[XCAR 试驾 原创]
所谓“个性”，是指一个人在一定的社会环境和教育的影响下所形成的比较固定的特性。具体表现在气质、性格、智力、意志、情感、兴趣、爱好等方面。那么对于一辆车来说，简单而言就是四个车轮+驾驶舱，如果想做出点儿个性的东西来，那可不是一天两天就能完成的。本次我有幸受邀来参加创新BMW X2的长途试驾体验，这台车以创新的车型概念和突破性的设计语言一举开辟全新细分市场，打破轿车与SAV的界限，用大胆而耀眼的色彩彰显不拘一格的个性，却又保留了BMW最纯粹的驾驶乐趣和功能性。没错，这款车总是透露着那么一点儿的与众不同，却又让驾驶者恋恋不舍。好了，闲话不多说，直接进入我们今天的试驾体验！
不用避讳什么，尽管BMW X2基于全新的UKL前驱平台打造，但在外观设计上，新车仍是一台血统纯正的宝马。车头部分，标志性的双肾进气格栅与头灯都传承自宝马的家族化基因。然而对于那些守旧派而言，“前驱平台”永远是他们的吐槽点。我们本次的试驾车为sDrive 25i 尊享型 M 越野套装车型，它的售价为35.98万元，下面我就带各位卡友走进BMW X2的世界！
BMW X2一眼看上去就会让人知道这是一辆宝马，不管是双肾式的进气格栅还是大灯的设计，都具有非常高的辨识度。新车的前杠底部采用了贯穿式的设计，层次感很强，看上去极为动感。
前脸棱角分明，看上去非常凶狠。标志性的“双肾”进气格栅进化成两个上窄下宽的五边形，和新8系的处理类似，未来应该会变成家族式设计。
试驾车采用了M越野套装外观组件，大家都知道宝马的“M”套件可是提升整车运动性的利器，这也让BMW X2看上去更为运动，遵循了“反其道而型”的设计理念，年轻消费者要看好了哦！
前大灯采用全LED灯组，在X1的原有造型上进行了小幅改造，整体看起来更为有神，且灯光的亮度非常可观，在夜晚也有着不错的照明效果。
新车的雾灯并没有放在常规的位置，圆形的设计有点儿“卖萌”的感觉。此外，新车的雾灯也采用了LED光源，与前大灯相统一。
新车的后视镜采用了宽大的设计，这样的设计可以使驾驶员的视野更为开阔，从而极大程度的保证了行车的安全。同时，新车的外后视镜集成了转向灯，这些都符合时尚潮流的专属形象。
作为一款“反其道而型”的新车，BMW X2并没有采用溜背设计，而是保持了传统方正的造型，C柱上的蓝天白云logo是在向BMW M鼻祖车型3.0 CSL致敬，这也看出新车非同凡响的重要性。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | BMW X2 | 奔驰GLA |
| 车长(mm) | 4379 | 4449 |
| 车宽(mm) | 1824 | 1804 |
| 车高(mm) | 1560 | 1535 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2699 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
鲨鱼鳍天线可以说是现在非常流行的一项设计，这样的设计用在BMW X2上毫无违和感，甚至起到了画龙点睛的作用。
来到车尾，新车的尾部造型同样属于惊艳的类型，扁平化设计的后窗拉伸了整个车尾的视觉宽度，给人一种敦实的感觉。此外，新车的行李厢上也设计有横向线条，使车尾更具立体感。
BMW X2的LED尾灯紧贴车身两侧，拉伸了视觉宽度。新设计的尾灯组造型比X1更精致，同时也更具设计感，点亮效果非常可观。
BMW X2采用了双边共两出的排气布局，看上去没有过于张扬，但是搭配带有黑色装饰的后保险杠，别有一番滋味。
试驾车装备了19英寸双色铝合金轮圈，样式很符合车身的设计风格。轮胎选用的是倍耐力Cinturato P7，尺寸为225/45 R19。
外观方面可以说是BMW X2的一大特点，“反其道而型”的设计让新车看起来“颜而有型”，在现在这个“外貌协会”众多的年代，如果你不出众，就会被强者所替代。BMW X2在外观上并没有什么值得吐槽的点，记住它个性鲜明的特点就足够了！
相比外观的时尚与精致感，内饰设计则同样令人惊艳，这套与宝马旗下其它车型相似度极高的内饰，让我们意识到即便BMW X2外表再美，它也仍然是一辆血统纯正的宝马。我们此次试驾的车型座椅采用了Hexagon布料/Alcantara材质组合，并采用了墨灰色搭配黄色缝线的设计。
具有宝马家族特征的内饰，依然遵循了以驾驶者为中心的设计理念。此外，强调层次感的梯形线条和高档的内饰用料也体现出BMW X2时尚与豪华的内饰气息。
“丁字裤”造型的方向盘尺寸不大，握感饱满。方向盘上还配有多功能按键，且可调信息非常丰富，使用起来便利性不错。
新车的仪表盘还是宝马一贯的设计风格，但是并没有配备全液晶仪表，透露着那种“返璞归真”的劲儿。机械式的指针仪表对于信息的反馈也更为直接，清晰易懂。
中控台上的8.8英寸多媒体显示屏清晰度很高，且界面切换的十分流畅，没有卡顿现象。iDrive人机交互系统的多媒体播放、蓝牙电话、GPS导航与互联驾驶等功能也具有良好的实用性。
位于挡把后方的iDrive控制器采用了旋钮与按键的搭配，旋转的阻尼感恰到好处，营造出了不错的高级感，这一点的应用可以看出宝马的设计师深厚的功底。
空调、音乐等的按键被整齐的排列在了空调出风口的下方，这一点没什么可说的，就是宝马很常规的设计。宝马一直坚持着物理按键的应用，确实相比那些触控按键更为实用。
新车的驾驶模式选择被放置在了换挡杆的左侧，样式与宝马家族其它车型别无两样，清晰直观，且能够让驾驶员很顺手的找到，提升了行车的安全。
