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能让你下单的改变 抢先试驾长安新CS75
 

  [XCAR 测试 原创]  

  如果你想买一辆紧凑型SUV,在关注合资品牌的同时,我想中国品牌的车型也是您不可忽视的方面,如果说以前还只是以越级的配置吸引人,那我想近几年无论是从外形设计,还是在动力方面的表现,中国品牌的车型已经找不到什么短板了。

长安乘用车2018款长安CS75

  今天我们的介绍的长安新CS75(参数|询价),其已经上市了4年时间,最近进行了2018年的改款,在刚刚结束的北京车展上正式公布售价,9.98万元-15.98万元的价格区间基本和前款持平,不过当你看到新款都有哪些变化后,你肯定会觉得这个价格还是很有诚意的。

  如果您没有时间读完这篇文章,但又想了解新CS75,那您只看这一段其实也就没问题。新CS75在外观方面进行了小修改,内饰方面的变化个人觉得才是重头戏,配置方面拥有全景天窗、10.25英寸的多媒体系统座椅记忆+加热+通风全景摄像头ACC自适应巡航、盲区提示、车道偏离等,不过整车尺寸方面没变化,但对比它的老对手哈弗H6(参数|询价)或吉利博越(参数|询价),其在长度和轴距方面依旧占有优势。1.5T发动机参数方面略有提升,1.8T发动机没有变化,全系使用6AT变速箱。而对比一些合资品牌,长安CS75全系配备后多连杆独立悬挂,并且1.8T车型还提供了四驱系统,这些都是非常诱人的细节。

新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

  前款CS75的一字格栅配合“CHANGAN”的拼音标志,很高调的表现了长安品牌,但以现在的审美来看,这样的手法显然有些简单粗暴了,所以新CS75就从格栅开始改变。新的横条状格栅显得更加秀气,长安的标志落入其中,整体比例来得刚刚好。头灯线条略作修改,整体显得更加圆润,前款蓝色的装饰环不见了,头灯组变为了更符合现在潮流的全LED灯源,并且有自动开闭功能。

新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

  侧面线条相比前款变化不大,新的轮圈更能吸引眼球,不单单是样式的改变,还因为尺寸也提升到19英寸,这是前款所不提供的。发动机盖上,和翼子板处的装饰,这些小细节在新款CS75上同样可以看到,这丰富了整体的层次感。

新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

  如果以服装潮流来比喻汽车设计的话,那贯穿式的尾灯无疑是“这一季”最为流行的潮流,新CS75这次紧跟时尚,也配备了贯穿式尾灯,当然这在美观的同时,也会让尾部看起来更宽,也更有层次感。向下看则是双边共双出的排气管装饰罩,而里面也是真正的排气管。

 

  如果你觉得外形方面的改变只是开胃菜,那当你打开车门,内饰的变化想必就是主菜了,并且我能保证这会让你大呼过瘾。全液晶的仪表盘、10.25英寸触摸屏、触摸式的控制面板、电子挡把,这些或科技或时尚元素的综合使用,让新CS75(参数|询价)的内饰看起来简直不像是这个价位的车型。

新CS75

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新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

长安乘用车2018款长安CS75

新CS75

  对比它的对手们,全液晶仪表盘在哈弗H6(参数|询价)上已经使用,但10.25英寸的多媒体屏幕还是超过了H6的9英寸或者博瑞(参数|询价)的8英寸,所以看上去更有面子。当更多的厂家把更多功能设置都集中在大屏幕中时,例如空调控制,长安CS75并没有,这样直观的操作我想更加便利,再配上同级中少见的电子挡把,豪华感油然而生。

长安乘用车2018款长安CS75

新CS75

新CS75

长安乘用车2018款长安CS75

  有必要再和大家说说新CS75上的这种触摸式面板,它在不通电时是完全“黑”的,这和凯迪拉克的ATS-L有些类似,只有通电后,相应的功能才会显示出来,所以看上去很高级,另外在低配车型上,缺少的功能也就被“隐藏”起来,看上去并不会有廉价感。而在使用方面,触摸后会有提示音反馈,配合拨杆,整体的使用我并没有感觉到不方便,只是在长时间使用后,我发现是很容易产生误操作的,例如你想开启“AC”,但却不小心触到了“内循环”,这方面有没有解决方案呢?我们拭目以待。

 

  因为车身尺寸和轴距都没有变化,所以新CS75(参数|询价)在空间方面基本延续了前款的表现,具体我们来看下面的实际体验图片吧。值得一说的是后排的表现,座椅可以做大角度调节,中间地板几乎是平的,再配合宽大的手枕,无论是两人或三人乘坐,都没有任何问题。

