[爱卡汽车 试驾 原创]
在选车时不知道大家有没有和我一样，既想要轿车的灵活操控，又想要SUV车型的通过性能，但鱼和熊掌不可兼得，到底该如何选择一直困扰着我。直到我试驾了刚刚上市的华晨宝马X2。国产后的宝马X2保持了与进口车型同样品质的同时，价格进一步下探，性价比让人直呼“真香”，但能否解决我们开头提到的困扰呢？让我们接下来看。
早在上市之前，我的同事就已经在专业场地抢先试驾过宝马X2，感兴趣的朋友可以点击以下图片回顾。而我们本次是在有着“8D城市”之称的重庆市区道路来体验宝马X2，这样更贴近真实用车情境，看看它能否应对这座中国最复杂路况的城市。
操控体验绝佳 性能强悍
我们本次试驾的是2020款华晨宝马X2 xDrive25i M运动套装（以下简称：宝马X2），官方指导价为32.98万元，也就是俗称的“顶配车型”。
试驾车型搭载一台代号为B48A20C的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩 280Nm/1350-4600rpm。我们可以看到在发动机舱内设置有横向稳定杆，对车辆行驶中稳定性有一定提升。
与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
这台发动机虽然是2.0T低功率版本，但在城市道路中依旧能够带来充足的动力支持，这得益于灵敏的油门调校。起步阶段轻踩油门，宝马X2转速就迅速提升，即使是在上坡路段提速感依旧明显，并且不会带来过多的窜动感。
宝马X2采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，在实际驾驶中底盘略微偏硬，这是典型偏重操控的底盘调校风格，驾驶者能够清晰的感受到路感回馈，体验驾控的乐趣。
当转速达到3000rpm左右时，能够明显感受到宝马X2所带来的推背感，车辆时速可快速攀升至110km/h，并且还能够感受到宝马X2充足的动力储备。
在宝马X2进入“SPORT”模式后，油门响应更加迅速，和变速箱的配合也依旧完美，能够给驾驶者带来顺畅且强劲的提速体验。
宝马X2的转向指向精确，车身灵活的感觉不像是在驾驶一台SUV车型，非常适合在复杂城区道路行驶，对于过急弯时车身重心迅速转移的情况，宝马X2侧倾控制也有不错的表现，给人以极强的安全感且更加从容。
宝马X2虽然是一款主打运动的车型，但车辆通过性也达到了一台SUV车型应有的水准，适时四驱的加入也让宝马X2通过性更强，很好的兼顾了驾控与通过性这两大指标。
在重庆市区道路行驶比中国绝大多数城市路况更加复杂，不管是错综复杂的高架快速路还是急弯爬坡，宝马X2都凭借出色灵活的操控、强悍性能以及各项功能完美应对，作为一台SUV车型，它的驾驶感受丝毫不逊色于更擅长操控的轿车车型。
造型潮流时尚运动
下面我们就带大家来简单回顾一下宝马X2的外观设计理念。
宝马X2的整体造型基本保持与进口车型一致，细节之处的调整令宝马X2更加时尚动感，车辆提供6种不同的配色，我们本次试驾车型为天际蓝。
宝马X2的家族式前脸相信大家不会陌生，标志性的“双肾”进气格栅进化成两个上窄下宽的五边形，和新8系的处理类似，车身细节之处使用了大量六边形元素。
华晨宝马X2的大灯给人一种横眉立目的感觉，内部六边形LED日行灯棱角分明，整体设计有一种很强的攻击性。
车身侧面，跨界SUV风格的华晨宝马X2在车身轮廓方面采用了轻微的溜背设计，使车辆外形更加协调、紧凑。车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。