新车的后排配有了空调出风口，这也可以算得上是一个加分项。12V的电源接口也有所配备，但是如果再能配备两个USB接口就更方便了，这样就能为“电量综合症”患者解决了后顾之忧。
BMW X2的内饰设计看上去并没有外观那么的与众不同，但是依然可以用惊艳来形容。大面积Alcantara材质的运用使车厢内的豪华氛围油然而生，这一点可以说是非常聪明的手法。运动座椅的加持将运动感烘托到了极致，记住，如果你想要运动，选择宝马一定没错的！
坐进车内，良好的视野和宽敞的空间感是BMW X2给予驾乘者最好的礼遇，虽然比不上X1的后排空间，但是因为定位不同，这样的表现足够家用。此外，新车全系标配的前排Alcantara材质的运动座椅不仅具有出色的包裹性和良好的承托力，且主副驾驶电动座椅调节和主驾驶一侧的2挡座椅记忆功能也使驾乘者的坐姿调节更为轻松省力。
前排全系标配运动座椅，包裹性以及承托性都很出众，而Alcantara材质的运用使其看起来更为运动且时尚。但是这种座椅后期打理相比传统的真皮座椅更为不易，使用时还需注意。
后排座椅同样继承了前排的舒适性，座椅内部填充物厚实、柔软，乘坐质感十分出众。此外，新车后排配备了三个头枕，对中间座位乘客十分友好。
体验者身高178cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约4指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余4指，腿部空间剩余1拳。
后排地板中间位置有一定的凸起，但对于短途乘坐影响不大。
新车的行李厢容积为470L，其后排支持4/2/4比例放倒，放倒后行李厢容积可扩大至769L。打开盖板后，下方还有一层可放随车工具等的储物空间。
车内储物空间展示：
空间可能不是这台车的强项，不过话说回来，对于BMW X2的消费者来说，空间真的不那么重要，就是要走这种“反其道而型”的路线，操控、运动才是宝马的精髓！
鉴于设计平台的革新，宝马为BMW X2提供了一套全新的动力总成。动力系统包括新开发的B系列1.5T三缸涡轮增压发动机以及2.0T四缸涡轮增压发动机共计两款动力。我们本次试驾的车型搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm。传动系统方面，我们本次的试驾车型并没有采用和X1相同的6挡/8挡手自一体变速箱，而是第一次在UKL平台上使用了7挡双离合变速箱，供应商为格特拉克。底盘结构部分，新车的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。
试驾车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm。
与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱，供应商为格特拉克。同时，新车还配备了比较实用的电子手刹，使用起来非常便利。
新车的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。
相信各位卡友对新车的动力部分也有了一定的了解，下面我们正式进入今天动态部分的驾驶体验。在通往北戴河的高速路上，我所驾驶的这台sDrive 25i 尊享型 M 越野套装车型的动力表现让我大为吃惊。从账面数据来看，141kW（192Ps）的最大功率和280Nm的最大扭矩并不算非常抢眼，但实际的驾驶体验却令人分外欣喜。
干净、利落可以说是我最大的驾驶感受，轻快的起步甚至让我感觉这是在驾驶一台大排量自然吸气发动机的车型，那种顺滑的程度丝毫不会有任何的违和感。
我们此次的试驾路线有2/3的路程基本全是在高速行驶，这也是体现一辆车隔音、静谧性的时候。在高速上，车辆基本在100km/h状态下行驶，开启ECO模式，车辆的转速基本保持在1500rpm左右，此时发动机传递到车内的声音很微小，风噪与路噪控制的非常到位，我与副驾驶的媒体老师正常交流毫不费力，这也是体现一辆车豪华感的必备因素。
当车辆切换到运动模式后，并挂入S挡，车辆的转速会始终保持在3000rpm左右，这时变速箱的换挡更为积极。可以肯定的是，这台来自格特拉克的7速双离合变速箱与发动机配合默契，依然拥有堪称卓越的表现，积极的升降挡逻辑让我不必在车辆的燃油经济性和动力性之间自费心机。
转向方面，新车依旧保留着宝马一贯指向精准的传统，毫不夸张的说，老话儿那句“指哪儿打哪儿”用在这里一点儿不为过，几乎没有旷量，转向力度适中，但随着车速的提升，转向力度也会加大，这一点给驾驶员带来了更加充分的安全感。
新车的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，不得不说的就是BMW X2对于路面的颠簸过滤的十分彻底，像一些大的颠簸都能够快速的过滤掉，并不会产生多余的回弹。在面对减速带时，悬挂的表现干脆利落，整体感很强，没有任何拖泥带水的动作，总透露着那么一股子“韧劲儿”，这也是我对于这辆车印象最为深刻的一点！
编辑点评：
就像文章的题目所说的一样，向着那片海出发，BMW X2给人的感觉就是那种年轻活力，向往着对未知世界的探索。没错，BMW X2的时尚外观，以及年轻运动的内饰设计，这都更加印证了车辆的设计理念，同时对于BMW X2所对应的消费人群来说，这样一辆车能够带他们上刀山下火海，走过祖国的大好河山，向往未来，才是最为重要的。BMW X2还有着宝马一贯的驾驶感受，开着这样一辆车走在旅途当中，还要啥自行车啊！
