[爱卡汽车 试驾 原创]
在目前的汽车设计语言里，“家族化设计”成为了出现频率最高的词汇，各大车企的不同级别车型都开始“越变越像”，很难带给消费者以新鲜感。此时有些实力雄厚的中国品牌车企开始探索新的汽车设计语言，吉利ICON(参数|询价)就是吉利交出的最新一份答卷，在设计语言上突破了吉利家族传统的体系，迈出了新的一步。仅从静态来看，吉利icon的设计可以说做到了夺人眼球，而动态表现能否让人满意呢？
今天我们来到了吉利汽车大江东基地——吉利icon的主场，进行吉利icon亮相以来的首次动态体验。之前我的同事已经针对吉利icon的设计进行过详尽的解析，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图查看。
如果嫌看文章太繁琐的话，可以点击下方的播放键观看《爱卡试车》栏目，其中对本文的信息点都有涵盖，而且视频的形式也会更加生动形象。
| 车身尺寸参数对比 | ||
| 参数车型 | 吉利icon | 吉利缤越 |
| 车长(mm) | 4350 | 4330 |
| 车宽(mm) | 1810 | 1800 |
| 车高(mm) | 1615 | 1609 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2600 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
可以看到，全新打造的吉利icon在车身尺寸参数上已经全面了与它同样出自BMA架构的吉利缤越，至于车内的空间能否得到进一步优化，为我们带来更舒适的驾乘体验呢？我们会在空间部分揭晓。
除了通过蓝牙解锁车门外，吉利icon还可使用智能手机蓝牙钥匙，把车辆直接开走，同时支持手机寻车、远程查看车辆信息、远程诊断等功能，简单来说就是机械钥匙能干的手机蓝牙钥匙都能干，而且还能对车辆进行远程控制。
从外观造型我们可以看到，吉利icon的设计原创程度非常高，在高度还原概念车的基础上，使用“时间符号”、“圆角矩形”和“星族图谱”等设计元素打造出了极具个性的车身，而且让设计与功能完美地融合在一起，整体显得非常协调、和谐。
吉利ICON(参数|询价)搭载的这套最新的GKUI系统不仅能实现高德导航、在线听歌、设置车辆等基本操作，还配备了非常智能的语音控制系统，可以通过语音指令改变空调、车窗等车辆设置。而且还能和仪表盘进行互动，三指左滑就能将导航界面传送到在仪表盘内显示，非常方便，整体科技感的营造还是比较到位的。（视频内可以看到具体的演示）
吉利icon配备了4个广角摄像头，可实现360°全景影像以及180°底盘透视，为驾驶员提供全方位的视野，在狭窄路段挪车时尤其有用。而且这4个高清摄像头配合车辆前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利icon所配备的全新一代APA全自动泊车系统，用户可以在中控屏上触摸选择泊车的方式，程序启动后全程不需要再进行干预，对新手驾驶员尤其友好。
吉利icon的内饰设计重点突出了年轻化的特点，同时也有着不错的科技感，不管是看起来还是摸起来都显得非常细腻。车机系统虽然不支持CarPlay和CarLife等第三方系统，但本身的功能丰富程度和操作流畅度都达到了不错的水平，只是语音控制的声音稍显不自然，日后如能改善会给用户带来更好的使用体验。空间方面吉利icon表现得更是出乎意料，虽然轴距并不算很长，但BMA架构在空间利用率方面有着天然优势，优化后的乘坐空间和储物空间都很充裕，而且提高利用率以增大车内空间的做法无疑比盲目加长轴距更值得赞赏。
动态体验部分全部都是在吉利汽车大江东基地内进行的，属于封闭场地，受限于场地情况，所有体验结果并不代表与城市道路体验结果完全一致，后续我们也会在第一时间争取到能在社会道路自由试驾吉利ICON(参数|询价)的机会，也请大家持续关注爱卡汽车的试驾频道。
不过在任何速度下如何直接将油门踏板深踩到底的话，变速箱会直接连降两挡，动作干脆且平顺，整车的动态响应速度还是非常不错的。
吉利icon搭载的这套自适应巡航系统还是相当好用的，车道保持系统可以让车辆稳稳地保持在车道中央行驶，不会出现某些合资品牌车型上那种自适应巡航下车辆“画龙”的尴尬情况。预碰撞系统等紧急情况下会触发的主动安全功能我们今天并没有机会实际体验到，下面我与大家分享一下关于吉利icon搭载的主动安全配置的官方资料。
ICC智能领航系统：当车辆以0-60km/h的速度行驶时，ICC智能领航系统开启，自动跟停、跟走前车，能有效降低驾驶强度，减小碰撞风险，轻松应对堵车状况。
AEB城市预碰撞系统：车辆低速前行时可自动识别前方车辆及行人，并进行主动干预。探测范围可达160m远（人眼视距的20倍以上），能将潜在风险最大程度降低。
SLIF交通限速识别系统：可在70-700m的范围内精准探测、识别限速标志，并可通过声音及视觉提示报警，提醒驾驶员注意当前的限速值。
LKA车道保持辅助系统：当车辆时速达到60km/h以上时，将自动开启车道保持辅助系统，在车辆偏离车道时进行主动提醒或干预纠正，可在一定程度上减少高速驾驶无意识变道造成的交通事故。
BSD盲点监测系统：当车速大于30km/h时，系统开启自动监测，如果车尾两侧有车辆接近时，触发一级报警（单侧外后视镜盲点监测灯常亮、仪表内车道旁边显示有橙色车辆）。如果驾驶员开启转向灯，有变道意向时，将进行闪烁+声音提示的二级报警。
编辑点评：总的来说，吉利icon在这两天的试驾过程中给我留下了很不错的印象，尤其是见到它的第一眼和第一次把它开起来的时候。首先它的内外设计协调统一，而且大胆地突破了传统的家族式设计语言，对于目前造车同质化的市场来说可谓是一股清流，让我们看到了更有新鲜感的汽车设计。此外，吉利icon的底盘质感和转向手感都可以用细腻来形容，开起来并不像是一款消费者传统印象中10万元左右的中国品牌SUV。目前吉利预售的“银河限量版”车型已经被抢订一空，其13.20万元的指导价格也基本圈定了吉利icon全系的价格上限，这样的产品力对应上这样的价格，让我在马上到来的2020年里十分期待它的市场表现。
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