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长安汽车-科尚 MPV NO.28
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侧滑门是亮点之一 试驾欧尚科尚顶配版

第 4/4 页:长安欧尚科尚——动力体验
第 1/4 页:长安欧尚科尚——外观设计第 2/4 页:长安欧尚科尚——内饰设计第 3/4 页:长安欧尚科尚——空间体验第 4/4 页:长安欧尚科尚——动力体验
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让面包车成为过去  欧尚科尚试驾体验科尚搭载的1.5T发动机是由长安汽车英国研发中心经历18个月打造。

让面包车成为过去  欧尚科尚试驾体验未来还会推出48V混合动力系统,后期还会推出7速双离合车型。

欧尚此次试驾全程里程为137.8km,全部为城市道路,并有很多上下坡路段,共耗油13.98L,百公里油耗为9.85L。

欧尚悬挂方面,科尚采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂

欧尚这款发动机有着很不错的NVH性能,其在行驶中的震动及噪音都非常小。可以说隔音降噪的表现是这款车的亮点之一,这样的表现在中国品牌MPV车型序列当中无疑是非常优异的。

欧尚发动机的动力较为充沛,涡轮介入的动作也不突兀,转速在2000rpm后便能爆发出最大扭矩。油门踏板轻柔,是长安一贯的调校风格。虽然此行一直是5人加行李的载重状态,但动力足够家用。

欧尚科尚搭载的6速手动变速箱的离合器踏板行程合适,结合点很清晰,吸入感也不错,非常易于上手。

欧尚在那些路况相对不错的道路上,欧尚科尚的底盘表现得游刃有余,整台车辆行驶起来有一种行云流水的感觉。

欧尚欧尚科尚的转向力度较为轻盈,车头对于转向的回馈也很及时。此外,方向盘保留了一定的路感,这点让人感到颇为意外。

    总结:经过一天的试驾感受,欧尚科尚主打的特色基本锁定在舒适、科技以及驾驶三方面,优秀的NVH控制令人印象深刻,诸多智能科技配置的融入也是符合目前国内消费者的使用潮流,而平顺的动力调校,易于上手的驾驶体验也是为科尚增分不少。

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