钮。

试驾特斯拉Model 3Model 3的方向盘上保留有两个旋钮,它的作用可不仅仅是调节音量和切换电台。

试驾特斯拉Model 3反光镜角度、方向盘位置的调节,就要用到方向盘上的两个旋钮。而特斯拉之所以没有选择触摸的方式,自然是为了保证精准性。

  在特斯拉标志性的屏幕亮相后,部分厂商开始效仿,但明显更偏重于尺寸的追赶,特斯拉则胜在出色的逻辑。如果把车内功能全部取消,并集成在屏幕中,我相信目前没人会比特斯拉更优秀。毫不夸张的讲,这套系统没有任何的上手难度,只是第一次难免会生涩些。

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MODEL 3
本地参考价:49.90-56.00万 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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