受到政策利好和环保理念的影响，越来越多年轻人选择新能源车型作为购车首选，但也有不少朋友既想环保又不想舍弃燃油车带来的"快感"，于是兼顾两者优势的PHEV车型就成为了理想的选择了。尤其对于生活在"限牌"城市的居民来说，还可以解决指标问题，真是一举多得的好事。近日，我们获悉，WEY品牌将于广州车展期间宣布推出两款PHEV车型，分别是VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。在新车上市前，爱卡编辑有幸提前试驾了这两款车型，下面我们一起来了解一下吧。（图/文：刘小玲 ）
VV7 PHEV和VV7 GT PHEV都是基于全新升级的Pi4平台设计，该平台采用了最新的"P2+P4"技术架构，它能有效降低成本和电机体积的同时，实现车辆更高效的动力输出、超级弹射、纯电四驱驾驭以及能量回收等功能，是WEY品牌在新能源领域的最新成果。
道路试驾：静谧性很好
动力方面，VV7 GT PHEV和VV7 PHEV采用相同的动力总成。均搭载由一台2.0L涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机的最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩达到387Nm；可满足国6排放标准。该发动机采用多项领先技术，提升车辆低速扭矩和燃油经济性，并经过严苛的可靠性试验验证。负责驱动后桥的永磁同步电机最大功率85kW，峰值扭矩195Nm。
在短暂的试驾过程中，我们分别体验了VV7 GT PHEV和VV7 PHEV在城市道路多种驾驶模式下的不同感受。而装备了一套Launch Control弹射起步系统的这两款PHEV新车，在百公里加速方面有更好的体验。于是，我们在规定的场地里进行了一些相关项目的体验。
场地试驾：感受弹射起步
两款PHEV车型搭载了一套Launch Control弹射起步系统，起步时，发动机预先提升转速，电机预先加载扭矩，制动踏板松开后，离合器瞬间结合，车辆能实现快速起步，根据官方公布的信息显示仅需5.8s便可完成百公里加速。
VV7 PHEV既能经受住-40℃的低温考验，也能抗住超过50℃的高温烤制，在此前的阿拉善英雄会上，VV7 PHEV首次参加，并凭借出色的性能表现获得了大家的一致好评。
静态体验部分：细节处加入PHEV标签
两款新车整体延续了燃油版车型的整体造型，只是一些细节上发生了变化，下面我们来看看这些变化体现在哪些方面呢。
编辑点评：VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的上市，解锁了VV7系列车型的新身份。经过一天简单的试驾体验，我对VV7 PHEV和VV7 GT PHEV有了初步的了解，它们基本能满足日常的驾驶需求，并且在低速行驶时，还拥有静谧不错的驾乘环境。同时延续了WEY VV7系列车型在外观、配置、科技和智能化方面的优势，而且还能享受新能源车型的福利，确实是一个不错的选择。
