首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 正文
赛道试驾吉利博越PRO 路特斯调校真香
 

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  3年前,一声“你好,博越(参数|询价)”吉利开启了智能互联SUV的时代。这3年多来,博越更是凭借“好看、好开、好智能”得到了市场的认可,近77万辆得累计销量也助它成为了中国品牌精品SUV市场的标杆车型。如今,博越再次升级,我们也有幸在上市之前抢先对全新博越PRO进行了试驾体验。

赛道试驾吉利博越PRO 路特斯调校真香

  作为吉利品牌首款以“PRO”命名的车型,博越PRO在外观和内饰方面可以说是变化显著,智能方面也进一步提升,我的同事也在此前的实拍过程中详细介绍了,感兴趣的朋友可以点击下方回顾图详细了解。

试驾吉利博越PRO:回顾图

  如果你觉得博越PRO只是在博越的基础上更换了更加运动外观、更加精致的内饰,并对科技配置进行了升级的话那就大错特错了。新车不仅换装了第三代1.8T发动机还搭载了全新的1.5T发动机,全新布局的底盘也由路特斯负责调校。

试驾吉利博越PRO:动力系统此次试驾的博越智领PRO版搭载的是第三代1.8T发动机,相较第二代最大功率提升了15kW(21Ps),峰值扭矩也提升了50Nm。此外,博越PRO还提供1.5T发动机供消费者选择,其最大功率为130kW(176Ps)/5500rpm,峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm。

试驾吉利博越PRO:动力系统传动系统方面,与1.8T发动机匹配的是7挡双离合变速箱,不仅换挡速度快,其传动效率也达到了97%;与1.5T发动机匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱。

试驾吉利博越PRO:悬挂底盘悬挂方面,博越PRO采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆带横向稳定杆独立悬架的组合形式。并且底盘采用了全新的布局,不仅提升了NVH的表现,车身也进一步轻量化。

  更强的动力、换挡速度更快的变速箱、“保时捷工程”设计的副车架和路特斯调校的底盘到底能为操控带来多少提升呢?接着往后看。

试驾吉利博越PRO:动态表现先来说说博越PRO的动力表现,换装了第三代1.8T发动机后,动力响应确实更快了,对于那些追求加速感的人来说,中段加速的推背感绝对能让他们大呼痛快。

试驾吉利博越PRO:动态表现此外,博越PRO还带有三种驾驶模式,分别是SPORT、COMFORT、ECO,虽然SPORT模式油门响应更快,开起来更加畅爽,但初段刹车太过灵敏,非常容易“点头”;COMFORT模式则要轻松很多,刹车更加线性,更易控制,油门响应虽没有那么灵敏了,但并不会让你感觉“肉”;而ECO模式更适合开车佛系的人。

试驾吉利博越PRO:动态表现博越PRO上这台7挡双离合变速箱表现得相当温和,无论是低速还是高速,换挡动作都十分平顺,顿挫几乎感觉不到。

试驾吉利博越PRO:底盘博越PRO的底盘调校和动力系统一样抢眼,来自英国的世界著名跑车生产商路特斯为它的底盘注入轻量化设计,同时,防倾杆刚性的加强和弹簧弹性系数的增加使博越PRO在舒适性和操控性之间取得最佳的平衡。

试驾吉利博越PRO:动态表现相比博越,博越PRO的悬挂确实硬了不少,在过弯时也能提供更好的侧向支撑性,为驾驶员带来更强的信心。在保证操控性的同时,博越PRO的悬挂调校也兼顾了舒适性,在通过较大的坑洼路面时,悬挂能快速回弹,有效抑制了车身多余的震动。在面对路面的细碎振动时,既能保留路感,也能滤掉大部分震动,整体给人的感觉十分有韧性,不比同级合资品牌差。

 

