首页 > 评测频道 > 专业测试 > 正文
精致&亲民 斯柯达柯米克长期测试(一)
 

  预售12-14万元,德系品质SUV……好吧,不卖关子了,看标题你也知道我们接下来的几个月要干点儿什么。没错,我们赶在上市之前,约到了一台斯柯达柯米克(参数|询价)长测试驾车。截至发稿时,这台斯柯达家族的最新SUV作品可能还没有正式上市,不过依托国内一直火爆的SUV市场,加上自身年轻化的设计元素,源自德系的品质背书,预售12-14万元的亲民价格,新车从4月北京车展出现之后便吸引了大量年轻消费者的目光。而我们这次的长测,也是为了在最快的时间里,通过实际使用生活场景,来全方位解读斯柯达柯米克的方方面面,为您未来的购车决断给出参考建议。

精致&亲民 斯柯达柯米克长期测试(一)

  首先,长测开篇,我们照例认识一下这位即将陪伴我们两个多月的小伙伴——斯柯达柯米克。这是继柯迪亚克(参数|询价),柯珞克(参数|询价)之后,斯柯达推出的又一款细分市场产品,如此紧密的投放节奏,足以看出斯柯达对于国内SUV市场的重视。而柯米克,更是有备而来,这是一款充分考虑国人喜好,由中国团队和捷克团队合作,专为国人打造的一台入门级SUV车型。那么未来是否可以成为斯柯达争夺SUV细分市场份额的利器?我们将在后面的长测内容中一步步来观察。

 毋庸置疑,斯柯达的家族脸谱同样会出现在柯米克的外观设计中,整体车身凌厉的线条和折角,无一不在宣扬着自己的“年轻化”铭牌。重要的是尺度拿捏到位,并不显得过于夸张。

 直瀑式进气格栅通过镀铬装饰条的点缀,体现出了不错的立体感。而与前大灯组相连,拉伸了前脸视觉宽度,配合发动机舱盖上的折线,时尚又具有力量感,颜值颇高。

 前大灯组合采用分体设计,下方的转向灯折角锋利,尖锐的“眼角”看起来英气逼人,略显冷峻。内部均采用卤素光源,配备自动开/闭功能,近光灯加入透镜后更加实用。位于下方的日间行车灯使用了LED光源。

 柯米克的长宽高分别为4390mm/1781mm/1606mm,轴距为2610mm,相比市场主流竞争对手略有优势。而在内部空间利用率上,柯米克在后面给了我们不少惊喜。

 车身侧面,笔直粗壮的腰线经过光影折射,营造出了非常坚实,厚重的立体视觉效果。配合黑色的轮拱护板,隐隐嗅出了SUV车型该有的野性味道。

 银黑配色的双五辐式轮圈同样凸显了SUV车型的力量感,搭配了马牌UltraContact UC6系列轮胎,尺寸为205/55 R17。

 想要去远方,车顶行李架必不可少。而在目前实际接触的两台不同颜色的柯米克上,银色的车顶行李架也为车身点缀了不错的时尚感。

 车门把手的设计也比较粗壮,拥有不错的夯实握感。

 车尾的整体设计相比前脸“友好”许多,线条圆润,隐藏式排气让车尾显得更加精致。尾灯内部采用“C”形设计,全部使用卤素光源。倒车影像,雷达等功能性配置也一应俱全。

 

 即便拥有亲民的售价,柯米克(参数|询价)在内饰设计上也没有任何廉价感,多层次的布局让视觉效果不显单调。内部各个功能区域整齐划分,轻松上手毫无难度。

 虽然受制于成本原因,柯米克依然非常用心的使用棱形纹理,配合银色饰条为车内的简单材料赋予了不错的精致感和时尚感,实际上手的触感也同样非常不错。

 三辐式方向盘握感粗细适中,提供高低调节两向功能,根据几位同事的驾驶体验来看,可以满足大部分身材的驾驶者。两侧多功能按键和旋钮的角度位置都相当合适,使用方便。

 仪表盘的设计比较简约,三种颜色的搭配让视觉效果不会过于单调。中央的行车电脑显示屏可调节信息量比较丰富,车速,续航里程等等满足日常行车需求不成问题。

 柯米克的车载多媒体系统是整车的亮点之一,上市后将会全系标配,支持触摸控制,反应迅速。内部包含智能互联,蓝牙,导航,语音控制、多媒体等等一系列功能,在后面的长测内容中,我们的同事会为大家做详尽解读。

  说到功能和配置,在相同价位区间的竞争市场中,柯米克的内部配备还是很有诚意的。一键启动,发动机启/停,定速巡航,自动大灯,自动空调,胎压监测……等等舒适安全性配备都比较齐全,日常使用可以比较便利。

 一体式座椅设计相信是很多年轻人都比较喜欢的,使用真皮和织物两种材质拼接,中央的棱形设计也体现出了年轻化的潮流感,视觉效果和乘坐感受都值得赞赏。

 对于车内空间的利用率上,柯米克给了我们不少惊喜。传统SUV车身造型保证了不错的乘坐空间。图中体验者身高1.78m,正常坐姿情况下,头部余量达到两拳,空间充裕。

   而在后排空间方面,同样1.78m的体验者,头部空间剩余两拳,腿部空间余量同样为两拳。对于这么一款入门紧凑级SUV来说,如此宽裕的乘坐空间表现值得点赞。

  而在储物空间上,柯米克的设计也足够充裕和贴心。各个位置的门板杯架尺寸宽大,容量充足。车内前后位置还布置了各式各样的储物格,不同尺寸和形状,足够容纳日常使用中的各种随身物品。

 当然,还有可以提升的地方。如果前排座椅后方再设计两个小兜,那么后排乘客的储物空间就可以更加丰富了。

 打开柯米克的行李厢,也可以有不错的惊喜。无论是平整程度还是内部进深,包括设计的几个锚点,都让行李厢的容量和便利性大幅提升。后排座椅还可以整体放倒,容积巨大。

 目前,柯米克提供了一台1.5L自然吸气发动机,与其入门级别的定位也比较相符。这台发动机的最大功率为81kW(110Ps)/6000rpm,峰值扭矩输出150Nm/3800rpm。

 传动机构方面,这台试驾车采用了一台6速手自一体变速箱,换挡逻辑和速度都表现的可圈可点。其它版本还有5速手动变速箱可选。

  总结:柯米克长测的开篇,也是我们对这台柯米克的初期印象,目前而言非常不错。车辆设计在年轻化,追逐时尚潮流的同时,并没有过多夸张,个性的元素,相信这样的风格会受到大多数年轻朋友的喜爱。另外在配置的丰富程度和乘载空间方面,柯米克也表现的足够有诚意,贴心且人性化。总之,是个很棒的开始,后面的两个多月时间里,我们会继续详尽地体验这台柯米克的方方面,包括日常驾驶体验,科技配置体验,保养体验,甚至出外郊游等等一系列内容,柯米克的表现会如何?让我们拭目以待。(最新消息:斯柯达柯米克将于6月27日正式上市,我们邀请您在下方留言,竞猜柯米克的上市售价,正确的小伙伴,我们将赠送您一个精美礼品哟,赶快参与进来试试吧!)

113 条评论,一键看完