C柱上的BMW蓝天白云标，是向BMW经典跑车2000 CS和3.0CSL致敬的点睛之笔，也是当下量产宝马车型中的唯一。
宝马X2在车尾上同样给人眼前一亮的感觉，简洁、高挑的线条勾勒出立体的轮廓，下方的灰色保险杠与双边双出更为宝马X2提升了不少运动气息，另外隐藏式行李厢开关也是车尾的一大设计特点。
L形尾灯狭长、醒目，设计同样棱角分明，示宽灯和刹车灯采用LED光源。尤其示宽灯，点亮后的视觉效果不错，内部的LED示宽灯非常显眼，夜间点亮后的效果极具辨识度。
双五辐式铝合金轮圈十分动感，值得一提的是，在轮圈上也有“M”标识，使其更具动感，轮胎采用倍耐力的P zero，尺寸为225/45 R19。
外观方面，新宝马X2上窄下宽的双肾型进气格栅设计是独特标识，C柱上的BMW蓝天白云标，是向BMW经典跑车2000 CS和3.0CSL致敬的点睛之笔，也是当下量产宝马车型中的唯一，其独特的设计语言让宝马X2更显潮流时尚，在M运动套装的加持之下，整车拥有极强的运动感。
内饰空间体验
对车辆内部豪华氛围的烘托向来是宝马所擅长的，在宝马X2上也有着充分的体现，让我们接下来看。
宝马X2内饰与进口X2无异，秉承了宝马品牌家族式的设计风格，与宝马X1很是相似，而大面积的软性搪塑材质和皮革包裹，也提升了它的整体质感。整个中控依旧是我们熟悉的经典布局，上手没有难度。车机搭载了第六代iDrive 操作系统，支持自然语音识别，还额外提供导航、实时路况查询、远程协助和资讯在线等功能。
宝马X2采用了M式样三辐方向盘，盘圈粗壮握感厚实，试驾车辆配色为黑棕，搭配磨砂质感铝色饰条，突出年轻化和运动化。
经典的双圆形机械仪表相信大家不会陌生，中央彩色行车电脑涵盖丰富的车辆状态信息，配合全彩平视显示系统，能够令驾驶者对车辆状态时刻了然于心。
宝马X2配备了10.25英寸中控屏，可通过挡把后方的旋钮按键操作，这套iDrive车机系统拥有不错的口碑，简单易上手，目前已经是第6代产品了。
在空调出风口下方是车辆多媒体系统控制和空调控制面板，布局规整且有质感，旋钮按键的阻尼能够给人以不错的品质感。
车辆配备有后排空调出风口，并在下方设置有两个type-c接口，可能大多数人随时携带的都是USB接口充电线，但这个问题也好解决，在车内常备两根转接头问题将迎刃而解。
一体式运动座椅可以说是宝马X2的亮点之一，一整天体的试驾行程下来，并没有感受到任何不适，包裹性和舒适性都还是非常不错的，腿托的设置也让宝马X2的前排驾乘人员坐姿更加舒适。
后排座椅虽然没有前排座椅那么强的包裹性，但好在还是非常宽大舒适，并且角度是可调节的，后排乘客可自由调整至觉得舒服的角度。
储物空间展示
行李厢采用电动开启/关闭，内部地台非常规整，右侧设计有独立的储物空间，后排座椅可以按4/2/4的比例进行放倒，放倒后的储物能力有明显的提升。
整体内饰使用六边形纹路饰板配以软触皮质包裹，缝线工艺也彰显精致，10.25英寸中央触控显示屏、全彩平视显示系统等配置也让宝马X2的内部科技感更强；座椅及空间方面，一体式运动座椅是整车亮点之一，烘托出了不错的运动氛围，车内丰富的乘坐及储物空间也让驾乘人员更加舒适便捷。
总结：通过本次试驾我们感受到了宝马X2在复杂城市道路的驾驶感受，宝马X2将SUV车型与轿跑气质相融合，很好的兼顾了操控与通过性，国产之后进一步提升了性价比，将成为年轻消费者追逐时尚潮流及操控的新选择，完全能够解决开篇所提到的问题。可能有朋友就要问了，真的有鱼和熊掌兼得的好事吗？我的回答是：小孩子才做选择题，大人全都要！
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