  ·博越(参数|询价)PRO外观回顾

  在今年7月3日举办的百度AI开发者大会上,吉利发布了吉客智能生态系统GKUI19,而博越PRO也成为第一款搭载GKUI 19系统的车型在此次活动中正式亮相。作为巩固市场强者地位的车型,博越PRO将在本月正式上市后将与2020款博越共线销售。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾作为产品定位略高于博越的车型,升级后的博越PRO在外观设计上进行了不少优化,不仅传承了老款车型刚劲、稳重的造型,还在保留“豹越式”车身和悬浮车顶的基础上加入了“错落立体美学”前脸、“宇宙回响”格栅、“锐翼晶钻”灯组等新的元素。并且在配置上也集多项“首次配备”于一身。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾前脸是博越PRO变化最大的部分,新车的“宇宙回响”格栅相比博越的水波涟漪进气格栅更加立体,头灯尺寸缩小后中网面积也进一步扩大,高耸的发动机盖和四条筋线让博越PRO更多了几分肌肉感。同时贯穿下包围的饰条和采用下沉处理的车头也有效地降低了视觉重心,带来了更强的视觉冲击力。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的“锐翼晶钻”LED大灯的灯组采用了晶钻棱面切割技术,日间行车灯造型酷似猫科动物的利爪,勾勒出大灯轮廓的同时,兼具了转向灯的功能。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO保险杠两侧的进气口并非只是起到“提升视觉马力”的作用,而是采用了通透的设计,高速行驶时可以更好地为刹车系统和轮胎降温。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾此次试驾的博越智领PRO版为全系顶配,配备有360°随动3D影像功能。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾全速域自适应巡航功能也出现在了博越智领PRO上,该功能可在0-150km/h的速域内正常工作。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO不仅配备了全景影像,还在前方安装了前雷达。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的车身侧面造型与博越基本保持一致,保留了“豹越式”车身和悬浮车顶的设计,车身尺寸相较博越也有所变化,长/宽/高尺寸分别为4544/1831/1713mm,长度和宽度增加了25mm和19mm,轴距则依旧为2670mm。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的后视镜也相比博越的更加精致,镀铬饰条的灵感源自江南的飞檐设计,并且除了集成有转向灯外,还配备有防炫目、盲区提示和全景摄像头。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO配备了全新设计的19英寸轮圈,造型饱满,样式年轻讨喜,极具运动感。轮胎选用马牌Ultra Contact UC6 SUV轮胎,规格尺寸225/55 R19。不仅尺寸比博越的更大,轮胎在操控性能和舒适性方面的表现也更加出色,作为原厂轮胎出现,可见厂家的诚意。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的车尾基本延续了博越的设计,仅在细节处做出了调整。例如车尾的品牌LOGO更换为品牌英文字母LOGO;后扰流板造型更具战斗感;贯穿车尾的镀铬饰条进一步加长,延伸至车灯内等。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的尾灯造型称之为“星虹之翼”,内部同样使用了晶钻棱面切割技术,三条灯带采用了极具创意的3D翻折效果,点亮后有着很高的辨识度。

 

  ·博越(参数|询价)PRO内饰回顾

  从外观来看,博越PRO与吉利星越(参数|询价)相同,融入了最新家族式设计元素,更加精致的细节处理、更具力量的前脸轮廓、更加动感的车身线条,让博越PRO更符合年轻消费者的审美。简单介绍完外观,我们再来看看新车的内饰。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的内饰同样采用了最新的家族式设计,中控台启用了环抱式布局,偏向驾驶席一侧的设计让驾驶员操作起来更为便捷。大量使用软性材料覆盖的黑棕双色内饰在钢琴烤漆饰板和银色饰条的点缀下显得更加时尚。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的内饰用料表现还是比较出色的,表面的覆盖材料几乎都是软性材质,只不过上方的搪塑材料有些偏硬,如果能再软一些触感会更出色。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾副驾驶侧的木纹饰板带有背光灯,点亮后视觉效果还是很不错的,并且带有呼吸效果的背光灯会跟随氛围灯颜色改变而有所改变。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾HUD属于选装配置,即便是顶配车型也不属于标配项,不过博越PRO的HUD不单单可以显示车辆信息,还可与中控屏、仪表盘实现三屏互联,通过互联大幅提高这一配置的实用性。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾方向盘采用三辐平底设计,造型更对年轻人的胃口。方向盘整体粗细适中,在三点和九点位置还设计有凹槽,有着不错的握感。博越智领PRO的方向盘更是使用NAPPA真皮包裹,手感非常细腻,不过由于太滑,激烈驾驶时容易打滑。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO新增了换挡拨片,不仅提升了驾驶乐趣,精细的做工和清脆的手感也为驾驶者带来了更好的触感。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO配备了一块12.3英寸的中控屏,搭载了吉利最新的GKUI 19系统,界面显示直观、操作流畅、逻辑清晰。除具有多媒体和导航外,还带有智能生活、日程管理、应用商城、全景影像和语音控制。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的车载导航为高德地图车机版,功能与手机基本一致,支持躲避拥堵、避免收费和不走高速,登录设定车牌后还可避开限行。此外,还可进行两指缩放,并且还有腾讯地图和百度地图可供选择,使用起来十分方便。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越智领PRO版的全景影像功能不仅图像清晰,还带有3D显示功能,后方出现行人时也会在中控屏上出现警示标志和文字提醒驾驶者,看起来更加直观。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾采用4核处理器的GKUI 19系统拥有强大的运算能力,因此语音控制功能也十分智能,不仅可以识别“叠加式指令”,对模糊指令的识别度也很高。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO只有“伴听”支持原生的语音控制,虽然语音识别度很高速度也很快,但是曲库丰富度不够,而且音源品质不是很高,就算是BOSE音响也很难挽救。不过系统内置了酷狗音乐、QQ音乐和酷我音乐,可以选择自己更顺手的APP使用。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾吉利此次还与唱吧APP进行了深入合作,使用麦克风可在博越PRO车内进行K歌,长途旅行会是一个不错的提神醒脑的方法。不过免费歌单并不是很丰富,要想获得更丰富的歌单可以开通会员或者通过购买麦克风免费获得会员。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO配备了吉利首款智能腕表——X WATCH,除了常规的车辆解锁、开关车窗、调节空调、调整座椅外,还可进行远程启动、查看车辆情况等。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO不仅在智能程度上更上一层楼,车内按键的质感也更加出色,按键拨杆手感顺滑清脆。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾音量控制键则更换为更具科技感的触控形式,不过不带触感反馈,盲操并不方便。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO带有驾驶模式调节功能,调节旋钮手感细腻,旋转时还会有“咔咔咔”的段落感,整体质感与奥迪的旋钮十分接近,不过旋钮要是能再小一点就好了。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO的车门用料还算出色,虽然搪塑材料手感偏硬,但是与手肘经常接触的地方采用了NAPPA真皮包裹,触感非常细腻。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾博越PRO并未和博瑞(参数|询价)GE一样配备燕飞利的音响,而是与BOSE合作,定制了一套带有12扬声器的音响系统,采用Centerpoint 2虚拟环绕声技术。感兴趣的朋友可以观看我们的视频。

