【XCAR 长期测试】

　　柯米克可以说是近期消费者关注度很高的一款热门车型，硬朗精悍的时尚外观也赢得了编辑部不少年轻小伙伴的一致好评。通过上期的长测开篇相信大家已经对这款斯柯达旗下的新晋小生有了初步的了解，那么在日常使用中它究竟表现如何？又会带给我们怎样的惊喜？

　　自来到编辑部的这段时间里除了日常代步外，这台柯米克偶尔也会担负起工作车的重任，均衡的表现给每一位接触它的编辑老师都留下了不错的印象。为此，今天的长测内容我们就围绕实用性配置、舒适性体验以及驾驶感受等方面对柯米克进行一个阶段性小结。

　　配置和舒适性体验：

虽是斯柯达SUV家族的小兄弟，但柯米克在内饰和配置方面显然做足了功课，少了些花哨的功能更加突出配置的实用性和可靠性，这也是我们在日常使用中体会最深的地方。

柯米克经典的三辐式多功能方向盘尺寸适中握感不错，镀铬饰条的点缀提升了整车的精致感。方向盘上的多功能按键非常齐全，音量控制、功能切换、语音控制、蓝牙电话等实用功能一个不少，而滑轮式旋钮用起来更加便捷。

配置方面，一键启动、自动大灯、自动空调、发动机自动启停、胎压监测等实用功能一应俱全，足以体现斯柯达对自家这款“明日之星”的重视程度，尤其在按钮质感方面继承了“德系车”实用扎实的特性。

这里要说的是，柯米克是同级别车中少有配备自动落锁功能的车型，实际体验当车速提升至15km/h时，车门会自动落锁这一点非常人性化，在一定程度上可以提高行车的安全性。

柯米克配备了倒车影像功能，实际体验效果出色，挂入倒挡后屏幕会迅速切换后方视角，此外摄像头显示非常清晰，虚拟倒车参考线和倒车提示音让我们可以更直观的观测车距，规避后方的障碍物。

柯米克的这块8英寸液晶触控屏无疑是内饰的一大亮点。简洁的界面、配色和图标设计很符合年轻人的口味，实用的功能也为我们日常驾驶带来了诸多便利。在接下来的长测中我们将围绕这套车载系统，结合使用体验进行更为详细的介绍，敬请关注。

在乘坐舒适性方面，柯米克的座椅造型新颖，采用织物和皮质的拼接设计，而撞色处理更彰显出柯米克年轻个性的时尚元素。值得一提的是头枕采用同级别车型中并不常见的一体式设计，使内饰营造出一丝专业赛车的味道。

实际体验前排座椅包裹性不错，座椅填充物十分舒适能够为身体提供很好的支撑，织物的靠背和坐垫材质具备更好的透气性，长时间乘坐也不会觉得不舒服，头枕的角度经过精心计量，符合绝大多数人的坐姿。

柯米克前排座椅支持手动调节功能，调节手柄尺寸大小适中，对于女生来说调节座椅的操作也不会很费力。

此外，柯米克后排表现同样出色，前排座椅靠背后方采用内凹设计，为后排乘客提供更大的腿部空间，此外后排座椅靠背较大的仰角也提供了更舒适的乘坐感受。

柯米克的中央扶手后方提供了储物格和12V电源接口，可满足后排乘客为手机充电的需求。

　　驾驶体验感受：

　　柯米克搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体（本次长测车型）或5速手动变速箱，平易近人的驾驶感受凸显居家用车的定位，而经济性和实用性才是它主打的卖点。

柯米克无疑是一台好开的车，它的方向盘助力转向轻盈，这样的调校很符合城市日常驾驶的需要，当面对狭窄的道路调头或挪车需要快速打方向时，柯米克轻柔的转向手感更易于上手。

柯米克炮筒式仪表盘采用机械+液晶屏的经典形式，在点亮后仪表盘内圈会变为绿色，视觉效果更加出色。中央的液晶屏可以显示车速、油量、行驶里程、车辆续航等行车信息，黑底白字的设计无论白天夜晚显示效果同样醒目。

作为一台城市级SUV，在低速行驶时柯米克的6速手自一体变速箱提供了顺滑的换挡体验，即便走走停停的拥堵路况也没有出现明显的顿挫感，不急不躁的性格让驾驶过程十分轻松惬意。

和很多日系车油门初段过于灵敏的调校不同，柯米克油门响应更加平顺也更容易控制，在跟车过程中不会让神经高度紧绷。比较线性的刹车调校初段算不上灵敏，但后程还是可以保证很好的刹车力度。而发动机自动启停功能也在尽可能提高柯米克的燃油经济性。

当车辆时速超过30km/h之后，柯米克配备的定速巡航功能就派上了用武之地，尤其对于环路或高速长途驾驶可以尽可能缓解脚部的疲劳。控制键集成于转向灯拨杆上，“大众”式操作非常简单且易于上手。

在提速过程中，发动机转速在2000rpm时变速箱升挡积极，但在急加速时降挡响应有些迟疑，这样的换挡逻辑也很符合柯米克偏重经济性的产品特点，因此如需超车最好还是挂入S挡，延迟换挡时间而获得更好的低扭表现。

当然，如果你觉得S挡依然没有达到你的预期，那么推动挡杆切换手动模式你将收获更为直接的驾驶体验。随着发动机转速的变化，仪表盘的虚拟挡位会提示升挡或降挡操作，即便是新手也能体验到手动驾驶的乐趣。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合在同级别车型中应用非常广泛，只是在调校方面柯米克并没有一味追求舒适性，悬挂的表现非常有韧性，在经过减速带时车身过滤震动非常迅速。

得益于偏硬朗的底盘调校，柯米克在跑高速时底盘表现得十分扎实，在转弯和并线过程中即便车速稍快也可以保持较好的车身姿态，给予驾驶者足够的信心。

最后要说的是噪音控制方面，进入高速环路车速在70km/h左右时，柯米克在胎噪和风噪方面的抑制不错，不会对车厢内正常对话和收听音乐带来太大的干扰，相较于同级别对手这样的表现还是比较令我们满意的。

　　总结：柯米克作为斯柯达旗下的又一款热门车型，舒适的乘坐体验和丰富实用的配置让我们感受到了它满满的诚意。虽然在动力表现方面并不是柯米克的强项，但出色的驾驶平顺性和成熟的底盘调校显然更符合城市级家用SUV的定位。它不是一台适合激烈驾驶的车，但它平易近人且更易于上手，柯米克传递给我们的不是与世无争的态度，而是一种惬意的用车感受，体验一种全新的“轻生活”。