动力方面,G50提供1.3T+6MT以及1.5T+7DCT两种动力总成。其中1.3T发动机采用双喷射系统,最大功率120kW(163Ps)/5200rpm,峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm;1.5T直喷发动机的最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。
从发动机参数上来看,G50上的这台1.5T发动机要领先于较早推出的比亚迪宋(参数|询价)MAX,但是要比不久前刚刚推出的广汽传祺GM6(参数|询价)稍差一些。在这个级别主打家用的MPV车型上,动力表现明显不是各大厂商所比拼的重点。G50的这套动力系统也很好的印证了这点,整体驾驶轻松舒适,不会带给驾驶员太多的激情。
发动机参数对比 | |||
上汽大通G50 | 广汽传祺GM6 | 比亚迪宋MAX(参数|询价) | |
发动机 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
变速箱 | 7DCT | 6AT | 6DCT |
最大功率(kW) | 124 | 126 | 113 |
最大马力(Ps) | 169 | 171 | 154 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 5000 | 5200 |
峰值扭矩(Nm) | 250 | 265 | 240 |
峰值扭矩转速(rpm) | 1700-4400 | 1700-4000 | 1750-3500 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在起步阶段,G50的油门响应适中,双离合变速箱的结合速度比较快,没有明显拖沓的感觉。当发动机转速超过2000rpm后,能明显感觉到一个发力点,此时车内能感受到一定的推背感。即便是在高转速运转时,这台发动机对于噪音的抑制也比较出色,车内不会受到太多干扰。
7速双离合变速箱的换挡速度值得肯定,同时对于驾驶员深踩油门的动作也能迅速领悟,降挡积极果断。不过在城市拥堵路段跟车行驶时,依旧会出现双离合变速箱常见的顿挫,只不过幅度不大,对于车内乘客的舒适性不会造成影响。
底盘对于路面的细碎震动能有效过滤,在面对较大起伏路面时表现也比较从容。不过在经过减速带时,后排尤其是第三排乘客会感受到明显的跳动,这与车身布局以及后扭力梁悬挂有一定的关系。所以为了保证后面家人的舒适性,通过加速带时驾驶员还是需要尽量降低车速。
编辑点评:
在短短一天的相处时间中,G50的表现让我对这个级别MPV车型产生了兴趣。由于家里偶尔会有全家出行的需求,起初我只研究过奥德赛(参数|询价)、GL8之类的MPV。但在接触G50之后,我发现这个级别的MPV已经够用了,适中的车身尺寸以及动力储备会让日常用车变得更加轻松。
在我看来,G50的最大卖点依旧是其C2B定制化销售模式。我们以往在选车时经常会纠结于不知道该选哪个配置,而G50的定制化销售则打消了消费者的顾虑,我们可以完全按照自身的需求去选择外观、内饰或是舒适性配置,这对于国内汽车市场而言,绝对算是一个不小的突破。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。
十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。