[XCAR 试驾 原创]

　　在国内SUV产品的布局上，福特算是老手了。从大众途观的死对头翼虎、国内小型SUV的“老炮儿”翼搏，到7座SUV锐界、进口中大型SUV探险者。福特貌似在平民消费的各个价位都有车型等着你。然而现在，福特又进一步细化了市场，在福特翼虎和翼搏之间，你有了新选择，它就是江铃福特出品的福特领界。

　　看文章不过瘾？先来看看爱卡评测编辑-于航给您带来的一镜到底说车吧！

　　一、外观介绍

　　福特宣称领界是具有福特基因的跨界产品，进一步细化了市场，定位为中型SUV，竞争对手定位为Jeep指南者和日产逍客，预售价为12-17万元。另外，它是江铃福特旗下第一款平民消费级的SUV车型。既然是全新车型，我们就先来鉴赏下它的外观。

领界是由福特亚太在澳大利亚及中国团队通力合作的产物，是一款具有国际化背景的产品。

前脸采用了家族式元素设计，尤其是中网造型，像是BABY版的锐界中网。

高配车型配有矩阵式LED自动大灯，并且全系配备了“倒L”型日间行车灯。

来到侧面，领界的车身尺寸要比它的大哥翼虎更加庞大。尤其是轴距和车长。理论上，它的后排空间和行李厢空间更大。

领界采用了三种尺寸的轮圈，16/17/18英寸。我们的试驾车为顶配车型，配备了18英寸的铝合金轮圈。

高配车型的后视镜支持自动折叠和加热，并且下方配备了全景影像摄像头。

高配三款车型带有前排无钥匙进入启动系统，日常用车更加便捷。

尾灯和后雾灯全部采用了LED光源，并全系标配。

D柱部分采用了悬浮式车型，凸显了领界的时尚感。

尾部造型很紧凑，运动感十足。

双边单出的镀铬排气尾管为装饰件，实际为单边单出。

　　二、内饰

　　福特领界的内饰和现在福特的任何一款车型都不近相似。中央显示屏镶嵌在大面积的钢琴烤漆面板上，配以横向布局的木纹装饰，内饰显得既年轻又典雅，视觉观感不错。

内饰采用了横向布局，木纹饰板+钢琴烤漆的搭配很不错。并且，中控台及其按钮向驾驶员倾斜，便于操作。

方向盘造型比较稳重，握感比较粗壮，中高配车型采用了皮质包裹。

无论是中控台还是门板，手常触摸到的地方都采用了软性包裹。

门板也是如此，上半部分几乎都用了软性包裹。

一键启动的点火开关在左手边，和保时捷相同，开惯了点火开关在右边的朋友们可能要适应下。

中控屏采用了10.1英寸的触摸屏，内嵌飞鱼智行信息娱乐交互系统，操作很流畅，不卡顿。

比较人性化的是，此系统把常用功能放在了第一级页面上，便于操作，比如搜索加油站、美食等，搜索完成后可直接用系统内的高德地图设置导航。

领界的语音交互系统来自科大讯飞，语音识别很准确，云端分析很快，可以控制常用的多媒体功能和汽车舒适性功能，比如调整空调。

系统还可控制内饰氛围灯，共有5种颜色，并可调节亮度。

10.25英寸的全液晶仪表盘，支持三种主题模式显示，屏幕清晰，UI设计不俗套，并且信息显示丰富。

领界全车共设置了4个USB接口，前面3个，其中包括一个行车记录仪处的插口，后面一个。可以基本满足全车乘客的充电需求。

在挡把前方储物中，还设有手机无线充电，并且支持5W普充和15W快充两种方式。

除了最低配的手动挡车型，其余车型都配有电子手刹和自动驻车系统。

领界不仅支持自动泊车，还支持全景影像泊车，显示屏内可显示3D效果影像，很直观，让驾驶员在泊车更加安全便捷。

高配车型不仅配备主驾驶10向电动调节座椅，还有前排通风/加热的配置。

全景天窗的尺寸很大，切合中国消费者的喜好！好评！

　　三、空间介绍

　　前文提到，福特领界有着比自己大哥翼虎更大的车身尺寸，空间会不会更大呢？我们来实际体验下。

　　乘坐空间

模特身高171cm，调整到驾驶员合适坐姿，座椅调至最低，头部空间为1拳4指，空间表现不错，并且座椅很软。

来到后排，此时的腿部空间为2拳半，头部空间为4指，后排空间同样宽敞。

后排坐垫的长度适中，并且，高度比前排更高，有剧院式效果，给乘客的开敞感不错。

后排中央地板接近纯平，中央乘客的腿部不会很委屈。

　　车内储物空间一览

在主驾驶门板上，设置有两个卡槽，放加油卡等常用卡片非常顺手。

　　行李厢空间

行李厢空间比较规整，空间尺寸还不错。后排支持4/6比例放倒，放倒之后底盘比较平整。

　　总体来说，福特领界的空间表现非常不错，在同级别车型中优势很大！

　　四、动态驾驶

　　领界是在华唯一一款使用米勒循环涡轮增压发动机的福特车型。而1.5T+48V的轻混系统又是领界的一大亮点！

米勒循环发动机可以减少发动机的泵气损失，增加膨胀功，提高发动机热效率，减少油耗，降低排放。

　　除了发动机，轻混系统中的电动机也可以提供10kW(14Ps)的最大净功率，54Nm的最大扭矩，实际体验如何呢？

实际体验中，电动机的存在感在起步和低速时最明显，起步有了电动机的加持，不仅弥补了米勒循环发动机低速扭矩弱的天生短板，还更加节省燃油。

动力方面，福特领界的加速虽然不是非常迅猛，但敏感的油门和中段不错的提速能力让它满足家用完全没问题。并且48V轻混系统提供了非常好的节油基础。

当车辆减速或者滑行时，系统会反拖电动机给电池充电进行动能回收。驾驶员可以明显感受到这种减速感，有点像电动车被调节成轻微动能回收的感受。

在普通模式下，福特领界的动力响应不算非常迅速，符合它家用车的定位。也许这就是江铃福特对于舒适的理解。

但是，当驾驶模式调整至运动时，变速箱会延迟升挡，并且处于低挡位，拉高发动机转速，涡轮起压，动力响应好很多！

由于领界的采用了CVT变速箱，所以平顺性没有任何问题，开起来变速箱不会带来丝毫顿挫。

领界的方向盘力度很轻，虚位和反应速度都不算很运动，偏舒适类型的，很安定。高速行驶时，方向盘力度会明显变重，增加直线稳定性。

领界的悬挂很软、很舒适，初段过滤的小颠簸比较彻底，让乘客不会感觉底盘很颠。但处理大颠簸时的多余弹跳明显些，并且厚重感和它的大哥翼虎还是有些差距的。

领界加入了非常多的安全科技，全速域自适应巡航，前碰撞预警，盲区监测，自动紧急刹车等。这些系统总称为Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，而福特领界是福特把此系统投入应用的首款SUV车型。

　　总体来说，福特领界的动态表现展现了极其家用的一面，开起来轻松惬意。

　　全文总结：

　　厂商布局消费级产品时，总希望价格和产品表现完全切合主流消费者，福特领界就是如此。从车辆设计之处，它就充分以消费者的角度去打造，包括配置、多媒体交互、空间、油耗等。福特领界不仅是江铃福特第一款面向家庭消费者的SUV，更是一款最贴近中国用户需求的福特SUV。目前，它的预售价为12-17万元，正式售价能给我们怎样的惊喜呢？我们拭目以待吧！