[XCAR 爱卡旅行社 原创]
前段时间，小牛电动车在巴黎卢浮宫卡鲁塞尔厅举行了一场别开生面的电动车发布会和新出行论坛，我也有幸参加。因为活动时间很紧，自由活动的时间满打满算也就一天，因此我脱离了队伍，打算用一天多的时间挑战多个景点，作为《达芬奇密码》的影迷，卢浮宫必须打卡，歌剧魅影的发生地巴黎歌剧院也不能错过，更不用说静静流淌的塞纳河和埃菲尔铁塔……
作为一座历史悠久的城市，巴黎戴高乐机场的吞吐能力实在有限，随着中国游客的暴增，巴黎的航线变得十分拥挤。目前戴高乐机场已经增加3个航站楼，据当地的朋友说未来机场还会扩建，但法国的工会还有政府的意见却不统一，估计又会有罢工活动……
作为法国重要的交通枢纽，与戴高乐机场毗邻的就是TGV（也就是法国的高铁），法国高铁在1972年就创造了318km/h（内燃机型）的世界纪录，同时也是和谐号CRH5型动车组的技术原型。
巴黎并不是十分干净的城市，路上经常会有各种垃圾、烟头，但作为游客我们还是需要提高自己的素质。另外，欧洲人对车的态度也很极端，一般的车辆对他们来说就是工具，有伤痕的车很常见。
巴黎是典型的温带海洋性气候，太阳雨是家常便饭，而且早晚温差很大，这个季节去一定要带一件长袖，防雨的更好，这次同行的朋友就有被吹感冒的，所以说出国活动感冒、肠胃药都是必备。
巴黎市政比较完善，在每个区都规范合理的建有配套的公共设施如小公园等，所以说在巴黎除了转角遇到爱，也会邂逅各种类型的小花园，当地人喜欢午后在这里散步，十分惬意。
在去酒店路上，我们路过了卢浮宫。随着安全形势的严峻和难民的涌入，巴黎的安保也变得越来越严，城市街道到处是全副武装的军人。这种游客聚集地更加明显。
卢浮宫对面是巴黎三大凯旋门之一：鲁塞尔凯旋门(亦称小凯旋门)。巴黎的凯旋门虽然戴高乐广场的那座最有名，但其他几座也很有纪念意义，这座就是纪念拿破仑1805战争胜利建造的。
告别了卢浮宫，我们还经过了著名的埃菲尔铁塔。这座建于1889年的建筑带有浓厚的蒸汽朋克风格，建议大家在晚上感受埃菲尔铁塔，乘上电梯，登上顶层，鸟瞰整个夜巴黎。
最后以一张落日结束第一天的行程。巴黎市区的旅馆价格较高，建议大家住在雪铁龙博物馆或者更外围，这里不仅价格合适，更可以欣赏近距离看不到的景色，颇有柳暗花明又一村之感。
第二天的行程在阴雨中开始。因为上午要在卢浮宫卡鲁塞尔厅举行发布会，所以我们早早的起了床。而这上午的活动也让我切身感受到了巴黎“堵城”的风采。
因为巴黎古建筑保留的十分完整，因此道路变得很窄（毕竟以前跑马车），人们的出行工具摩托车占主流地位，这也导致了交通不是非常有秩序，同样也给电动踏板车提供了契机。
小牛便是看中了这个市场。巴黎的小牛直营店便开在最繁华的戴高乐广场旁边，其品牌推广和销量都表现得不错，另外由于摩托车过于扰民，很多民众也更支持电动踏板车的发展。
除此之外，巴黎政策也在向新能源倾斜。当地规定，电动两轮车电机在3000W以下补贴600欧，3000W以上则补贴800欧，这对很多14岁以后的青少年很有吸引力。（14岁之后可以买摩托车。）
关于这次发布会，我之前的文章已经写得十分详细了，这次发布会发布的车型和相关内容大家可以在这篇文章中找到，我就不再赘述了，下面我们接着看游记。
