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TESLA-MODEL 3 中型车 NO.53
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四分之一的性感 爱卡试驾特斯拉Model 3

第 4/6 页:乘坐感受:意外的储物能力
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  Model 3前卫的设计,不仅带来极具冲击力的视觉感受和体验,也为日常实用性添砖加瓦。无论乘坐还是使用空间,Model 3都有着超越同级汽油车的表现。

  由于车辆底部安装大量电池,所以相比汽油车,电动车的车内高度存在先天劣势。不过Model 3的全景天窗挽救了头部空间,并且提供了宽敞的视野,可谓一举两得。

试驾特斯拉Model 3体验者身高178cm,前排座椅调至最低后,头部距车顶约两拳。

试驾特斯拉Model 3溜背造型侵占了后排的头部空间,4指的距离有些局促,腿部空间还算充裕。

试驾特斯拉Model 3Model 3的座椅并不柔软,更多是考虑到足够的支撑性。另外,前排的电动调节属于选装配置。

试驾特斯拉Model 3后排座椅舒适性尚可,贴近车门处还装有软性材料的靠垫,并且支持放倒,进一步提升行李厢储物能力。

试驾特斯拉Model 3车内温度可以通过屏幕下方快捷键调节。有意思的是,前排出风口扇叶的角度,由箭头所指的白色圆点控制。

试驾特斯拉Model 3不过后排就没有那么光鲜亮丽了,而且出风口的位置低且面积小。两个USB充电口倒是非常实用。

试驾特斯拉Model 3Model 3内饰的一大特点,便是灵感源自直升机的一体式全景天窗。给后排带来非常棒的视觉享受,但前提是要选装。

  相比汽油车而言,Model 3没有发动机、变速箱等体积大且难安置的部件,所以在车内储物方面,同样是它的强项。

试驾特斯拉Model 3Model S不同,Model 3的手套箱同样通过屏幕控制开启,不过它更适合存放文件类的物品。

  车内储物空间一览:

试驾特斯拉Model 3 试驾特斯拉Model 3

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试驾特斯拉Model 3苹果和安卓均可使用的充电底座是选装配置,随手就能充电还是相当方便的。

  起初我们还担心行李的放置问题,因为Model 3肩负着酒店至机场的路程,不过事实证明这是多虑了。

试驾特斯拉Model 3不放倒后排的情况下,Model 3的行李厢刚好可以放置两个28寸拉杆箱,并且还有约两个双肩背包的余量。

  不要忘记Model 3“发动机盖”下方同样是可以储物的,不过空间只有一个背包的大小。

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MODEL 3
本地参考价:49.90-56.00万 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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