新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

新CS75

  在储物方面,前款CS75可以说已经做的不错了,例如放置手机、杯架等都非常全面,所以更多的提升是细节方面,例如增加USB充电接口接口,尤其是对于后排乘客,这些都更符合现在的潮流。但原来的卡槽在新CS75上不见了,其实电子挡把的使用很大节省了空间,但或许考虑到美观,挡把周围的空间并没有得到充分的利用。

新CS75

新CS75

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新CS75

新CS75

新CS75

长安乘用车2018款长安CS75

新CS75

新CS75

  行李厢方面,给我最大的感觉就是规整,将座椅折叠后可以形成一个完整的平面,两侧也设计了储物格,放一些杂物都没有问题,另外也有12V取电口,综合来说我挑不出什么毛病。

 

  新CS75(参数|询价)这次使用的就是1.8T和1.5T两款发动机,排量方面没有变化,前者的参数和前款一致,但1.5T发动机可是长安最新的中国芯蓝鲸驱动,拥有200bar缸内直喷系统,和增强脉冲涡轮增压技术,最大功率为131kW(178Ps),峰值扭矩为265Nm,注意它的最大扭矩在1450rpm时就可获得,可以说是强悍了不少。和发动机匹配的全部是6速手自一体变速箱,当然也有手动变速箱可选。

新CS75

  这次新CS75使用的变速箱换装了电子挡把,在使用上其实和宝马的有些类似,切换D挡和R挡时需要按下左侧的按钮,但P挡键专门独立出来,并且设计在挡位左侧。第一次使用我想您肯定需要适应,但之后还是比较习惯的。不过不便利的是,因为也是采用触摸的操作方法,所以很容易产生误操作,而工作人员表示这主要是考虑到整体的造型设计,而做出的妥协。

新CS75

新CS75

  新CS75这次使用的发动机是典型的小排量搭配低惯量涡轮,所以低扭的表现非常不错,即便是这次我们试驾地点香格里拉,海拔达到了3200米,起步也非常轻松。工程师并没有刻意的营造出向前窜的感觉,油门的调校比较适中,所以新CS75在初段加速时的感觉更容易被控制,在停停走走的市区,这样更不容易让人产生不适感。

新CS75

新CS75

  可以说这套动力系统的表现非常成熟,整个的输出都很线性,这是有些出乎我意料的,所以舒适性非常不错。当然这和其配备的6AT变速箱也有很大关系,虽说换挡速度可能慢了一点,但低速时的顿挫感要比双离合变速箱强出很多。

新CS75

新CS75

  新CS75采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,整体的厚重感较强,香格里拉的路况并不好,很多的颠簸路况无论是对于震动的控制,还是隔音方面的表现,都很好的被隔绝了,舒适性得到了保证。对于良好的公路,新CS75对于车身的支撑也能够满足一般要求,综合来说算是比较均衡的表现。

新CS75

新CS75

新CS75

  前款CS75的转向力度低速时偏轻,高速时则会重不少,新CS75继承了这一特点。但方向盘虚位有明显的改善,转向的手感更加紧致了,指向性也灵敏了不少。不过对于一款家用车来说,开着舒适才是最重要的,新CS75已经满足了我们的需求了。

  总结:

  在这个级别的SUV车型中,哈弗H6(参数|询价)仍然有着不可小视的优势,口碑也好,配置也罢,但我想随着新CS75的上市,这种局面会有一定改变吧。在试驾的路程中,很多香格里拉当地的朋友都在问这款车,看见他们对于新CS75的兴趣,而这也反应了一部分市场需求,当地路况不好,需要有一定通过能力的车型,但可能又用不上四驱系统,同时对外观和内饰又有较高的要求,还有是价格不能太贵,很显然新CS75都能满足他们的要求。

  如果说以前的CS75外形过时、内饰老气,那新CS75已经完全不存在这些问题了。就价格来说,我们更推荐13.68万元的280T自动雅智型,LED大灯、主动定速巡航、全景泊车、座椅加热等功能都有了,算是非常全面了,而售价14.38万元的自动睿智型,主要增加座椅通风和全液晶仪表盘,价格贵了7000元,还是前者更实惠一些。但触摸的中控面板我建议大家还是去4S店亲自体验一下,看看能不能适应,但从我使用来看,适应不成问题,更何况样子真的太让人满意了。

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