试驾吉利博越PRO:外观&内饰回顾全景天窗现如今已成为这一级别国产车的标配项,博越PRO上这块全景天窗采光面积很大,几乎覆盖了整个车顶,为后排带来了更加通透的视觉效果,可开启面积几乎占据了整个天窗一半的面积。

 

  博越(参数|询价)之所以能成为中国品牌精品SUV中的标杆,不仅是因为颜值高和配置丰富,较高的乘坐舒适度和宽敞的空间也是其成功的关键。升级后的博越PRO也同样继承了这两个优点。

试驾吉利博越PRO:前/后排座椅博越PRO的座椅采用了NAPPA真品包裹,这一配置同级少有,不仅有着细腻的触感,厚实的坐垫、宽大的侧翼让座椅有着很强的包裹性,全新设计的肩部支撑带来更为舒适的乘坐体验。此外博越智领PRO版主驾驶还带有12向电动调节和2组座椅记忆,加热功能也有配备。

试驾吉利博越PRO:空间演示博越PRO的乘坐空间也让我感到满意,我身高180cm,坐进前排将座椅调至最低并调整好坐姿,此时头部剩余一拳的空间。

试驾吉利博越PRO:前/后排座椅博越PRO的后排座椅用料与前排保持一致,两侧座椅的包裹性也很强,较长的坐垫也能很好的承托住大腿,虽然中间带有扶手,但是依旧十分柔软,并不会影响到中间乘客的舒适性。

试驾吉利博越PRO:空间演示博越PRO的后排空间也有着出色的表现,保持前排位置不变,坐进后排后,头部有着四指的空间,腿部有着两拳的余量。

试驾吉利博越PRO:空间演示博越PRO的后排地板虽然有一定隆起,但长度和宽度足以容纳下一双44码的鞋,并不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

试驾吉利博越PRO:空间演示博越PRO的行李厢开口更大,下沿相比老款更低,更易于搬放大件物品,并且内部十分规整,左侧设有储物暗格,右侧设有储物网袋,后排座椅还支持4/6比例放倒,储物空间更加灵活。

试驾吉利博越PRO:空间演示

试驾吉利博越PRO:空间演示

试驾吉利博越PRO:空间演示

  编辑点评:全面升级后的博越PRO确实在各个方面都有着更出色的表现,在保持了博越高颜值、高品质内饰的基础上,变得更加年轻、更加动感、更加精致、更加豪华,同时智能程度进一步提升,车辆变得更加聪明,通过学习可以更好地理解使用者的习惯。当然,驾乘体验也更加出色,毕竟采用了全新的底盘布局,更换了“保时捷工程”设计的副车架,悬挂也由路特斯调校。总体来看,全面升级的博越PRO绝对有实力再次树立该级别SUV的新标杆。

  相关阅读:

  《吉利博越PRO实拍 含着金钥匙诞生的新车》

  《吉利博越PRO正式发布 配备智能出行手表》

  《吉利博越PRO于8月上市 抢购价9.88万起》

58 条评论,一键看完