[爱卡汽车 试驾 原创]
相比汽油车层出不穷的超细分市场，新能源车型的级别划分就显得相当单一。在中型SUV市场中，新能源车型又少之又少。出镜率最高的或许就是蔚来ES8了。如今，天际ME7终于来到我们面前，它又是否有能力撼动ES8呢？
在今年四月开幕的上海车展上，天际ME7正式开启预售，尊崇始发版补贴前预售价区间为36.68-38.18万元。这个价格区间正好和蔚来的ES6和ES8处在同一个阶段内。那么其表现又到底如何呢？
从侧面看，可以发现车头向前倾斜，这被官方称之为”鲨鱼之吻“，算是仿生学设计运用在汽车造型上的实例了。
天际EM7内饰/空间回顾
天际ME7驾驶感受
天际ME7的电芯由万向提供， 电池包能量密度达到了165Wh/h，NEDC工况续航里程达到了500km，所使用的三元锂电池单体能量密度为258Wh/kg。165Wh/h的能量密度是什么概念呢？根据工信部发布的2018年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，140Wh/kg(含)到160Wh/kg之间，有33款,占比71.73%，而大于（含）160Wh/kg的车型仅占6.52％。
不过悬挂呈现出目前的表现并不意外，毕竟天际刚刚才从米拉赛道进行了底盘操控的标定回来。在舒适性上，还需要在中国进行本土的专项标定以及一系列的优化后才会拿出最终量产版呈现给消费者。
全文总结：
短短一天的接触，炫酷的外形以及超高科技含量的车内环境给我留下了深刻印象。不错的动力输出标定以及驾驶感都表现出不错的水准。不过对于电动车而言，三电系统的性能表现才是最为重要，也是潜在车主最关注的问题。所以最终的结论还是要等到测试过其充电、续航等实际能力以后再说。
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