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长安乘用车-睿骋CC 中型车 NO.88
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2018 C-NCAP新规 试试脱了外衣的睿骋CC

第 2/2 页:睿骋CC“铁骨铮铮”碰撞挑战
第 1/2 页:2018版C-NCAP规则浅析+首碰第 2/2 页:睿骋CC“铁骨铮铮”碰撞挑战
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  在首碰测试结束后,睿骋CC迎来了史无前例的严苛挑战——“铁骨铮铮”碰撞测试。而为了让大家信服,工作人员甚至对睿骋CC进行了现场“解剖”。

C-NCAP 2018新规首撞顾名思义,“铁骨铮铮”碰撞挑战就是将被测车辆的所有覆盖件拆除,包括车门、发动机盖、翼子板、前包围等等,然后在没有覆盖件保护、缓冲的情况下,进行标准的正面碰撞测试。

C-NCAP 2018新规首撞为了让我们信服,工作人员以现场直播的方式,将一辆全新的睿骋CC大卸八块,整个拆解过程耗费了近一个小时。

C-NCAP 2018新规首撞经过拆除覆盖件的睿骋CC被工作人员涂上不同颜色的油漆,以区分每个部件的变形情况。

C-NCAP 2018新规首撞测试装置同样冷酷无情,车速同样是50km/h,脱下外衣的睿骋CC一头撞上了坚实的避障。

C-NCAP 2018新规首撞在碰撞瞬间,车辆发生了严重前倾,双安全气囊也第一时间弹了出来,有效保护了乘客安全。

C-NCAP 2018新规首撞这次碰撞后,车头的变化就更直观了。防撞横梁与散热器一同被推进了发动机舱,位于侧面的纵梁也溃缩了很长距离。我在碰撞位置的10米开外捡到了飞射而出的塑料件,其撞击猛烈程度可见一斑。

C-NCAP 2018新规首撞 C-NCAP 2018新规首撞

C-NCAP 2018新规首撞在没有车门、翼子板缓冲的情况下,睿骋CC的驾驶舱令人欣慰地保持了完整结构,而对于座舱的形变程度,工作人员自有考察的妙招。

C-NCAP 2018新规首撞碰撞之前,工组人员测得A柱B柱的距离为93cm,而碰撞之后再次测量的结果是92cm。在如此强烈的撞击下,A、B柱的间距竟然只缩短了1cm,睿骋CC的车身刚度就无需多言了。

  编辑点评:面对2018版C-NCAP新规首碰与“铁骨铮铮”测试,睿骋CC完美通过了挑战。从长安汽车敢于挑战极限的行动,我们也不难看出中国汽车品牌对于自身安全的信心。那么搞清楚了新评价规则,也见证了睿骋CC的表现,后天我将继续参加2018年C-NCAP第二批测试结果的发布会,届时将为大家公布完整的测试成绩。

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睿骋CC
本地参考价:8.99-13.89万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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