[XCAR 原创 试驾]
一提起众泰汽车的新车型，也许很多人的固有观点就是：这一次，我们又要买的起哪辆豪车啦？的确，从发展初期至今，众泰的“皮尺部”名声着实背了几年。不过随着国内中国品牌的不断崛起和强大，以及对至关重要的国内SUV市场的不断探索和创新，完成原始资本和经验积累的中国品牌，近年来的成就有目共睹。众泰汽车也是如此，而众泰T500就是这样一款厚积薄发、用心沉淀之作。新车定位介于T300与T700之间，将助力众泰汽车完成紧凑级SUV细分市场的布局，也是向国内消费者彰显自己多年来发展成果的诚意之作。【图/文：石鹏】
所以，这次的试驾活动，厂家人员也一再强调众泰T500产品的重要性和创新之处。用时下流行的歌词来讲：这一次，“我们不一样”。而我们之前也在冰天雪地中试驾过了众泰T500的旗舰车型以及多次静态实拍。所以这一次，厂家拿出了除旗舰车型和1.6L手动车型的所有搭载1.5T发动机配置的车型。而与旗舰车型相比，这些车型后悬挂不再是独立悬挂而是扭力梁式非独立悬挂，配置上也高低不同。当“我们不一样”这一句响起的时候，另一句嘹亮的“有啥不一样”紧跟着飘来，既然如此，那就试试看呗。
外观：时尚美观，原创度高。
此次试驾我手里的这台车是1.5T 自动尊享型。之上是1.5T 自动智能互联尊贵型和旗舰型，属于中间配置的车型。就外观而言，众泰汽车这一次真的是“我们不一样”，整体和细节的原创度都很高。
众泰T500定位紧凑级SUV，外观由众泰和ICONA联合设计，拥有较高的自主性，整体车身比例非常协调，有着不错的颜值，一改往日大家对众泰的印象。
全新样式的前脸设计让人眼前一亮。六边形的前进气格栅使用了横幅式中网。众泰的LOGO和一道镀铬饰条横在中间，十分时尚。与中网造型融为一体的前大灯使用了贯穿式设计，不过，这个配置的车型中间并非LED灯而是镀铬饰条，而高配车型才是贯穿式LED灯带。
前脸下部的细节设计也很出彩，一条镀铬饰条贯穿左右，雾灯区域的上方采用了黑色封闭式塑料饰件，上面带有浓浓中国风的纹理式样。银色的下唇为其带来了越野气息。
前大灯在这个配置的车型上换成了带透镜的卤素光源，而旗舰车型则是照明效果更加优秀的LED大灯。上部依然带有LED日间行车灯，下方的雾灯也是卤素光源。
侧面造型简洁，悬浮式车顶设计很美观。车身尺寸方面它的长宽高分别为4632/1850/1695mm，轴距为2700mm，对于紧凑级SUV车型而言这个轴距很有优势。
支持电动折叠的双色外后视镜上面集成了LED转向灯。而在顶配车型上还带有迎宾灯、摄像头和盲区监测功能。
位于前翼子板处的装饰是封闭的，上面硕大的“Z”字型饰条加上黑色的中国风纹样点缀十分个性。
悬浮式车顶的尾部处理十分别致，轻挑的后腰线与侧车窗上部的镀铬饰条和尾翼相呼应，干净利落，十分时尚。
18英寸的双五辐式花瓣形铝合金轮圈运动气息很强。轮胎规格为225/50 R18，品牌为国产远路(farroad)，型号为FRD 66。
尾部厚重而简洁，层次感很强，采用了大量的横向线条处理，无论是贯穿式尾灯设计还是下部相呼应的镀铬装饰，都具有拉宽车身的视觉效果。只是采用了低调的隐藏式单出排气口有些遗憾。
贯穿式设计的LED尾灯造型十分美观，不过，中间这条并非LED灯带，贯穿式LED后尾灯带也是高配车型才有的配置。虽然中间只是装饰，但仍然起到了美观效果。
外观小结：整体而言，众泰T500在外观设计上给人的惊喜还是很大的。这不单单只是跟以往的众泰车型“不一样”、原创程度高。而且设计感强、美观时尚，这样的颜值相信很讨国内消费者的喜欢。相信众泰汽车在以后的产品中也将形成自己的家族式风格，一改往日大家的观念。
内饰：设计个性用料足，配置丰富。
内饰的设计同样给人惊喜和新鲜感。布局采用时下流行的贯穿式中控台加悬浮式中控屏的设计，但是横向连通的出风口采用了折线造型，并与菱形中控面板整合在一起，这样的设计就很出彩了，也显得很个性时尚。
全新的内饰设计个性而且层次感强，深色的内饰加上银色装饰件的点缀也很显质感。中控台以及门板采用大面积软质材料包裹，在做工方面虽在细节还是稍欠但是有了很大提高。
三辐式的平底方向盘造型运动，依然是众泰汽车常用的样式，但是在新的内饰风格里更为搭配。方向盘的握感十分舒适，上面集成了多功能按键。
全液晶仪表盘并没有出现在这个配置的车型当中倒是不意外，毕竟旗舰车型那块可变换风格的12.3英寸全液晶仪表盘虽然清晰而显科技感但是成本也高。双圆型仪表盘虽然布局传统但样式美观，中间的单色行车电脑显示内容实用。
8.8英寸的悬浮式中控屏幕清晰度不错，内容也很丰富实用。由于这台车的配置不是智能互联型，所以4G网络和车联网功能没有配备，而就我在高配车型上的体验而言，众泰厂家此次在车联网这部分可以说做的已经非常出色了。
虽然车联网系统没有配备，但是手机互联功能还是具备的，实际的操作体验也是很好用，这点显得诚意十足。