巴黎属于典型的由一条河发展起来的城市，而这条母亲河就是——塞纳河。塞纳河是欧洲最有历史的河流之一，全长780多公里，沿河有众多口岸，很多著名的欧洲城市都是依托这些码头发展起来的。
游览塞纳河最好的方式无非两种，河边的双层观光巴士和河里的游船。我这次选择了游船（塞纳河游船公司，微信就可以绑定），票价是13.5欧，时间大约1个小时。具体游览时间由水位而定。
是的，你没有看错，游船的游览观光确实是根据塞纳河水位而定。因为这条河上有很多历史悠久的古桥，当时建造这些大桥的技术并不先进，因此拱形桥的弧度较小，如果水位过高，游船就无法通过这些桥洞，因此如果选择游船游览要考虑这些因素。
我乘坐的是塞纳河游船公司的观光船，这家成立于1949年的公司共拥有15条船，其中6条是餐厅游船，非常适合来一次浪漫与美食之旅。
这位就是小牛电动CEO李彦，这次游船也有幸与他同行。这位斯坦福大学的高材生在市场方面很有建树，小牛在欧洲取得成功与他密不可分。
塞纳河将巴黎分成了北岸和南岸。十七世纪，路易十四迁居于凡尔赛宫，左岸成了从巴黎去凡尔赛宫的必经之路，这时的左岸获得了飞快发展的黄金时期。
巴黎的桥也很有名，全市大小桥有35座，总长度可达5km，这些桥均有各自的发展史，桥的规模及建筑风格也大相径庭。许多桥的命名与历史上的重大事件有关，也有一些桥的名字取之于著名人物。
除此之外，达官新贵、社会名流纷纷来此建造公馆，慢慢形成了以文化知识界为主流的中产阶级社区，与右岸的王宫府邸、商业大街组成的权力和经济中心形成了鲜明的对照。
因此在巴黎拥有“左岸用脑，右岸用钱”的说法。
游船开出不久，就再一次看到了埃菲尔铁塔。这座塔当时是为庆祝法国大革命100周年和迎接巴黎世界博览会而建造，多年来已成为巴黎的象征。铁塔的设计人是埃菲尔，塔也因此而得名。
除了古老建筑，巴黎对老爷车也是偏爱有加。巴黎对汽车也有限行政策，比如到2020年，2011年前注册汽车就不能进入巴黎了，但这不包括老爷车。Citroen 2CV 6 Charleston (1983)
参观完游船后，我便马不停蹄的来到了另一个地点：巴黎歌剧院。我第一次了解这里是因为《歌剧魅影》，后来看过世界十大歌剧院纪录片，对这里有了更深入了解。
歌剧院是由查尔斯·加尼叶于1861年设计的，是折衷主义登峰造极的作品，其建筑将古希腊罗马式柱廊、巴洛克等几种建筑形式完美地结合在一起。
剧院里面规模宏大，精美细致，金碧辉煌，被誉为是一座绘画、大理石和金饰交相辉映的剧院，行走在里面给人以极大的享受。
这座歌剧院的门票是11欧，我在门口还租借了电子导游（5欧），我还是很推荐电子导游，讲解的十分详细，包括行走的路线都会为你规划。
这是歌剧院内部入口的女神像，旁边还有一座，代表了喜剧和悲剧。如今也成了大厅的一个代表性建筑。
从二层上去就是剧院内部。参观期间只有两个包厢是开启的，从包厢里可以俯瞰整个大厅。我当天去的时候，来自巴黎大学的同学正坐在下面上艺术课，不得不承认确实令人羡慕。
从包厢出来，旁边的长廊和展厅就是著名的廊柱间。陈列着很多著名作曲家的半身铜像，如莫扎特和贝多芬。内部有交错的走廊、楼梯井、休息室和平台供人们在演出间隙进行社交活动。
这里的设计，查尔斯·加尼叶借鉴了古典城堡的风格。在玻璃和镜子的呼应下，与歌剧院相映益彰。（芭蕾长廊）
