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质感媲美汽油车 爱卡汽车试驾汉腾X5 EV
 

  [XCAR 试驾 原创]

  在我看来,新能源车型永远有绕不开的三个问题:1续航里程,2充电速度,3行驶品质。如果解决了这三个问题,一般都会获得消费者的青睐,但往往价格都不够亲民。此次试驾汉腾的X5 EV,我认为其除了续航里程不是太富有竞争力以外,其他方面的品质都真的挺让我意外的,表现的比较惊艳。不信?往下看啊。

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

  视频:汉腾X5 EV(参数|询价)外观展示

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

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  视频:汉腾X5 EV(参数|询价) 内饰展示

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

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汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

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  视频:汉腾X5 EV(参数|询价)动态展示

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

  电机功率并不算太大,但是最大扭矩已经超过其汽油车型的1.5T发动机的表现。电池容量不算太大,所以续航里程并不算太多,厂家宣称其综合续航约为252km,相较于对手还是没有什么优势。

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

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  总体而言,汉腾X5 EV的行驶品质相当优秀,无论是底盘的质感还是动力的响应都符合这个级别该有的表现。而且最终的要是,其动能回收所带来的制动力减速效果非常之小,这也就使得在松开油门时其滑行的减速非常小,也更类似汽油车的质感,很大程度提升了舒适性。

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

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  让人惊喜的是,虽然采用了三元锂电池,但是在电池管理系统方面还是比较不错的,首先是对于电池温度的控制,在充电的期间电池温度波动小于2℃,这也就意味着即便在冬天,也不会因为长时间充电导致电池温度下降使得充电速度变慢。

汉腾汽车2018款汉腾X5 EV

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  编辑点评:经过一天的接触,我认为汉腾X5 EV除了在续航里程相比同级别竞品没有太多优势外,真的是很难找出其他明显的短板。重新设计的外观造型年轻时尚。内饰毫无异味还更换了更有科技感的全液晶仪表,配置则是延续了此前汽油车的逆天丰富。我最为看重的行驶品质也要比某些同样基于燃油车型打造的新能源车型要强了太多,可以从驾驶中发现厂商真的是做了有针对性的标定。假如在未来综合工况续航里程可以超过300km,我想选择它的人会更多。

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