不规则形状的自动空调面板紧凑而且别致，操作直观易用。
下方的功能区域分别为大灯高度调节、车身稳定系统开/关和陡坡缓降功能。
发动机一键启动按钮十分显眼，只是容易留下指纹。
中控台采用软质材料包裹，手感不错，可以感觉到这次众泰在内饰的做工和用料方面很足。
中央扶手箱后面设置了后排空调出风口，下方还设置了储物槽。
内饰小结:众泰T500的内饰设计给人耳目一新的感觉，相比高颜值的外观，其内饰造型也毫不逊色。新车的内饰用料及做工均有所提升，科技配置方面也不错，旗舰车型更是配置丰富。
空间：乘坐空间宽敞，储物空间丰富。
乘坐空间也是众泰T500重点布局的地方，2700mm的轴距在同级别中很显优势。
全景天窗在高配车型上才配备，这块单天窗虽然面积不大，只是有就足够了。
皮质座椅的造型美观运动，坐感也很舒适，侧向支撑力和包裹性不错。不过只有驾驶席才具备电动调节功能。
后排座椅靠背可以微调一定的角度，使得后排乘客更容易找到舒适的坐姿。
中央扶手箱采用双开门设计，内部空间较深，实用性不错。
储物空间方面也很丰富实用，只是没有使用内衬处理。下面是部分储物空间展示：
车内乘坐空间方面，图中体验者身高175cm，前排座椅调到最低，且调至合适的位置，头部空间为两拳。
体验者来到后排，腿部距离前排座椅至少两拳半的空间，头部距离车顶与前排一样为两拳的空间。
全系车型前驱的配置使得后排地板平坦，让后排乘客脚部空间开阔，可以从容乘坐3人。
行李厢内部平坦工整，常规状态下容积为390L，同级别属于中等水平。
后排座椅支持4/6比例放倒，不过靠背并不能与行李厢地板持平，带有一定角度。此时行李厢空间拓展至950L，十分实用。
空间小结：众泰T500的空间表现让人满意，拥有充足舒适的乘坐空间和丰富实用的储物空间以及宽敞的行李厢空间。
动力与操控：动力平顺操控有待提升。
此次活动的重点自然是试驾体验部分。厂家人员一再表示，众泰T500在研发上不但在外观、内饰、配置和空间上下了功夫，在动力方面也是投入了比之前所有车型更多的时间和更长的路试，并且在路试部分都是在以用户的角度而不是研发者和测试人员的角度去调校。而作为用户，一台家用SUV在行驶品质方面最为关心的自然是是否平顺与舒适，而这也是我此次试驾时所站的角度，毕竟，作为普通消费者而言，没有人会以赛道的风格驾驶。
动力方面，试驾车型搭载的是代号为“TNN4G15T”的直列4缸1.5L涡轮增压发动机，最大功率为115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4000rpm。
传动方面匹配的是6速手自一体变速箱，此外还有5速手动变速箱车型可供选择。
由于215Nm扭矩区间为2000-4000rpm，所以涡轮几乎是全程介入的状态，这使得从一开始起步就是很轻盈的状态，给人的主观感受会让人觉得这台车“劲儿”不小。
发动机和6AT变速箱配合的默契程度比较高，升挡过程非常平顺，动力输出比较充沛，对于驾驶者而言这很愉悦，毕竟一台SUV拥有轿车般的行驶感受让人感觉行驶品质很“高级”。
不过，当你认为这台车可以继续爆发后推背感会紧跟而来时，会发现它到此而止了，加速仍然在继续，只是没那么强烈了，换到S挡也是如此，虽然起步更快换挡更迟，但你以为的爆发却没有来。而这并非是后劲不足，能感受到这是厂家有意为之的调校，别忘了激烈驾驶并非是这台车的风格。
操控方面，方向盘配备电子助力转向，转向轻盈，指向感仍有虚位但是较之以前车型有了很大提升，灵活性也不错。这种轻盈的驾驶感显然是为了匹配更平顺的发动机输出从而让驾驶更为灵活和好开，更适合都市驾驶，只是运动性会弱一些，毕竟，有不少人还是喜欢略微沉重的方向盘和更直接的转向性。
值得一提的是车内的隔音表现出色，据悉门板内部和一些部分加入了隔音材料和处理，从而更进一步提升车内人员行驶中的舒适感受。
悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，并且加入了横向稳定杆，这套悬挂的调校拥有适中的行程，舒适性到位，路感也很清晰。尽管后悬挂非旗舰车型的后多连杆式独立悬挂，但在平时的用车环境和驾驶中相信大多数人不会感受出来区别。
动力与操控小结：整体而言众泰T500的道路驾驶感受还是很出色的，动力足并且提速平顺，行驶畅快，操控也有很大进步但仍有提升空间。对于大部分消费者对一台城市SUV要求动力平顺舒适，好开灵活性的考量角度来说做得很到位。
本文小结：无论是原创度极高、美观时尚的外观还是个性十足的内饰、丰富的科技配置，以及出众的空间表现和平顺舒适的动力，这一次，众泰汽车真的可以说“我们不一样”了，众泰T500作为有如此进步的产品，对于众泰汽车无论是在消费者眼中自主SUV的地位还是自己以后的产品风格而言，都具有很大意义。