沿着廊柱间，在靠近长廊尽头的就是《The Phantom Of the Opera》的故事发生起源：5号包厢。这台音乐剧极为成功，留下了很多经典名曲，感兴趣的朋友可以上网听听。
柱廊厅除了当时的艺术名人，包括舞蹈演员（尤其是芭蕾舞）、歌唱家、名媛等都被歌剧院收录，现在看来这些雕塑依然灵气逼人。
从芭蕾舞走廊穿过下面这个房间，就能回到大楼梯这里。 这个房间被叫做太阳厅，头顶上是龙的形象，放射状的太阳光芒非常耀眼。 与之相对的，在走廊的另一头还有一个房间叫月亮厅。
歌剧院的设计完全对称，灯柱、楼梯、栏杆，都遵循了这一原则。来到这里，唯一要做的，就是抬头往上看，她的奢华超过了想象。
这座歌剧院的另一个展出是演出服。很多戏服都会在剧院内某一段走廊中开放式展出。
巴黎歌剧院之所以能保留的如此完好，其实也经过了不停地修缮。就像《我在故宫修文物》中展现的那样，一批又一批的文物修护者，用心保护着这里，才让我们和后代看到如此壮丽的建筑。
最后，用建筑师加尼叶的雕像结束歌剧院的参观。事实上这位建筑师为人相当高调、相当自恋，这也是极为少见的、在古典/新古典建筑外部的醒目位置直接放着建筑师雕像。
每个人都有属于自己的巴黎，在我接触巴黎之前，一直对巴黎停留在小偷和难民的印象上，甚至误以为巴黎已经早衰。但经过前几天的走访，才意识到这是一座属于全人类的大都会。
它包含一切，每个人都能找到爱上巴黎的理由。而卢浮宫就是巴黎艺术的缩影。
声名显赫的卢浮宫自然无需多余介绍，作为世界三大博物馆之一，这里收藏着40多万件艺术珍品，时代纵贯古今，门类横跨绘画、雕塑、工艺美术、珠宝等等，地域更由欧洲、古希腊、古罗马、古埃及远至古代东方。我从《达芬奇密码》开始对这座博物馆产生了兴趣，当你站在曾经出现在美术课本上的名画、雕像面前，真实的看到他们，一种感动油然而生，这仿佛是跨越了千年的对话。
卢浮宫场馆面积实在太大，实话说一天根本无法参观完。我给大家的建议是先完成经典画作，比如上面的《蒙娜丽莎的微笑》，她位于德农馆，专门有一个蒙娜丽莎厅进行展览。
《拿破仑一世与约瑟芬皇后加冕礼》是我比较喜欢的一幅巨画。这张9m长的油画人物表现的十分精致，拿破仑的骄傲、教皇的无奈以及衣服的刺绣都展现的淋漓尽致。
《萨宾妇女》这是一幅严格按照黄金分割绘制的画作，所有人物都半裸或全裸出镜，整个场面充满杀气，带来强烈地视觉冲击。
在游览完经典画作后，我为大家推荐埃及馆。卢浮宫埃及馆的馆藏据说比埃及国家博物馆还丰富，包括各种木乃伊、珠宝、金银，实在走累了，看看贝聿铭先生的玻璃金字塔也是个很好的选择。
短短的两天如白驹过隙，最后以这张大罢工结束本次游记。是的，这次在法国的几天正好遭遇了大罢工，基本上交通停运、工厂停产，问了一下游行者原因，一天工作7小时时间太长······
每个希望在艺术上深造的年轻人，都对巴黎情有独钟。因为这座城市本身就是一件艺术品，巴黎有意保护历史建筑，并对艺术视若珍宝。这次小牛选在巴黎开发布会，想必也是有对设计致敬的原因。另一方面也希望通过推广电动车来提升巴黎的环境，近年来随着摩托车的增多，巴黎空气质量有了明显下降，因此巴黎市从政策到居民都开始向电动踏板车倾斜，小牛也正是看中了这个市场。